5447
要说最近最火热的车型是哪款车？全新蒙迪欧绝对是首屈一指。全新蒙迪欧大改款上市，不仅外观、内饰全面升级，动力、配置等方面也有很大的正相关变化。
对比同级别老对手大众迈腾，全新蒙迪欧是否有机会完胜？接下来请跟随我们《车314》的镜头，一起去对比一下两款车到底谁更值得买！
设计对比差别较大，一个时尚前卫，一个老干部形象浓厚
全新蒙迪欧的外观设计进步很大，不再是马丁脸的它带给我们极为震撼的视觉感受。
它采用与福特EVOS相近的外观设计风格，宽大的中网内部采用3D鳞甲装饰，在视觉上营造出极强的运动感和时尚感。更值得一提的是，当您带着车钥匙靠近车辆或者解锁车辆时，这套3D鳞甲中网可以做呼吸状动作，将外观设计的仪式感拉得非常满。
车头部分另外的亮点在于贯穿式的日行灯设计，贯穿式日行灯设计可以提高辨识度，左右两侧的日行灯造型设计感很强，独具一格的设计风格尽显。下方的大灯采用隐藏式设计，给原本时尚前卫的外观设计又增添了一丝神秘感。
全新蒙迪欧的车身侧面有两个设计亮点，一是隐藏式门把手的设计，提升外观设计的科技感，而且在同级别其他车型上很少能够见到。二是非常有运动气息的轮毂造型设计，营造出比较强的运动感，再加上红色的刹车卡钳，这些设计无疑都是年轻消费者所需要的。
全新蒙迪欧的车尾同样采用了贯穿式的尾灯设计，夜间点亮时的辨识度极高，“MONDEO”的英文LOGO也做了黑化处理，设计细节处理得非常到位。车顶上方依旧是鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边单出的排气设计，彰显性能方面的实力。
大众迈腾的外观设计有一定的改变，但是整体上看依旧还是没能摆脱“老干部”的经典形象。车头中网面积不大，横条状镀铬装饰连接左右两侧大灯，LED大灯的照明效果很好。下方前唇设计得有些单薄，X型的保险杠比较有设计感，整个车头设计亮点并不突出，勉强算作中规中矩。
迈腾的车身侧面线条比较平直，腰线贯穿车辆前后，与门把手相融合。五幅式的轮毂设计得很别致，提升外观的设计质感。门板下方的镀铬装饰贯穿车辆四周，体现出一定的豪华感。
迈腾的车尾设计同样是大家熟悉的味道，尾灯设计得比较普通，并没有特别独特的造型设计。车顶上方同样有鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边单出的排气设计，整个车尾设计得比较饱满。
小结：两款车的外观设计差别明显，全新蒙迪欧的外观设计更前前卫时尚，注重对细节的打磨。而迈腾的外观设计在努力改变，但是整体上看依旧是“老干部”的气质，并不是年轻消费者的菜。
内饰设计风格迥异：全新蒙迪欧完成大众迈腾
两款车除了外观设计差别较大之外，内饰设计同样风格迥异。
全新蒙迪欧的内饰设计彰显浓浓的科技感，全液晶仪表与27英寸中控屏幕共同构成了贯穿式全景中控台，更值得一提的是，这块27英寸中控屏幕采用的是4K高清屏幕，显示的效果非常清晰。再加上B&O音响的搭配，给您全方位影院级别的视听感受。
全新蒙迪欧的方向盘也采用全新的设计风格，多功能按键布局合理，操作起来非常方便，多功能按键周围的镀铬装饰一直延伸到方向盘下方，营造出比较强的豪华感。旋钮式的电子档把依旧是福特内饰设计的亮点之一，旋钮周围的金属质感材质的搭配，彰显尊贵气质。
大众迈腾的内饰设计依旧是浓浓的大众风格，中控屏幕的尺寸中规中矩，并没有给我们眼前一亮的感觉，反正是能省则省，全液晶仪表只有在高配车型上才会搭配，整个迈腾的内饰设计对科技感的营造做得非常一般。
迈腾的方向盘依旧非常的大众，多功能按键周围的镀铬装饰提升内饰设计的豪华感。机械式的档把没有什么设计感，而且与电子档把盛行的今天有些脱节。贯穿式的空调出风口应该是它内饰设计最大的亮点，石英表依旧是标准配备，这一点值得表扬。
小结：两款车的内饰设计差别同样明显，全新蒙迪欧在长安作为研发主导之后的改变巨大，在科技感满满的内饰设计之中，还渗透着对豪华感的营造，能做到这一点的车型并不多。迈腾的内饰设计中规中矩，还是大众一贯的作风，与时代有些脱节，毕竟是2020款的产品！。
空间对比差别不大，全新蒙迪欧稍稍领先
两款车都定位中型车，空间方面都是同级别中的佼佼者，全新蒙迪欧稍稍领先。
全新蒙迪欧的车身尺寸长宽高分别为：4935*1875*1500mm，轴距2945mm。全新蒙迪欧的后排空间特别宽敞，尤其是腿部空间的感受更为明显，这也得益于超过2.9m的轴距。另外，全新蒙迪欧的后备厢也是一个纯平的空间，地台高度不高，拿取东西比较方便。
大众迈腾的车身尺寸长宽高分别为：4865*1832*1471mm，轴距2871mm。迈腾的车身尺寸要比全新蒙迪欧小一圈，但是它的空间表现依旧非常优秀，后排的空间比较宽敞，但是如果坐三位成年人，横向空间有些局促。后备厢同样是一个纯平的空间，这一点值得表扬。
小结：两款车的空间对比差别不大，虽然迈腾的车身尺寸小了一圈，但是空间并没有太大的劣势，全新蒙迪欧的空间表现稍稍领先，不服你去试试再说。
全新EcoBoost2.0T优势明显，低配迈腾1.4T老旧小
全新蒙迪欧全系搭载全新EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，该发动机虽然没有锐际身上搭载的2.0T动力强劲，但是它的实力已经在同级别中傲视群雄。这台发动机最大马力238Ps，峰值扭矩376Nm，搭配8AT变速箱。
在试驾过程中可以明显感受到，全新蒙迪欧的动力总成调校更倾向于舒适性调校。与通用联合研发的8AT变速箱换挡平顺性非常高，与238Ps的2.0T发动机匹配得非常和谐，整个试驾过程几乎感受不到任何的换挡冲击，即便是在低档位之间的升档和降档，也没有感受到很明显的换挡冲击，这一点很值得表扬。
大众迈腾搭载1.4T和高低功率2.0T三款发动机，其中1.4T发动机最大马力150Ps，峰值扭矩250Nm，搭配7挡干式双离合变速箱。低功率2.0T发动机最大马力186Ps，峰值扭矩320Nm，而高功率2.0T发动机最大马力220Ps，峰值扭矩350Nm，搭配7挡湿式双离合变速箱，顿挫感明显，至于漏油和烧机油，就听你们车主自己来说说了。
迈腾的动力表现整体上看比较优秀，可供选择的动力也相对比较多，但是在动力输出的平顺性和动力输出的整体性能对比全新蒙迪欧，迈腾差得太多。更重要的是，无论1.4T还是2.0T发动机，都需要加注95#汽油，以目前的油价来看，迈腾的车主加油时的心态应该会“裂开”。
小结：两款车的动力对比差距明显，全新蒙迪欧全系搭配2.0T+8AT的动力组合，无论在动力输出效率还是在平顺性方面都要比大众迈腾要好很多。更重要的是，全新蒙迪欧的2.0T发动机加注92#汽油即可。
更低的指导价使得全新蒙迪欧拥有超高性价比
配置方面对比，我们选择两款车的入门版本车型进行比较，它们分别是：全新蒙迪欧2022款 EcoBoost245时尚型（预售价：15.98万）和大众迈腾2020款280TSI DSG舒适型（指导价：18.69万）。
通过两款车的配置对比，我们不难发现全新蒙迪欧的配置要更丰富且实用，例如17寸轮毂、胎压显示、电动天窗、前排无钥匙进入、隐藏式门把手、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、皮质方向盘、12.3英寸中控屏幕、语音识别功能、OTA升级以及自动空调等。这些配置对于日常驾驶来说非常实用，由此可见，全新蒙迪欧的性价比很高。
对于大众迈腾而言，配置方面仅仅是在疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、真皮座椅自己自动头灯等几个配置对比全新蒙迪欧有一定的优势，但是18.69万的指导价要比全新蒙迪欧15.98万的预售价高出2.71万元，如此一来，迈腾的性价比全无。
小结：两款车的配置方面对比明显，全新蒙迪欧的配置更加丰富且实用，迈腾的配置相对寒酸。更重要的是，即便是入门版本车型，全新蒙迪欧一样搭载2.0T+8AT的动力组合，而迈腾却搭配1.4T+7挡干式双离合的动力组合，而且还需要加95#汽油。因此从整体上看，全新蒙迪欧的性价比超高。
写在最后：全新蒙迪欧对比迈腾全面占优，仪式感满满的外观设计时尚且运动，内饰设计更是将科技感与豪华感完美结合。宽大的车饰空间带给我们非常舒适的乘坐体验。2.0T+8AT的动力吃粗粮即可，再加上15.98万的起步预售价，可以说在合资中型车的市场上，全新蒙迪欧鲜有对手，对比迈腾自然全新蒙迪欧更值得推荐。
如果您还想了解哪些车型信息，请私信我们《车314》，也请大家持续关注我们《车314》，我们会为大家带来更多优质的汽车资讯。
内容由作者提供，不代表易车立场
