每升9元和每月9元，油车和电车的用车成本差别太大了

最近对于广大车主朋友来说,最关心的莫过于就是油价涨还是不涨了，毕竟油价上涨会直接影响到车辆的日常使用成本。从3月17日24时开始，油价迎来了2022年以来的“五连涨”，95号汽油已经超过了9元/升，98号汽油甚至已经突破10元/升了，而每当这个时候，油车车主们的歇斯底里和电车车主的风轻云淡仿佛形成了强烈的对比。油车和电车到底应该怎么选也会再一次引起大家的讨论。

日常的用车成本当然是每个车主都会考虑的问题，而且电车使用成本要远低于油车也是一个不争的事实。毕竟和日渐上涨的油价相比，电价可是要便宜多了，而且还能在夜间电价便宜的时候充电，我作为一名电动车车主，一个月的充电开销也就在100元上下。而且因为买的是蔚来ES6，还能薅一下免费换电的羊毛，那样每个月的开销就更省了。反观油车的使用成本随着现在油价的上涨也在水涨船高，一个月1500元左右的加油费用是很难省下来的。除了加油和充电费用之间的悬殊差距，还有保养、洗车等开销也是电动车更有优势。总体来说，使用成本上，电车的确是拥有巨大的优势，这也是许多油车车主想要换电动车的一大因素。

日常使用成本的确是许多人会考虑电动车的一大因素，不过电车本来使用成本就要低于油车，油价的上涨只不过是让这样的差距又放大了一些而已。所以我认为许多消费者选择电车的原因除了日常使用成本更低之外，还有就是相信电车已经拥有了超越油车的产品力。

我作为一名电动车车主，自认为对于电动车的产品力还是有比较深的了解的。我也觉得如今的电车和油车相比，的确在产品力方面要更胜一筹了。首先要提的肯定就是性能了，同价位的油车和电车在加速性能的比较上，电车基本上可以说是从来没输过。日常驾驶时快人一步的提速的确会让你超车甚至加塞都更有信心。关键是电车可以随便踩，动力随踩随有，而且关键是电费便宜也不让人心疼。油车在这方面就不太行了，使劲猛踩油门换来的就只有油耗升高，加油成本上升。而且电车由于没有发动机的噪声，相比油车的话行驶品质会更高，另外电车在动力输出过程中没有燃油车换挡时的顿挫和动力输出中断，全程体验更顺畅。

除了性能和驾驶上，电车和油车在智能化程度上也有着明显的差距，毕竟如果要搭载更多智能硬件的话，对于车辆电力需求也会更高，一般油车的12V电源显然无法完成要求。电车当然是没有这方面的顾虑，所以为什么电车在智能化程度以及辅助驾驶方面有着明显的优势，也是有着“物质基础”的。像蔚来的NIO Pilot已经可以实现NOP领航辅助功能，未来还将实现NAD的自动驾驶功能。为了支持这些功能的实现，诸如采用NT2.0平台的ET7和ET5全车都搭载了33个高性能感知硬件，同时配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片，算力高达1016TOPS。而诸如这样的配置以及算力水准是不太可能在燃油车上出现的，所以其实真正要实现车辆的智能化以及高阶辅助驾驶，电动车无疑就是最好的载体。

说了这么多，其实对于很多消费者来说，我觉得大家可以更多去体验看看。毕竟除了油价上涨的因素之外，我觉得现如今的电动车其实在产品力上已经开始领先于燃油车了，而且电动车无疑就是未来车辆发展的大方向。综合各方面原因，买一辆电动车无疑就是个十分明智的选择。