给我一个不买的理由 试驾比亚迪宋pro新能源

众所周知，现在92号油价很快就要突破9元了，养车成本实在是太高了，自从比亚迪王朝系列刚上市时就赚足了眼球，但是因为电池寿命还有动力问题，一直保持观望态度，直到偶然一次机会，拿到了比亚迪宋Pro新能源的试驾车，经过几天的深度试驾发现宋Pro新能源的综合实力让我刮目相看，体验已经超过了部分合资品牌车型。

从外观来看，时尚大气，前脸格栅气质十足，是我喜欢的类型，车身线条流畅，运动感十足，贯穿式尾灯，特别是夜间行车的时候，尾灯的辨识度很高，保证了夜间行车的安全性，车漆的颜色也是非常漂亮，尤其在阳光的照射下更是光彩夺目，迷人的很。

详细来说。前脸部分采用家族式横条大嘴格栅，上方一条镀铬装点延伸至大灯外沿，镀铬中央“宋”字样赫然在列，彰显身份。大灯组内部呈三段式结构，全LED光源，视觉上颇为亮眼。下方雾灯区域也有一条小镀铬，增强了整体设计感。

车身侧面看上去有种跨级的感觉，线条勾勒层次突出，整个腰线呈折线状，让整车显得不那么单调。D柱区域用了龙鳞翼风格装饰，我们试驾的红色车身版本为黑色龙鳞饰板，像蓝色车身版本则配亮色饰板，也算是一点巧思吧。顶配版本给到了19寸大轮毂，规格235/50 R19，力量感不俗。

车身尾部偏于饱满，贯穿式尾灯也迎合了当下审美潮流。其间有一条镀铬贯穿整个尾灯。尾灯上方中央为“BUILD YOUR DREAMS”尾标，很有比亚迪自己的特色。尾部下方包围为黑色基底加镀铬，看起来还比较精致。

而内饰部分没有什么特别之处，除了都是软包设计，手感还比较细腻之外，观感也比较温馨。在智能化方面，比亚迪标志性的可旋转中控屏当然不会缺席， DiLink 4.0系统绝对是一个值得关键的重点，而且还有更强大的智能驾驶辅助系统、更大屏幕仪表盘等等。在这个什么都是高科技的时代，科技感还是跟上了潮流。

整体的空间感还是不错的，由于定位于紧凑型SUV，车内不管是前后排还是储物小空间，都让我觉得惊喜，在试驾的时候，带上试驾员我们一路四个人，没有一个人对空间是不满意的，都是竖起大拇指！后排座椅还可以放平下来，这就为后备箱增色不少。

这车的舒适性我必须要给满分，座椅的支性特别好，包裹性也特强，特别是腰部设计，简直无敌了，坐在里面就跟被人抱着一样，舒服舒适！座椅的材质都是软包的，软硬适中，不会有那种屁股坐下去，陷进座椅中的感觉，给我带来了不错的体验。

在行驶途中，宋Pro新能源表现的还比较灵活，转向舒适，车身跟随性也比较好，至少开起来不会觉得累。尤其在动力方面，新车搭载1.5L DM-i混动系统，其发动机最大功率为81kW，峰值扭矩135牛·米。续航里程方面，依据车辆的版本分别搭载了容量为8.3kWh和18.3kWh的刀片电池，续航里程为51km和110km，油电综合续航里程为1090公里，同时支持快充功能。

另外它的底盘舒适度还是比较高的，在压过一些减速带时表现的很淡定，没有多少冲击就碾压而过。而且我们印象最深的就是它的NVH，静音性真的不错，速度高时会有些轻微胎噪和风噪，但在低速时几乎感觉不到有什么大的噪音，这一点真的不错。

不过，在我们试驾过程中我们也感觉到几点新车有待提高的部分。第一个，新车的电动尾门开启按键有点不明显，试了几次才打开。第二个，纯电模式下刹车初段稍微有点软，只有深踩它才能给到积极反馈，刹车线性程度还有待优化。

总的来说，宋Pro新能源还是给我带来了不小的惊喜。在过去，我们常常因为品牌的原因而忽略好产品，但从这次实际体验来看，宋Pro新能源无论颜值还是内涵，都至少在同级别车型中处于主流偏上的水平，甚至超过了部分同级别合资品牌车型。 但转念一想，似乎也正常，比亚迪一直给人一种“理工男”的感觉，技术是第一位的，就是没有好好营销包装，但实际上，比亚迪的能力不容小觑。各方面如此均衡实力加之独特的外观设计语言，谁能给我一个不买的理由？