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2022年成品油调价呈“5连涨”格局。面对一波又一波的油价上涨趋势，很多燃油车车主不得已只能选择少开车或者不开车。也有一部分打算购车的消费者开始将选择的目光转向了新能源汽车。当然，新能源汽车的发展一年比一年迅猛，特别是在十万以内的微型电动车，自从宏光MINIEV的热销，为这个本来不温不火的市场点燃了一把燎原大火，引得各厂商在此大展拳脚，长安奔奔E-Star、零跑T03等一系列车型纷纷加入战场，身为同门师弟的宝骏也没坐以待毙，去年8月推出了全新的宝骏KiWi EV，11月推出高定款，此款车型共推出两款车型，售价区间为6.98-7.88万元。此外，该车还可以选装充电桩、智能驾驶包等。
从外观上可以看出，宝骏KiWi EV是宝骏E300的迭代车型，而新车基本延续了宝骏E 300 Plus的设计风格，宝骏KiWi EV整体造型比较科幻，这样的设计迎合年轻用户口味。车头大灯采用圆角矩形设计，并通过一条装饰圈包裹住，展现车辆的精致感。前包围的造型迎合大灯区域的设计，通过圆角矩形饰条点缀，凸显新车的个性化。
车身侧面，宝骏KiWi EV采用悬浮式设计，双色车身采用大胆的撞色设计，营造出悬浮座舱的效果，极具辨识度。上半部分采用亮黑色，下半部分类似于飞船造型，通过独特的圆角矩形装饰和造型个性的轮毂，令运动感更上一层楼。新车采用两门四座的设计，平直的车顶能够很好的保证后排乘客的舒适性。车尾部分，宝骏KiWi EV的车尾整体和车头相呼应，尾灯位于后风挡玻璃两侧。后包围的造型类似前包围，通过圆角矩形的饰条点缀，为车辆的运动姿态添色不少。
内饰部分了，KiWi EV的整体风格偏简约，取消传统中控屏幕，将所有的显示功能集成到悬浮式的全液晶仪表内，搭配双辐造型的方向盘，营造简单的科技气氛。而用料方面，整车内饰基本采用的是像是硬塑料一样的材质，但经过了解后才发现这是由稻谷秸秆植物纤维制成的可降解新型绿色环保材料，作为一款价位如此亲民的微型车，宝骏KiWi EV在这方面做得相当到位。空间方面新车长宽高分比为2894/1660/1600mm，轴距为2020mm。整体还是非常符合其定位的。
配置方面，KiWi EV标配了主副驾安全气囊、胎压检测等多项实用功能，标配BAOJUN车联网2.0版本，支持语音唤醒功能，并在车机内加入酷我音乐、百度地图等常用APP，提升便捷性。支持直流快充与交流慢充。另外，值得人称赞也是许多人都忽视的一点就是KiWi EV的底盘，采用了前麦弗逊式独立悬架与后双横臂式独立悬架的双独立悬架配置，滤震表现优秀，行驶质感占据同级别头筹。
动力方面，KiWi EV搭载了一台最大功率40kW的永磁同步电机，配备了一块31.9kWh的磷酸铁锂电池，直流快充从30%-80%仅需要1个小时的时间，并提供7kW家用充电桩及220V三孔插座充电，NEDC工况下的续航为305公里。这样的表现在同级别车型中算是中规中矩的，谈不上太出彩。
这款车有三个驾驶模式，分别是经济、标准、运动，区别主要是体现与油门踏板的初段灵敏度，以及最高车速的差异。值得一提的是，这款车支持预约充电功能，避开高峰时段在低谷充电，可以节省用车成本，当然，这个前提是你得有自己的充电桩。
总体来看宝骏KiWi EV是款价低但品质不低的车型，还算丰富的配置也很好地满足年轻人潮玩的需求。当然，6.98-7.88万元的售价，对比起同级别的竞争对手确实不算低，但这款车确实也带来了更强的产品品质，在当下的高油价时代，以及千篇一律廉价感十足的代步车中，选择KiWi EV也还是比较香的！
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