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昨天(3月30日),一台全新的油电混动SUV正式上市,它的价格不到20万(17.17-18.37万元),但论空间、加速、油耗、智能化,却比同级的丰田RAV4荣放 双擎、CR-V锐•混动更优秀。
笔者所说的这台叫星越L雷神Hi•X油电混动版,它是吉利全面开启电气化、新能源时代转型的首款重磅车型。
在官方给出过的实测数据当中,星越L雷神Hi•X油电混动版的零百加速时间低至7.9秒,满油最远续航里程达到1300公里,百公里平均油耗低至4.3L,数据上要比日系同级HEV竞品(丰田RAV4荣放 双擎、CR-V锐•混动)好了不少,足见这套混动系统的实力。
值得一提的是,在星越L雷神混动1300km超长续航公开赛中,实测最长续航里程突破1426.1km,百公里油耗最低仅3.9L,创下国内混动旗舰SUV最低油耗记录。
之所以这么省油,得益于星越L雷神Hi•X油电混动版优秀的“混动硬件”——
一是,吉利DHE15混动专用发动机,它拥有高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术,最大功率150马力,峰值扭矩225牛·米。
二是吉利自主研发的全球首款3挡混动电驱变速器DHT Pro,它是这台星越L雷神Hi•X油电混动版的“灵魂”,在轴向仅为354mm的尺寸内,该变速器集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构,使星越L雷神Hi•X油电混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型。
丰田THS系统和本田i-MMD系统虽然各有千秋,但它们的效能与性能最佳的工作区间都是在中低速段。如果到了高速工况下,丰田THS系统和本田i-MMD系统会有不同程度的再加速能力不足、油耗不低、噪音不小的问题。
而星越L雷神Hi•X油电混动版则不存在这个问题,3挡混动电驱变速器DHT Pro的加持,使星越L雷神混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型:当处于20km/h以下时速,车辆将拥有完全纯电驾驶感受,同时避免发动机在低效区工作,有效降低油耗。当车辆时速在20-70km/h,变速器可实现全速域并联、驱动可电可油。当进入时速80km/h以上的高速路段时,车辆即马力全开。
所以,可直驱、可并联、可串联,实现可增程与更强纯电驾驶体验,让星越L雷神混动版成为一款“不用充电的长续航可增程的混动车”,并且要动力时有动力,要省油时智能节油。
不仅仅“吃得少,跑得快”,星越L雷神Hi•X油电混动版的智能化,也非日系同级HEV竞品可比,以内部配置为例,IMAX三联屏扔是星越L雷神Hi•X油电混动版的亮点所在,3个12.3英寸的液晶屏组合起来长度接近1米。它采用吉利的银河OS系统,芯片则是高通8155,支持FOTA升级,常用的语音控制、车联网等功能都有搭载。
更重要的是,星越L雷神Hi•X油电混动版还有一个实惠的价格,起售价仅17.17万元,而丰田RAV4荣放 双擎的最低指导价为22.58万元,CR-V锐•混动的起步价则为20.98万元。相比之下,高下立判。
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