雪佛兰畅巡单车解析，颜值高，装载能力理想，动力表现出色

随着油价的上涨，很多人对于新能源车型市场投入了较大的关注度，其实这也是未来汽车市场一个发展的趋势，纯电动车型会越来越普及，更多的汽车厂商也会发力市场。这其中就包括一些传统的燃油车企，雪佛兰汽车也深知其中的道理，而旗下的畅巡就是一款相当有实力的紧凑型纯电动车，2022款车型的补贴后售价区间为16.49-17.99万元。  

现在国内的造车新势力的表现确实比较强势，很多车型都取得了理想的成绩，并且在智能化方面的表现尤为突出，传统燃油车企想要取得突破并不是很容易。“通用汽车要成为下一时代的巨头”，虽然口号喊的很响亮，但是这其中的难度可想而知，要知道要特斯拉占据美国电动汽车销售近70%，而通用仅占6%左右，所以未来会有大量纯电动车型进入市场。而作为目前雪佛兰汽车旗下的唯一纯电动车型，畅巡的整体关注度还是比较不错的，而且具备着一定的综合竞争力，那么新车的硬实力究竟如何呢?  

首先我们还是看下新车的外观，整体的颜值比较高，前脸有着一定的辨识度，机舱盖上的线条勾勒的较为突出，呈现出一定的力量感，前大灯组的造型大方，线条勾勒的犀利流畅，看上去攻击性十足，灯组的内部透镜描述的层次感分明，点亮之后的视觉效果理想。前脸的下方设计的层次感清晰，两侧的扩散器设计的比较夸张，呈现出一定的立体感，进气口比较修长，前保险杠上装饰了厚实的护板，前脸看起来运动感分明。  

新车的车长达到了4665mm，因此整个车身看起来较为流畅，整体的姿态比较运动。后视镜上配备了转向灯，细节上的处理比较到位，腰线设计的比较突出，并且采用的是间断式的处理，营造出较强的层次感，前后轮眉处的线条设计的清晰扎实，并且还配备了黑色的护板，多幅式的银色轮毂看上去相当运动，D柱还进行了加粗的处理，看上去相当大方。  

新车的尾部看上去较为运动，有种极氪001的既视感，宽大的扰流板上配备了修长高位刹车灯，车顶装饰了鲨鱼尾鳍来提升运动感，同时车顶还配备了行李架，实用性较强，尾灯组的造型比较大方，内部透镜是方形的样式，并且还进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉冲击力不错，中间还装饰了亮黑色的饰条，营造出一定的运动感，反光灯带比较修长，周边装饰了宽大的银色护板，显得层次感分明，新车的外观还是很“能打”的。  

新车的内饰设计的时尚精致，基本上延续了家族式的设计风格，中控台的整体层次感清晰，多功能方向盘圆润饱满，握感较为不错，方向盘上的物理按键的触感回馈比较理想。10.1英寸的悬浮式中控屏尺寸宽大，MyLink+智联系统功能比较完善，响应速度是比较快的，车载语音识别系统可以对导航、空调、车窗等进行控制，而且带有一定逻辑分析能力，对于语音识别很友好，而且还支持苹果CarPlay、百度CarLife。空调出风口等细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。  车内的物理按键设计的比较整齐，看上去高级感满满。座舱内的储物空间分布均匀，可以摆放很多物件，在门板内侧、手套箱、中央扶手箱、后备厢两侧均拥有可以满足乘员的储物空间。换挡杆比较宽大，握感还是比较舒适的，同时周边还装饰了亮黑色的饰条来提升高级感，座椅的样式比较大方，前排座椅的支撑性不错，乘坐的舒适度理想。新车的轴距达到了2660mm，第二排的空间表现中规中矩，后排还配备了USB/Type-C的充电接口，细节拿捏的比较到位。  

新车的后备厢常规深度为930mm，翻倒第二排后约为1850mm，宽度数据为1000mm，高度则为619mm。后备厢常规容积433L，翻倒第二排后可扩展至1077L，也就是说，新车的装载能力也比较出色，虽然是一款紧凑型车，但是空间上的表现是让人感到惊喜的。  

从配置上来看，新车的配置也是比较有诚意的，主副驾驶安全气囊、前侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、ESP、车道偏离预警系统、主动刹车等安全性配置一应俱全，驻车雷达、倒车影像系统、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、等辅助性配置也是比较完善的，自动空调、前排座椅加热、全景天窗等舒适性配置也有配备。此外，新车还全系标配了多层隔音玻璃，NVH的表现更加出色，要知道纯电动车型的车内隔音表现是很重要的。  

动力方面，新车配备的是前置单电机，电动机总功率为130千瓦，总扭矩为265N.m，配备的是三元锂电池，NEDC纯电续航里程达到了518公里，续航上的表现是比较理想的，新车还支持快充。传动系统匹配的是固定齿比变速箱，整体的动力输出比较充沛。前麦弗逊和后多连杆的独立悬架相当扎实，整体的驾乘感受是比较理想的，而且这套悬架系统是比较经典的。  

那么这款车型开起来怎么样呢?雪佛兰畅巡给人的整体驾驶感受是比较平顺的，而且并不是寻常电动车的那种激进的线性加速体验，而是那种很流畅的感觉。在电门调校上，给我的第一感觉和自然吸气发动机所带来的感觉是一样的，在普通驾驶模式下，踩下电门之后，并没有“嗖”的那种快感，而是一种很跟脚的感觉，就是电门的深浅和动力的呼应比较完美，面对拥堵路况的时候，驾驶的舒适度是比较不错的，不会有顿挫感。  

当然，如果你想体验电动车带来的驾驶快感，那么就可以深踩电门，这样就能够感觉到强劲的动力输出，电动车的驾驶优势就显现出来了。而在普通驾驶模式下，新车的动能回收调校也是比较不错的，没有太强的拖拽感，而且这时候松开电门，那么车身会下降，而且下降的比较平滑。当然，在运动模式下，动力上的输出相当充沛，能够给人带来更强的驾驶信心。在经济模式下，最直观的感觉就是动能回收力度明显，所以这三种模式各有优点，适合不同的人群。  

车辆的悬架调校比较舒适，毕竟是一台家用车，在通过颠簸路面的时候，底盘的整体性表现的还是比较不错的，毕竟雪佛兰畅巡的重心比较低，车辆的姿态控制的也不错，而且新车的离地间隙比较高，那么电池的安全性就能得到一定的保障。此外，新车的转向手感是个亮点，整体的力度适中，而且带有一定的阻尼反馈，甚至有种燃油车的“错觉”，开起来比较舒适，长时间行驶的疲惫感不是那么强。  

总结：显然雪佛兰畅巡是一款综合实力不错的紧凑型纯电动车，外观设计的时尚运动，内饰处理的较为大方，常规、舒适以及安全性配置很完善，动力上的表现也比较不错，各方面都比较能打。新车的装载能力也给我们留下了深刻的印象，此外三种驾驶模式能够有不同的驾驶感受，能够让不同的人都能够感受到驾驶的快感，雪佛兰畅巡确实可以值得考虑的。确实现在很多燃油车企都在发力市场，而因为品牌力的原因，它们推出的全新纯电车型就自带关注度，成功的可能性会更大一点。