起亚K5的高颜值外观是它的优势所在

起亚K5的高颜值外观是它的优势所在，但如今却成为造成销售惨淡的重要原因之一。前脸部分，K5的中网为"虎啸"式设计，再搭配直瀑式的内部结构，显得动感而不失精致，大灯组也做了不小变化，但大体上的造型风格还是脱离不了七八年前的"模板"，难免易让人审美疲劳，不太对年轻消费者的胃口。

K5车身尺寸也较为普通。加长加大是如今中型轿车的车型趋势，轴距尽力接近2.9米，车长也向5米靠拢，而如今的K5却不走大势风，轴距为2.805米，车长为4.855米，当然不存在车型优势。侧面轮廓也没做明显的优化处理，抛光亮面轮毂也仅火于当年，目前搭载的18英寸多幅铝合金轮毂虽不失动感，但也没有当年那种让人眼前一亮的感觉。

车尾设计方面，K5换装了LED尾灯，点亮效果变得更出色，让整车更加提味。排气管采用比较常见的双边双出的造型设计，不失中型轿车该有的气势与稳重。比较新鲜的是，保险杠下护板带有扰流设计，这倒不是很常见，为车尾增加了独特亮点。

K5的整体内饰风格以简洁大气为主，虽没有外观那样高颜值，但线条富有层次感，各个功能区域比较鲜明清晰。采用T字形经典布局，但中控屏设计也很简单，无论是8英寸的尺寸、不算丰富的功能，还是简洁的界面信息，都显得比较传统，对于追求科技感的年轻用户而言，吸引力比较有限。

K5全系车型配置传统的仪表盘设计、多功能方向盘，有两款自动豪华版车型的内饰品质感比较不错，使用了真皮材质包裹。1.6T车型另外搭载了方向盘换挡拨片，驾驶乐趣更丰富些。安全性方面，两款自动豪华版车型的主动安全配置比较全，增加了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等等，更能保障驾驶安全。

两款自动豪华版车型也另外配备了全景规格天窗，而入门级K5仅搭载普通规格电动天窗，通透敞亮之感远不如前者。K5也采用皮质座椅，但也仅有两款自动豪华版车型的前排座椅具备电动调节功能，后排座椅空间也更宽敞，不过脚下中央地台依旧有隆起的部分，多少会有点影响乘坐舒适度。另外，后排座椅不可按比例倒放，所以后备箱容积极其有限，没有更多便捷的储物功能。