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目前汽车市场迎来了“大洗牌”，传统的燃油车企也开始了新一轮的车型布局。这是因为，目前行业的大趋势是大力发展新能源车，很多地区和国家都给出了禁售燃油车的时间，意味着不久的将来，新能源车或将成为市场的主流。
相较于燃油车而言，新能源车的设计更加的前卫新潮，而且智能化的配置更多，对于各大汽车品牌造车实力的考验更大了。作为“德系三强”之一，宝马此前已经奠定了自己在汽车行业的地位，现如今，面对特斯拉以及比亚迪、蔚来、小鹏、理想等国产品牌的崛起，宝马只有带来更有竞争力的新能源车，才能继续引领一众汽车品牌。
在这样的情况下，去年广州车展，宝马带来了一款全新车型，它就是宝马i4，外观造型十分的夸张，未来感十足的气质吸引了很多人的关注。那么作为一款豪华纯电SUV，宝马i4到底有哪些亮点，配置方面是否具备可玩性呢?
我们先从外观说起：宝马i4的外观设计非常的前卫新潮，虽然同样是双肾式进气格栅，不过格栅的尺寸更大，形成了大家笑称的“大鼻孔”的样式，边缘采用黑色饰条进行勾勒，中网上还配备了短横幅式的镀铬条，右上角配备了“i”字母，彰显出身份感。车头两侧的天使眼大灯依旧很锐利，内部灯组细节处理更加精致，并且加入了代表纯电车型的蓝色元素，和引擎盖中间的宝马车标气质相符合。车头两侧的凹陷式造型则比较宽大，让车头显得更加立体化了。
车头的配置还是非常丰富的，首先就是封闭式的格栅上集成了超声波雷达，用来丰富智能驾驶辅助功能，不仅显得智能化，而且也提升了用车过程中的安全性。车头两侧的大灯标配LED远近光灯，eDrive40还可选装激光大灯，根据不同车型，大灯还具备了高度调节、自动开闭、延时关闭、自适应远近光灯的功能，夜间行车，点亮后的视觉冲击力非常强。
来到侧面，新车的长宽高为4785*1852*1455mm，轴距为2856mm，车身的线条是非常流畅的。新车提供了多款配色可选，例如矿石白、磨砂波尔蒂芒蓝、圣雷莫绿、碧玺灰、落日橙、布鲁克林灰等，满足不同消费者的购车喜好。车窗边缘采用黑化处理的饰条，凸显出宝马矫健干练的设计风格。多幅式轮毂的造型运动感十足，前后轮毂的尺寸也是不一样的。eDrive40车型前轮胎采用245/45 R18规格，后轮胎则采用255/45 R18的规格;而M50车型前轮胎则采用245/40 R19的规格，后轮胎则采用255/40 R19的规格，搭配米其林专为中高级运动型轿车设计的轮胎，操控的感觉更加的舒服。
此外，这款车也是配备了无框车门、无钥匙进入，外后视镜电动调节、后视镜加热、电动折叠、后视镜记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目功能，可谓是入门即高配了。
尾部造型则比较立体化，中间依旧配备带有蓝色元素勾勒的宝马车标，两侧的尾灯线条是比较流畅的，在黑色饰板的点缀下，点亮后十分前卫。后包围的扩散器设计的很立体化，凸显出激进的感觉。尾部配备了电动后备厢，日常使用起来更加的便捷了。依托于前6个、后6个超声波雷达以及4个环视摄像头，可以实现360度全景影像、倒车寻迹、主动刹车、碰撞报警、车道保持、车道偏离预警、自动泊车等功能，对于新手车主而言，这些配置都比较智能化，给日常驾乘提供了方便。
内饰部分的设计比较像一款燃油车，中控台的双联屏极具科技感，圆润的挡把边缘采用了蓝色饰条勾勒，左侧也配备了蓝色的启动按钮，颜值是非常高的。三幅式方向盘采用真皮材质包裹，并且支持手动上下+前后调节，便捷性大大提升。此外，eDrive40车型还有众多可选配的配置，例如HUD抬头显示、内置车载行车记录仪、手机无线充电、方向盘加热等功能，只要你预算充足，这些主流的配置应有尽有。
座椅方面，这款车的配置也堪称越级了，填充物偏硬，毕竟是一款主打运动的车型，它的年轻化属性更强，不过长途驾乘的可能会有点劳累。配置方面，座椅支持前后/靠背/四向高低/腿托调节，而且还可以选装第一排座椅加热功能，冬天上车再也不用觉得“冻屁股”了。
动力方面，宝马i4两款车型CLTC纯电续航里程分别为625、560km。eDrive40车型百公里加速仅为5.7秒。而M50车型百公里加速仅为3.9秒。从馈电状态充至80%电量，快充仅需0.77h左右，慢充也需要8.25h，补能效率还是很不错的。
总结：宝马i4这款车算是一款非常有诚意的车型了，集成了宝马最核心的技术，并且融入了诸多主流配置，相信对于预算充足，想要买可玩性高的车主而言，这款车一定会让他们感到惊喜。
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