奥迪Q4 e-tron单车解析，MEB平台打造，设计豪华

不知道从什么时候开始，我们身边的“绿牌车”越来越多，虽然老百姓们从各种途径或多或少了解到，国家在大力发展新能源行业，但是没想到车主们响应速度这么快。其实啊，大环境和政策导向的影响的确是潜移默化的，谁能想到，在不久的将来，燃油车会逐渐被新能源车取代呢?

相较于普通老百姓而言，车企们对于行业发展的嗅觉更加灵敏，在新能源领域很早就进行尝试和布局，为的就是想提前占据一定的市场份额，在未来的竞争中先拔头筹。在当下的汽车市场中，BBA算是实力强劲的豪华品牌，为了在即将到来的“纯电时代”依旧能够站稳脚跟，不被后来者追上，它们也开始了新一轮的“征战”。

就拿奥迪汽车来说，相较于运动化的宝马和奢华的奔驰，它一直保持着沉稳中庸的气质，符合很多中国人喜欢的“中庸之道”。在去年的广州车展，奥迪也带来了多款新能源车，宣告了自己向纯电领域布局的决心，而奥迪Q4 e-tron就是其中之一。这款车定位为纯电紧凑型SUV，将和大众ID.4 CROZZ采用MEB同平台打造，预计在今年9月正式上市。

那么这款车表现如何?能否在纯电紧凑型SUV中提前锁定“标杆”位置呢?接下来咱们就从几个维度对这款车进行解析。

虽然同样是基于大众的MEB平台打造，但是和ID系列车型风格是完全不同的，在保留了奥迪经典设计的基础上，融入了较多未来感十足的元素，看上去更符合一款纯电车的身份。车头搭载标志性的八边形的进气格栅，周边采用镀铬饰条进行勾勒，不仅提升了颜值而且档次感也是不缺的。中网采用全封闭的设计，中间采用了3D镀铬喷涂装饰插件，加上短横幅式的镀铬饰条，车头显得很有张力，而下方的银色饰板上还配备了“e-tron”字样，辨识度较高。

车头两侧搭载了一款棱角分明的大灯，内部灯组分为上下两部分，由中间细长的灯带进行分隔，细节处理依旧很精致，所谓“灯厂出品，必属精品”也不过如是了，点亮后显得非常的凶悍。前脸下方的造型则更有气势，哑光银色的饰板在两侧采用了弧度设计，呈现出“獠牙”的既视感，配合银色前唇，不仅好看，也让车头显得更加立体了。

尺寸方面，这款车的三围尺寸为4588*1865*1626mm，轴距为2764mm，典型的紧凑型SUV的身材。从奥迪此前的SUV和同级别车型的尺寸比较来看，奥迪一向不以尺寸数据取胜，但是协调的车身比例和气质，让奥迪车赢得了很多人的心。

这款奥迪Q4 e-tron侧面看上去十分的低趴，有种跨界车的感觉，扁平化的车窗边缘采用镀铬条勾勒，D柱子周边的线条是非常的平直的，侧裙的凹陷处理则比较立体化，呈现出不错的光影效果，分隔式的腰线则让侧面显得十分的顺滑。多幅式轮毂的造型是比较激进的，类似五角星的样式，边缘的造型处理也比较有个性，低风阻的设计让这款车行驶起来更加的省力。

值得一提的是，新车是基于全新的电动平台打造，所以侧面虽然看上去并不显得过于“魁梧”，但是内部的空间利用率还是很高的。不过遗憾的是，很多新能源车喜欢搭载的隐藏式门把手没有配备在这款车身上。

尾部的造型是非常的饱满的，一如奥迪旗下的SUV样子，多了一丝熟悉的感觉。不过尾部配备了现在非常流行的贯穿式尾灯，中间的灯带是非常的细长的，而两侧的灯组则比较有棱角。车顶配备了宽大的扰流板，让这款车多了运动化的气质。尾部的下方则采用了多根横幅式的饰条勾勒，看上去就比较宽大厚实，两侧的辨识灯带是比较细长的，后包围的银色护板看上去就很硬朗。

内饰方面，奥迪Q4 e-tron的中控台设计更加像一款燃油车，似乎和新能源车并不搭边，不过和奥迪燃油SUV相比较的话，又显得时尚动感多了。中控台整体造型略微偏向于驾驶位，搭载了内嵌式液晶屏，无论是UI设计还是功能都是可圈可点的。内置全新车机系统，具备了手机映射和车联网功能，日常操控起来非常的便捷，而且每次升级优化后，又会带来更加顺畅的体验。右侧的空调出风口采用狭长的设计，下方配备了宽大的银色饰板，不仅彰显出豪华品牌奥迪的精致感，而且让车主很有驾驶欲望。

很多新能源车都取消了物理按键，中控台能怎么简洁就怎么简洁，但是奥迪Q4 e-tron依旧是保留了大量的物理按键，日常操作的过程也更加方便了。我认为这样的设计也是有可取之处的，毕竟现在处于燃油车和纯电车过渡的时期，一味的追求内饰的科技感，或许并不会达到想要的效果，反而会让人望而却步了。奥迪Q4 e-tron的中控台设计并不夸张，让人能不够接受的基础上，再通过智能化的配置让消费者感受到这款纯电车的魅力。

此外，奥迪Q4 e-tron搭载的是一款四辐式的方向盘，这个造型就比较夸张了，而且上下扁平化的设计又凸显出运动气息，相信热爱运动的车主，或许会喜欢这样的设计。方向盘前方配备了一款六边形的液晶仪表盘，不仅有设计感，而且还可以自行调节各种模式，看上去也比较简洁清爽。

从舒适性角度来讲，这款车配备了全景天窗，一家人出行的时候开启，视野效果十分的出色。虽然在很多人看来，全景天窗可能一年到头都不见得使用多少次，但是有总比没有好。主副驾驶位配备了运动化的座椅，并且配备一体式的头枕，中间还有软性材质来增加摩擦，坐感是非常舒服的。

依托于2764mm的宽大轴距，新车后排的空间表现是非常出色的，座椅中间采用菱形元素拼接，触感是非常的舒服的。座椅的靠背角度适中，座椅的包裹性是非常不错的，加上软硬适中的座椅填充物，长途驾乘的话都不会感觉过于劳累。而纯平地台的设计，也保证了脚部空间宽敞度，左右调换位置或者上下车都变得更加方便了。

一般个子175cm左右的人乘坐，后排无论是头部还是膝部空间表现都是很宽裕的，腿部约有2拳多左右的距离，头部也有1拳左右的距离，的确是一款符合家用的紧凑型SUV。

动力方面，奥迪Q4 e-tron的动力输出是非常强劲的，quattro车型采用的是前交流异步电机+后永磁同步电机，最大功率为230kW，分为了慢充和快充两种充电模式，不仅支持家用充电桩充电，还支持家用220V交流充电枪，还是非常方便的。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，整体的调校很平顺，日常驾乘过程中，出色的底盘滤震能力，也能保证车内的平稳性和静谧性。

总结：作为“德系三强”之一，奥迪的品牌力是非常出众的，不过面对“大洗牌”的汽车市场，就连奥迪也不敢掉以轻心，毕竟面对比亚迪以及“蔚小理”等自主品牌，奥迪依旧要拿出属于豪华品牌的姿态出来，而今天介绍的这款，奥迪Q4 e-tron就是一个强有力的“武器”。它不仅颜值高，而且空间大，智能化的配置也达到了主流水平，加上全新电动平台带来的高品质，上市后如果价格合适，或许依旧可以奠定其标杆的地位，让我们拭目以待吧。