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文|凌清 图|车宇世界、网络
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随着新能源汽车的强势发展，各大车企纷纷布局新能源汽车领域。不过，值得注意的是，虽然与自主车企相比，BBA在国内电气化布局方面，相对滞后，但是还是迈出了坚实的一步。
作为宝马旗下一款中型纯电SUV车型，宝马iX3的销量处境，在一定程度上折射了BBA在新能源汽车的领域的窘境。
作为一款中型纯电SUV车型，宝马iX3在2020年11月份正式推出。截止到2022年3月份，宝马iX3在中国车市，推出不足2年时间。在奔驰EQC等车型中，这款车型的销量表现，算是不错的。
但是，就销量规模而言，这款车的表现，还是比较一般的。尤其是进入2022年之后，宝马iX3的销量更连续2个月呈现下滑趋势。
汽车流通协会数据显示，2022年1月份，宝马iX3单月销量为1731台。相比2021年12月份，宝马iX3的销量下滑了57.3%。
宝马iX3销量走势图
2022年2月份，宝马iX3单月销量下滑至1472台。相比2022年1月份，宝马iX3的销量下滑了14.96%，接近15%。
显然，进入2022年之后，截止到2月份，宝马iX3的销量已经连续2个月下滑了。而且，从销量规模上看，宝马iX3的销量规模已经低至2000辆以内。
车宇世界认为，宝马iX3的销量下滑，应该与这款车质量问题较多，导致其频频召回，有一定的关系。
据国家质检总局网站消息显示，从在中国车市正式推出之后，在不足2年的时间中，宝马iX3已经进行了累计4次召回。
2021年2月份， 由于中部安全带自动卷收器中的翘板开关或定位错误，华晨宝马决定在中国召回部分国产X3、iX3车型，数量达到了8114台。
2021年3月份，由于车辆的集成制动系统（IB）制动助力液压单元内的马达电机在生产焊接工艺中的焊接点不正确，宝马iX3再度在中国车市进行召回。
2021年5月份，由于部分车型存在电池控制单元软件设计问题或导致安全隐患，华晨宝马决定在中国车市召回涉事宝马iX3车型，数量达到6636台。
2021年12月份，由于召回范围内的车辆的动力电池内部触电系统插接口针脚处焊接质量不良，可能导致温度/电压实际值和测量值出现偏差。当偏差值超过设定的安全值后，车辆会启动电池系统失效保护模式，出现故障码或报警提示信息，并切断动力电池输出，造成车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。
华晨宝马决定在中国召回生产日期从2021年4月30日到2021年8月27日的国产iX3电动汽车，共计1974台。
同时，宝马iX3是基于宝马X3打造的一款纯电动车型，也就是行业内所说的“油改电”车型。
这种车型，由于是基于燃油车平台打造，在很大程度上节省了研发成本，但是也存在一定的稳定性、可靠性方面的质疑。
所以，这种“油改电”车型，在国内车市，接受度并不是很高。作为一款“油改电”车型，宝马iX3销量平平，也并不让人意外。
宝马iX3部分用户投诉截图
此外，根据车质网用户反馈显示，目前宝马iX3依然存在着部分动力电池故障方面的投诉案例。截止到今年3月份，这种案例依然存在。
在一定程度上，这显示了宝马iX3动力电池故障，或许依然没有得到彻底、妥善的解决。在这种情况下，宝马iX3的销量，可能也会受到一定程度的影响。
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