荣威Ei5、小鹏G3、大众ID.3,三款纯电车，如何选?

作者：一鸣汽车
2022-03-31 16:07
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目前国内的造车新势力不断涌现，加上传统燃油车企在新能源领域开始发力，一时间市面上的“绿牌车”越来越多，很多理念超前的车主已经开始开上了纯电车，用车感受也是贬褒不一，而有些车主还在观望之中。

不过可以肯定的是，在节能环保的大趋势以及政策导向之下，已经有很多地区和国家公布了禁售燃油车的时间，未来新能源车即将成为主流，这就让我们不得不开始思考，未来什么样的新能源车适合家用呢?咱们需要关注哪些问题呢?

纵观当下的汽车市场，已经有一些车型受到了车主们的喜欢，价格不是太高，依托于品牌和独有的技术，让这些车型大有成为“走量车”的实力，例如今天咱们要介绍的三款车——荣威Ei5、小鹏G3、大众ID.3，三款车型的价格都在20万以内，消费者的接受程度高，如果产品力真的出众，还真的有可能成为“街车”。接下来咱们就一起去了解一下吧：

外观方面，荣威Ei5的设计和以往荣威车型给人的感觉完全不同，更加符合一款新能源车的设计标准。例如车头采用了封闭式的格栅设计，一根凌厉的折线贯穿车头，将车头分为了上下两个部分，同时拉伸了车头的视觉宽度。中间的“ROEWE”字母标识配备在黑色的面板上，辨识度就非常的高。而且车头的充电口位置还是非常醒目的，值得一提的是，车头配备的是快充接口，常规的慢充口则位于车辆右后翼子板上。车头两侧搭载一款造型狭长的LED大灯，内部配备单个圆形的灯组，上方的灯带是比较细长的，点亮后视觉冲击力非常强。前脸底部三段式进气口的装饰是非常大气的，前唇的整体设计也比较激进。

小鹏G3的外观造型要比荣威Ei5更像一款新能源车，毕竟作为造车新势力，在设计方面还是天马星空的，算是有很大创新了。车头封闭式的格栅设计依旧很经典，不过明显小鹏G3的线条更加的流畅，贯穿式的灯带点亮后很有未来感，而为了增加吸睛度，两侧还配备了分体式LED大灯。前脸底部的进气口设计则比较像“大嘴”，前唇由银色饰条勾勒，细节处理也比较讲究。

大众ID.3的外观造型还是比较可爱的，和传统大众给人的“中庸”感觉完全不同，这款车依旧是基于大众MEB平台打造，车头线条较为柔和，两侧IQ.Light大灯造型狭长，点亮后炯炯有神。而中间的大众logo以及两侧灯带都是可以点亮的，无形中给这款车增加了科技感。前脸底部的贯穿式进气口装饰，让车头不至于显得过于沉闷，凸显出立体化的感觉。

荣威Ei5尺寸方面，荣威Ei5的长宽高为4600*1818*1543mm，轴距为2665mm，符合一款紧凑型车的标准，合适的车身比例看上去也比较协调。腰线采用贯穿车身的设计，并且带有一定的起伏，看上去就彰显出灵动的气质。轮毂的样式就比较耐看了，充满了运动化的气质。

小鹏G3的尺寸方面，长宽高为4495*1820*1610mm，轴距为2625mm，尺寸方面，荣威Ei5还是占据一定的优势的。平直的腰线将整车拉伸的非常的修长，侧面还配备了隐藏式的门把手，大大降低了行驶过程中的风阻。车顶的线条向后延伸，B柱后侧采用黑化处理，显得非常年轻化。多幅式轮毂的造型同样很动感，加上微微隆起的轮眉，和整车的风格相统一。

尺寸方面，大众ID.3长宽高为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm，虽然三围尺寸并不占优势，但是作为一款紧凑型车，2765mm的轴距还是非常越级的，内部空间肯定值得点赞。腰线带有上扬趋势，黑化处理的后视镜、透明A柱、炫酷的五角星轮毂、D柱后侧星点元素……这些细节都让大众ID.3拥有很高的颜值，算是这三款车中最有设计感的车了。

荣威Ei5尾部的造型和燃油车还是有很大相似之处的，上方的高位刹车灯较为细长，并且配合两侧尾翼样式的设计，凸显出运动感。尾灯的边缘采用黑化处理，中间的银色镀铬条上方配备“ROEWE”字样，黑色后包围是很扎实的。

小鹏G3尾部的同样显得凹凸有致，柔和的线条让人看了就比较舒服，没有太多突兀的感觉。贯穿式尾灯造型比较粗壮，中间配备了小鹏的车标logo，看上去极具辨识度。后包围进行了黑化处理，和车身形成撞色效果，颜值很高。

大众ID.3的尾部造型同样很吸睛，双色搭配辨识度很高。尾窗以及下方的饰板形成了连接式的效果，两侧配备造型前卫的尾灯，搭配上方细长的高位刹车灯，点亮后的视觉冲击力非常强。后包围部分的设计则比较立体化了。

内饰方面，荣威Ei5中控台的设计是比较时尚的，不过依旧是遵循了燃油车的设计理念，没敢做太大的创新。中控台搭载一款大尺寸液晶屏，角度偏向于驾驶位，营造出运动氛围，空调出风口中间配备蓝色饰条彰显出新能源车的身份。此外，中控台饰板、座椅、车门等处也同样采用蓝色元素点缀，时尚感倍增。操控区采用了对称式布局，旋钮式换挡机构配备其中，并且采用银黑双色搭配，颜值是非常高的。

荣威Ei5的后排空间表现较为出色，纯平地台的设计让脚部的空间更加宽裕了，座椅采用皮质和翻毛皮的材质拼接，不仅好看而且坐感舒适。不过因为荣威Ei5在三款车型中的车高偏低，所以头部空间较为局促。

内饰方面，小鹏G3虽然没有太多花哨的设计，但是中间的这块竖状大屏的确很吸睛，右侧狭长的空调出风口则拉伸中控台视觉宽度，三幅式方向盘的造型很厚实，车内取消了物理按键，通过语音控制实现各种功能，智能化的感觉很强。

后排的空间表现中规中矩，空调出风口以及USB的接口都是有所配备的，实用性很高。175cm的体验者坐在后排，膝部大约有将近2拳左右的距离，头部有大约1拳左右距离，表现不错。

大众ID.3的中控台有了较大变化，相较于稳重的大众燃油车，中控台前卫时尚的感觉更加强烈。悬浮式液晶屏和触控式的按键集成在一起，并且带有一定的折角处理，很有设计感。仪表盘的造型比较小巧，怀挡的设计也同样很前卫。车内大面积的软性材质和彩色元素点缀，年轻化的氛围很浓厚。

依托于2765mm的宽大轴距，大众ID.3的后排空间是最宽敞的，膝部头部空间有很大的盈余，乘坐的舒适度非常不错。纯平的地台加上后排配备了USB接口，实用性也可圈可点。

动力方面，荣威Ei5的NEDC纯电续航里程为501km，搭载了前置永磁同步电机，总功率为135kW、总扭矩为280N.m，三元锂电池的电量为61.1kWh，从30%——80%电量，快充只需0.5h，慢充需要9.5h。

小鹏G3的动力表现同样出色，NEDC纯电续航里程分为460、500、520km，电机总功率为145kW、总扭矩为300N.m。根据不同车型配备了磷酸铁锂电池和三元锂电池，电池电量为55kWh、57kWh、66kWh，30%——80%电量快充需要0.58h，慢充需要4.3h、5.5h，补能效率还是非常高的。