同门之争，比亚迪驱逐舰05对秦PLUS DM-i谁更出众

回顾2021，中国汽车市场迎来了前所未有的大机遇。不仅成功结束自2018以来的产销同比三连降，国内新能源市场更是取代燃油市场，成为热度最高的细分区域，新能源也从过往的小众领域发展到“全民大ip”。而在此过程中，给人最大惊喜的并不是那些刚刚登场的新势力们，而是即将稳居“新能源一哥”的比亚迪。

日前，比亚迪海洋网旗下军舰系列的首款车型驱逐舰05正式上市，新车上市共推出五款车型，售价区间为11.98万~15.58万元。新车定位为紧凑型轿车，与比亚迪王朝系列的“轿车担当”秦PLUS DM-i相撞衫。看到这里，车叔不禁好奇，比亚迪的这波“左右手互博”到底谁能取胜？今天，就让车叔为大家一探究竟。

看车先看脸，驱逐舰05采用与王朝系列截然相反的外观语言。无边框式镀铬线阵格栅与贯穿式灯带呈一体化设计，错杂交织的镀铬线条在同色车身的辅助下，形成如海浪波动的视觉效果，并进一步拉伸横向视觉观感。

此外，呈“三体式”设计的下包围，虽没有新势力车型的大尺寸，但对营造层次感却有着不错的作用。

侧身方面，驱逐舰05颇具轿跑风范，较短前后悬+溜背式车顶+贯穿前后的腰线，形成浓郁的运动质感。

尺寸方面，驱逐舰05长宽高分别为4780/1837/1495 mm，轴距为2718mm，在同级别车型中有着较强的竞争优势，属于A+级车型，比秦PLUS DM-i更胜一筹。优秀的物理尺寸，也为车内的舒适空间奠定基础。前后排与头顶空间，都较为宽裕。

车尾则与前脸遥相呼应，采用贯穿式熏黑尾灯+隐藏式尾气设计，带有不错的简洁度。当然，最吸睛的还要属层次丰富的下包围扩散器，在两翼反光条的辅助下，形成较强的辨识度。

秦PLUS DM-i则采用家族式的Dragon Face 3.0设计语言，虽少了驱逐舰05的科技未来感，但更显精致沉稳之感。其采用熏黑六边形前格栅，内置点阵式中网。两翼LED前灯以“箭羽”作为内部结构，具有较强的辨识度。较比于“设计颇丰”的驱逐舰05前脸，秦PLUS DM-i侧重“以少应多”，营造出年轻群体热爱的极简风格。

侧身方面，两款车型较为相似。采用溜背式车顶+贯穿式腰线+双色轮毂，颇有几丝轿跑的风味。

尺寸方面，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495 mm，轴距为2718mm。虽然长度略低于驱逐舰05，但在紧凑家轿市场也算是T1行列，即使面对老江湖的朗逸和轩逸，也有着较大的优势，可以很好地解决用户的空间需求。

尾部方面，秦PLUS DM-i采用熏黑贯穿式尾灯和隐藏式尾气设计，并搭配层次丰富的下包围，带有较强的可辨识度。

两款车型的外观具有明显的可区分性。其中，驱逐舰05侧重于科幻未来风，对运动质感有着较强的考量。秦PLUS DM-i则更显沉稳，设计既不张扬也不会过于俗气，对中庸有着较强的理解。就车叔而言，肯定是驱逐舰05更符合车叔的胃口，其带有着浓郁的青春活泼之感。

配置方面，驱逐舰05将搭载8.8英寸全液晶仪表盘+12.8英寸（15.6英寸）中控屏+电子挡杆，对于年轻人热爱的科技风有着很好的拿捏。其内置DiLink 4.0智能网联系统，可支持蓝牙/车载电话、OTA升级、车联网、多媒体系统、卫星导航系统等功能，满足用户在行驶过程中的娱乐和智联需求。

辅助驾驶配置方面，全车标配运动、经济、标准/舒适、雪地四种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助等。其中，尊贵型和旗舰型这两款车型，还将配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供包括AEB-VRU行人识别/保护系统、LKS主动式车道保持系统在内多项驾驶辅助功能，算是同级别车型中的主流产物，对于新手用户格外的友好。

与之相比，秦PLUS DM-i搭载3.5英寸全液晶仪表盘+10.1英寸（12.8英寸）中控屏+电子挡杆，在尺寸上较比驱逐舰05稍逊半分。其内部配置与驱逐舰05大体一致，可支持车联网、OTA升级、多媒体系统、卫星导航系统等功能。

但在辅助驾驶配置方面，同为13.58万的驱逐舰05DM-i 55 KM 尊贵型和秦PLUS DM-i 120KM 尊贵型，却有着极大的不同。其中驱逐舰05基本包含市面常见的辅助驾驶功能，而秦PLUS DM-i则属于“丐版”，甚至很多最基本的辅助驾驶功能都没有。

车叔总结

两款车型在动力、配置以及价格方面有较大的重复性，很容易在市场中出现“左右互搏”的场面。但在综合对比后，还是后进者的比亚迪驱逐舰05更加符合年轻人的眼缘，无论是外观语言、空间舒适性，还是配置方面，其比秦PLUS DM-i更具性价比。