试驾宋MAX新能源：这款十几万的国产车，给我太多惊喜！

说到比亚迪这个品牌，我对它还的感情还是很复杂的。刚刚听说这个品牌的时候应该是在2005年左右，那时候比亚迪只是众多不起眼的车企中的一个，那时候的我看到比亚迪就会联想到“Low”“廉价”“配置差”等负面词汇，不过当时国产车自主品牌刚刚兴起，发展也比较缓慢，难免会有很多质疑的声音。

 现在距离我第一次认识比亚迪已经过去了十六七年，与比亚迪同期发展的很多车企要不然还在浑浑噩噩混日子要不然早就默默无闻，为数不多的几个车企仍然在紧跟汽车市场发展，用技术让自己变大变强，比亚迪就是后者。在过去的十几年中，比亚迪慢慢摆脱了国民对它的刻板印象，推出汉、唐、宋、秦等系列的众多车型，这些车型配置出众性能良好，已经是国民心中当之无愧的高性价比车企。

2022年初，比亚迪便着手比亚迪宋MAX新能源的上市，前几天宋MAX新能源正式上市，我们也获得了一次试驾这款车的机会，今天就来跟大家说一下比亚迪宋MAX这款车给我们的感受吧，我个人其实还是很期待的。

外观：经典设计彰显比亚迪美学理念

首先来看外观，说到比亚迪的外观，不少人会想到比亚迪王朝家族的龙颜设计风格，这是比亚迪非常成功的一个设计语言，让比亚迪的车都具有很高的辨识度，同时又能符合不同人群的审美要求。比亚迪宋MAX新能源便是如此，“Dragon Face”龙颜家族式设计使用很多饰条，不仅提升了车子的品质，打造出王者一般气势恢宏的感觉，整体风格大气、优雅、时尚，给人一种收放自如的运动感。在车头方面，比亚迪宋MAX新能源使用了狭长式LED日间行车灯，车灯亮起的时候非常具有穿透力，并且科技感十足，有一种日系豪华车企旗下作品的感觉。

 在车身侧面，比亚迪宋MAX新能源并没有做特别大的改动，依然沿用的是宋MAX燃油版的车身设计，不过这个车身设计倒是一点也不觉得跟不少潮流需要。车身圆润的线条弱化了SUV车型的笨重感，但锋利平直的腰线又让车子看起来力量感十足，刚柔并济让宋MAX新能源的姿态更有灵气。

车子的尾部也是与燃油车一致，尾灯使用了比亚组王朝家族的“龙爪之痕”设计，具有很高的辨识度，再加上17英寸的星脉运动轮毂，比亚迪宋MAX新能源这款车在外观方面的设计真的是让人忍不住拍手称赞。

内饰：奢华品质油然而生

说完了外观再来说一下比亚迪宋MAX新能源的内饰，说起比亚迪，很多人关注的往往是车子的性价比、配置、动力，很少有人会关注车子的内饰怎么样，不过三月份上市的22款比亚迪宋MAX新能源的内饰却是一个让人挪不开眼睛的存在。

 坐进比亚迪宋MAX新能源的驾驶座，可以看到中控部分使用了大部分软性材料进行包裹，用手触碰就会发现这些包裹触感非常舒适，纹理也颇具高档感，让车子的品质有一个很大的提升。顶配8英寸的液晶仪表盘搭配15.6英寸的触控液晶屏成为车内非常抢眼的存在，让车子的档次一下子提升上去。

在座椅方面比亚迪宋MAX新能源采用了全新可可棕幸福环保座舱，符合人体工程学的环抱式座椅增加了可可雪顶设计，让车内更有层次感。这个座椅我们在试驾的时候也有深刻体验，坐垫厚度增加了30%之后座椅的舒适性更强，在经过颠簸路段时能大大降低震感，这是我比较满意的地方。

空间：同级车中数一数二的存在

顺着内饰的我们再来讲讲比亚迪宋MAX新能源的空间，说实话这几年开过、坐过的比亚迪车子还是挺多的，基本所有车子空间表现都很不错，所以在空间上我是完全不担心比亚迪宋MAX新能源的。

在车身尺寸方面，比亚迪宋MAX新能源的长宽高为4710*1810*1690/1880mm，由于有六座、七座两种车型，所以在车身尺寸方面也是有略微的差异的。在轴距方面，比亚迪宋MAX新能源的轴距为2785mm，这样的长度在紧凑SUV中算是数一数二的了，这也就让比亚迪宋MAX新能源的空间在同级中有了不小的优势。

坐在比亚迪宋MAX新能源里，能够感受到空间非常宽敞，第二排空间宽敞舒适，腿部也得到很好的照顾，第三排空间不像其他车型一样特别小，整体的乘坐体验还是很不错的，再加上舒适的底盘设计，坐在宋MAX新能源中的确是很舒服。

除了空间上的舒适性之外，多种座椅选择也让比亚迪宋MAX新能源更加方便，现在很多家庭都会生两个或者三个孩子，逢年过节孩子加上老人一家六七个人出行也不是问题，总体来说，空间方面比亚迪宋MAX新能源在同级车中占有很大优势。

最后再来说一下比亚迪宋MAX新能源在后备箱方面的表现，当我得知这款车是6+7座位布局的时候我其实有点担心车子的后备箱容积，因为大多数这种布局的车子都在很大程度牺牲了后备箱容积。不过当我打开车子的智能电动尾门我就放心了，比亚迪MAX的后备箱平坦宽敞，652L的容积足够容纳一家人日常出行所需，后排座椅还可以比例放倒，基本上不需要担心车子的容积问题。

配置：丰富智能吸引更多消费者

说完空间我们再来说说比亚迪宋MAX新能源的配置，我们这次试驾的是顶配版本的车型，车内15.6英寸的触控液晶屏搭配8英寸的液晶仪表盘让车内科技感倍增，不仅如此，比亚迪宋MAX新能源车内还配备了许多高级智能配置，进一步提升驾驶的乐趣。

在多媒体配置方面，比亚迪宋MAX新能源使用了DiLink 4.0智能网联系统，支持卫星导航系统、导航路况信息显示、车联网、OTA升级等功能，语音识别控制系统支持多媒体、导航、电话、空调四种功能，为车主提供智能语音交互、智能云服务等多种服务，让车主感受到驾驶的趣味。

在驾驶辅助配置方面，我们试驾的顶配宋MAX新能源拥有后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航系统等功能，这些功能可以帮助车主在倒车、停车、启动的时候观察车身周围，避免因为车辆盲区引发的意外事件，让车主安心驾驶。驾驶模式方面，比亚迪宋MAX新能源支持四种模式切换，分别是运动、经济、舒适/标准、雪地模式，很难想象一款售价不超过18万的车子，能拥有这么多高端配置。

续航：颠覆认知

文章的最后我们再来说一下比亚迪宋MAX新能源的续航问题，很多人认为这款车纯电续航里程最大才105km实在是有点短，但比亚迪宋MAX新能源毕竟是一款插电混动车，我们要看的当然是它在满油满电的情况下的续航了。由于使用了超级混动磷酸铁锂电池和更加节能的动力系统，比亚迪宋MAX新能源百公里的油耗可以低到4.4L，满油满电的情况下行驶1090km不是问题，这大大颠覆了我对新能源汽车的认知。

同时三款纯电续航为105km的车子还有电池快充功能，车子电量从30%充到80%仅仅需要半个小时，真的是非常省心，我个人是比较喜欢有快充功能的车子的。

这次试驾比亚迪宋MAX新能源让我看到了比亚迪的良心与技术，作为国内的良心车企，比亚迪用一款款高性能好车打动消费者，让消费者选择与信赖，这样的品质车企在未来一定是前途无量的。