悄悄的，“奥迪A3”正在快速瓜分国内轿车市场，你们观察到了吗？

在最近几年，随着我们国产品牌的快速崛起，它们已经用销量来告诉大家，我们国产不管是在轿车、还是SUV大空间车型里面，现在都已经彻底崛起了。就拿国内的紧凑轿车市场为例，我们自主品牌表现很出色的有新帝豪、长安逸动、荣威i5、名爵5等等，它们在国内的销量完全能证明我以上观点，而截止到目前为止，它们在国内的销量、口碑、以及自身综合也已经赢得了认可。

但自主品牌的快速发展，其实也一直都在为国内其它合资品牌施加压力，如果我们自主品牌不发展起来的话，我感觉速腾后期也不会换成1.5T新引擎，而思域也不会全系都采拥1.5T系列，彻底摆脱了三缸引擎，而这一些现象也已经表明了我们自主品牌已经崛起了。

可是自从奥迪A3新版本更新之后，也出现了L版本，再加上低廉的售价，在国内销量方面确实较比前几年提升了很多，记得在销量最高的时候，奥迪A3销量直接突破了1万+台，对于一台紧凑豪华轿车来说，这样的销量数据确实很优秀。而在我看来，最近奥迪A3正在快速的吞噬国内紧凑轿车市场。

毕竟因为奥迪A3L的出现，彻底把这台车型的销量带起来了，关键是这车在国内能成功，我感觉也是和它自身售价有着亲密联系，虽然该车型的指导价为20.31万—24.97万之间，这价格已经和同级别其它B级车差不多了，但等你看完优惠价格之后，你会发现这车真的挺香的，很多地区优惠都达到了4万以上，最终到手价格很亲民，而在这里我建议大家团购，这样会更加便宜，同时送的礼品也多，很适合当预算在20万以内的年轻小情侣入手。

至于大家本地4S店到底优惠多少，我建议您自己咨询下，毕竟在每个地区，优惠力度方面都有些差距，反正我只能说现在的奥迪A3确实比年前优惠多了不少。至于动力引擎方面，奥迪A3全系采用的也都是1.4T引擎，大家可能在这个时候会说是大众普通合资车的1.4T一致，在这里我不想多解释什么，我只能说肯定不一样，结合上7挡干式双离合，让这套引擎最大功率高达110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，开出去在破百效果方面只要9.1秒，综合油耗方面低至6.2L左右，实测在市区+城乡+高速会比这个高一些，大概控制在7.5L左右。

只是日常驾驶需要加95号汽油，这一点也是没办法的，和其它加92号汽油的1.5T引擎对比，每公里在用车成本方面又增加了不少。另外在驾驶品质和舒适性方面，奥迪A3搭载的是成本较高的麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，开出去在公路上支撑性很不错，当过一些滤震效果的时候，底盘给出的反馈、过滤效果都符合豪华车型的高级标准，比其它日系车开出去高级太多了。

我们大家也知道，德系车和日系车在底盘用料方面也都是不一样的，如果大家真的追求高级、舒适的话，我建议直接去选择这台奥迪A3，我自己感觉还是挺香的。对于车身尺寸效果方面，奥迪A3因为版本不同，在尺寸效果方面也是不一致的，对于A3系列的车型，拥有着4351mm、1815mm、1458mm的长宽高，以及2630mm车轴距，因为属于两厢车类型，所以整个后排的空间、尺寸也都不是很大，满足一对小情侣日常居家代步使用足够了。

如果你对空间有要求的话，直接去选择奥迪A3L的车型就行了，自身在长度、宽度、高度方面为4554mm、1814mm、1429mm、轴距为2680mm，说实话，对于一台高端豪华A级车来说，这样的空间已经很占据优势了，等你来到车内后排之后，会发现整个后排的空间优化确实不错，实测后排坐下3个人感觉不到明显的挤压感，只是对于一些身高在185cm以上的年轻人，头部会感觉到明显的压抑感，但毕竟奥迪A3L属于紧凑轿车，肯定在空间方面也是有优点和缺点的。

最后，在一系列配置方面，我也就拿奥迪A3L的入门版配置来看，全系标配了LED大灯组、10.25寸的全液晶仪表盘、方向盘换挡、运动模式切换、定速巡航、自从空调、10.1寸中控屏幕、8个喇叭、ABS防抱死、无钥匙启动系统、胎压报警、疲劳驾驶提醒、主动安全系统等等，让整车即便是入门版本，在配置方面也比其它丐版的合资轿车好很多。对于其它高配方面，在这里我就不多说了，反正在配置方面我只想用“更丰富来概括”。

最后，反正对于奥迪A3（奥迪A3L）在国内自从换新之后，销量一个劲地往上升，同时要说这车目前在国内的优惠力度方面，我感觉还有点低，如果优惠能在6万以上，我感觉它月销破万会更加轻松。那么对于这台奥迪A3（奥迪A3L），大家有什么想说的呢？