荣威再登高峰，油耗6.6L百公里，噪音异响几乎等于0，1.5L排量

生产技艺的进步让汽车的亮点越来越多，购车就越来越难，6.79万价位都有哪些好车？以荣威i5和秦为例，两台车哪个更好？许多人也不会比照它们的好坏，今天将和各位分享《荣威再登高峰，油耗6.6L百公里，噪音异响几乎等于0，1.5L排量》。

先看荣威i5的外观，外观大气，不山寨，远观气势磅礴，近看奢华内涵。外观可以接受，至少前脸的镀络的装潢条进气口。蜡烛灯，蜡烛灯，蜡烛灯。荣威车的车漆漆水很亮，车漆也很厚，车漆质量超越同级别甚至许多合资车。再看秦，外观样式新颖，做工还算可以，比以前有进步。屁股上的一条小尾翼，省去我去汽配城买来自己装的工夫了。她的长条形超亮日间行车灯，一般的雨雾天也不用开大灯，都可以有效提高行车安全性。雾灯没有被减掉，看上去很和谐。

进入荣威i5车内，内饰风格和荣威i5差不多，比较接近。仪表盘策划挺运动的，挺中意的。内饰很高端，如果档位处可以和中央扶手连在一起就更好了会。连个放眼镜的地方都没有，阅读灯也不得。而且换挡杆位置并没有过多的设计，留有的空间也相当大，就让驾驶室的空间更大了。高度1.75调好椅子角度最后排空间还是能用，头顶大概还有三指这样。贮存空间充足，绝对可以满足二胎家庭正常外出。两个人完全够，后尾箱相当大，随便放东西。

再看秦，在内饰构型上和寻常版本有些区别。中控台策划比较对称均衡，主副驾驶人员操作都比较简便。自己缝了个方向盘，没办法不专业，就不秀了。车里的味道还是蛮大的，可能我的车是2月份的吧，刚刚到店就被我拿走了。空间还可以，不会怎么的拥挤，家用的话是挺合适的。虽然说中中心的地板并不是纯平，但是坐女生的话也并不会有太大的影响，突起不算太高。就把三排的座位放倒，平时给老家的老婆出行代步。后备箱的开口的角度大，行李箱不管是竖着还是横着都可以放进去。

先开荣威i5，没有什么操控可言家用代步车。相当灵活，变向助力基本上不费劲。独立悬挂，底盘扎实，路感可以，操控方面还是很中意的。跑高速就变得很重，这也是为了安全设计的，刹车踏板策划得很轻，不像别的车刹车得使劲踩。反正我坐着还是比较舒服的。但是有时候速度稍快过减速带有摇摆的感觉，非独立悬架的原因。不深踩油门的情景下匀速操纵发动机也不会有太大的抗议，给我的噪声反馈也很低。座包蛮舒适，城市跑跑挺不错。

再开秦，操控，一般吧是家庭用车，不能和跑车啊轿跑去比，也挺可以的。其次控制车头变向角度精准，没有任何虚位现象。前桥独立悬架，后桥非独立悬挂成本低整车稳定，补足车体轻的缺陷。不过高速过弯时确实感觉安全感十足，真的很稳。但也没有出现腰困啊等等不舒适的感觉。轿车的舒适性一般都不差，底盘低，行驶的稳定性也会更好。行驶证胎噪风噪处理的都特别得不错，长时间驾车也不会枯燥。让椅子全方位体贴你，不用将就。

总结来说，我想说一句话：荣威i5和秦各有特点，谁也不比谁差。荣威i5外观这个东西就是一个比较主观的东西了，可以说是萝卜青菜各有所爱。内饰肯定没有国产的好，也不差。反正从我的需求上来看，我以为这款车的这个空间表现依然让我很满足了。整个车策划之初就是适意取向的，要不然也不会成为奶爸车。上路以后感觉动力还可以，只是爬坡的时候稍微些许软。很多人问过我荣威i5的操控如何，我以为这个要看人。

相比之下，秦当初选择rs版本就是奔着这个外观来的。内饰的策划相对比较紧凑，连放手机都地方我找了半天都没想好放哪。空间，基本上就是媳妇自己一个人开的，对空间没有什么要求的。整体来看舒适度是十分可以的，这个价位能买到这个车的配置如意。如果非要说动力的话，我感觉他还是真没什么闪光点。操控正常吧不知道什么叫操控没留什么深刻印象。感谢聆听本期《荣威再登高峰，油耗6.6L百公里，噪音异响几乎等于0，1.5L排量》。