专为中国打造的林肯Z，靠什么搅局中级豪华市场

长安林肯首款国产轿车林肯Z，已经上市有一段时间了，有两种外观，7款车型，售价25.28-34.08万元。它的上市让本就竞争激烈的B级豪华轿车市场难逃一“卷”，那在一线、二线豪华品牌的竞品面前，它能带着林肯冲进中级豪华市场吗？

30万级豪华品牌轿车怎样选？很多人都绕不开BBA、雷克萨斯ES、凯迪拉克CT5，尽管每款产品各有所长，但他们对用户都较为吝啬，选任何一款都只能满足少部分需求，用户选车只能做单选题，并没有多选的权利，这是一直存在的用户痛点，也是用户一直没被满足的多维度需求。林肯Z和其它豪华品牌车型最大的不同，是它完全基于中国市场需求打造的全新车型这一身份，上汽奥迪的A7L虽然也是中国专供，但它的设计、定位都和现有的A7、A6L有很大关联，而林肯Z则是一款在中国首发、完全采用全新设计语言的一款新车。在这种时候，林肯Z的出现，算得上是“生逢其时”。

全新的林肯Z，夹带着异常抢眼的“林肯星云”人机交互界面。12.3英寸全液晶仪表盘加上27英寸中控大屏，共同组成了车内的全景巨幕，而“林肯星云”人机交互界面给这套顶级硬件注入了强大的宇宙灵魂，让它在使用体验上远远超过了同级别竞品，没错，无论是硬件还是软件。

除了这个维度之外，动力系统也是林肯Z的一大特色，全系2.0T高功率发动机，最大功率246马力，峰值扭矩376牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱，全系为前轮驱动。林肯Z提供了运动、标准、节能三种驾驶模式可选。多一嘴，在这个级别当中，凯迪拉克CT5也是全系2.0T高功率且为后驱设置，后驱是很多消费者偏爱的点。

结合近两年豪华品牌在国内销量表现来看，林肯属实算得上是一匹“黑马”。21年国内销量超过9万台，环比提升48%，表现可圈可点。而林肯Z国产化车型的陆续上市，在其爬坡上量的过程中起到关键性作用，它给出了其它豪华品牌所不具备的性价比，开启的不仅仅是林肯品牌的又一轮增长，也有可能成为一个成功案例，启发其它的豪华品牌重新调整对中国市场的策略。