把竞争对手们一起按地上摩擦 路特斯ELETRE全球首发

就在今天凌晨的时候，路特斯发布了旗下首款纯电HYPER SUV车型——路特斯ELETRE。新车定位于中大型SUV，基于EPA平台打造，采用了前后双电机四驱系统，最大功率600马力。据悉，新车将于2022年下半年正式在武汉智能工厂投产。

外观方面，新车的前脸整体设计非常凶狠。比如左右两侧的LED日间行车灯非常犀利，同时下方的远近光与中网的造型所融合，具有强烈的冲击力。而前唇方面还配备了主动式散热开口设计，据了解不仅可以为车辆提供更好的空气动力学，还能为这台车在高速行驶时提供51公斤的下压力，使车身更为稳定。

而车身侧面在设计上同样考虑视觉冲击力，比如上下两种配色使这款车在造型方面更加动感。而双腰线的处理突出了整车的立体感，配合上23英寸的刀锋轮圈再一次加强其运动属性。而车尾方面则看似简单，通过一条LED光源贯穿左右两侧，而要说最抢眼的，就是左右两侧的“气道”设计了，据悉该气道的设计同样能够为车辆提供空气动力学效应，配合上主动式电动后扰流板以及双层尾部扩散器，能再为这台车提供116公斤的下压力。尺寸方面，新车长宽高分别为5103*2019*1630mm，轴距为3019mm。与兰博基尼Urus尺寸相近。

内饰方面，电气化的路特斯摒弃了“简陋”的内饰设计风格。据悉全车共采用了5个数字仪表+2个流媒体后视镜，其中主副驾的12.6英寸长条型液晶仪表最为抢眼，虽然高度尺寸并不高，但是拥有非常不错的设计感，又能够表达出希望驾驶者专注开车的理念。而中控的悬浮式触控屏，采用了15.1英寸，拥有10亿色的车载显示，分辨率方面相信值得期待。另外，新车还配备了29英寸的AR HUD系统，以及后排拥有一块可以翻折的9英寸中央屏幕。在科技配置上，路特斯虽然此前并不注重，但一经推出后真的让人非常惊讶。

科技属性上，新车共配备了34个驾驶辅助传感器，比如6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达等等，同时还将采用2块8155芯片，使这台车未来还将支持超级图像渲染，3D影像等功能。

其他辅助驾驶配置方面，新车通过这些硬件配置还能实现如开门预警系统、交叉车辆危险碰撞报警、儿童检测、后碰撞减缓等等。当然，这台车还配备了前后独立空气悬架以及后轮转向，这些科技属性配置确实让我有些意外。没想到路特斯能做到这么优秀。

动力方面，根据目前已知信息，这款车将配备代号为EDS2的高功率高扭矩电机，并采用前后双电机的配备。使这台车百公里加速仅需2.95秒。而0-200公里每小时时速也能控制在12秒以内。续航方面，在WLTP工况下续航为600公里。可以说日常代步，偶尔蹦一下，没有干不了的事。

竞争对手方面，其实挺不好选择的，毕竟对于车身尺寸品牌方面应该对标兰博基尼Urus，或者法拉利SUV全系，但是毕竟这台路特斯ELETRE又是电气化的产物，所以我个人觉得还是不能进行对比的。如果放在纯电动中大型SUV中，它无疑是佼佼者，无论Model X还是宝马iX，都会被按地上摩擦。和兰博基尼Urus对比呢？他的百公里加速时间达到了3秒内，这台Urus的4.0T V8也黯然无光。所以...别纠结，咱们老百姓看看就行了，能买得起的不在意再买一台Urus，你说对吧。​​​