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#我的凡尔赛时刻##凡尔赛C5 X#昨天身边的一位朋友找到我，因为最近考虑买车，看中了雪铁龙凡尔赛C5 X和大众速腾这两款车型，但这两者之间如何选择让他犯了难，纠结买雪铁龙还是大众？尤其是网上众说纷纭，很难得到实质性的帮助，相信这也是困扰不少有计划买车的朋友的问题，所以今天就针对这一问题，和大家聊聊我的看法。
首先从两者的售价来看，作为大众走量之作的速腾，在定位紧凑型车的前提下，官方指导价保持在13.35-16.59万元之间。反观定位B级车的雪铁龙凡尔赛C5 X，起价仅为14.37万元，即便是关注度比较高的2022款 1.6T势不凡 虎年开门红版，售价也不过15.87万元。这么一来，雪铁龙凡尔赛C5 X有着更高的定位，且售价和大众速腾中配版本几乎持平，这无疑可以看出雪铁龙凡尔赛C5 X的性价比之高。
再看外观方面，虽然在售的大众速腾也是2020款，但设计造型依旧是大众套娃设计，无论是前脸还是尾部造型，都很难给我们带来惊喜，更不要说符合年轻朋友的审美眼光了。而雪铁龙凡尔赛C5 X在这一方面，则占有绝对的优势，同时具备轿车的优雅、旅行车的实用和SUV的稳健等特性，并且前脸采用X型LED日间行车灯，搭配低矮的车身布局，凸显出十足的运动年轻气息，另外车尾部分，加入了悬浮式双尾翼设计，也更符合年轻消费者的胃口。其实单从外观层次分析，两者的差别就很明显，尤其是在追求个性的前提下，两者孰强孰弱，可谓一目了然。
车身尺寸上，大众速腾的车身长度为4753mm，轴距为2731mm，放在紧凑型车阵营中，算是比较优秀的水准，但和B级车定位的雪铁龙凡尔赛C5 X对比，仍存在不小的劣势。因其车长达到了4805mm，轴距也有2785mm，且最主要的一点在于，雪铁龙凡尔赛C5 X的后排乘坐和后备箱储物空间均做到了完胜大众速腾。掀背式后备厢最小和最大容积分别为545L-1640L，强过不少主流B级车，更不要说定位紧凑型车的大众速腾了。
内饰方面，大众速腾还是我们熟悉的内饰布局，不可否认，高配版本加入了液晶仪表盘在一定程度上提升了整车的科技感，但中规中矩的造型以及硬塑料为主的内饰用料，使得质感很难让我们感到满意。雪铁龙凡尔赛C5 X采用的是悬浮式中控设计，并且装配全液晶仪表盘和12英寸液晶显示屏，再加上软质为主的内饰用料，根据实际体验，即便是对比30万价格区间的车型，雪铁龙凡尔赛C5 X的质感和做工也丝毫不逊色。
配置部分，秉承着够用就行理念的大众速腾，偏低的配置一直都是车主吐槽的重灾区，其中售价高达16.59万元的顶配版本仍然没有应用全景影像、电动后备厢以及副驾驶座电动调节，实在有些过分。而雪铁龙凡尔赛C5 X别看售价不贵，但配置丝毫不含糊。3D彩色eHUD抬头显示、L2.5 C-Pilot自动辅助驾驶系统、C-Connect3.0智能网联系统、智能ADML无钥匙进入以及带有脚部感应开闭的电动尾门等都装配其中。看完大众速腾和雪铁龙凡尔赛C5 X的配置介绍，或许大家就知道了什么叫做没有对比就没有伤害。并且雪铁龙凡尔赛C5 X作为现阶段雪铁龙全新旗舰B级车，荣获C-NCAP碰撞测试五星好评，在安全性上也达到了旗舰车该有的水平。
硬件方面，对于大众速腾的硬件布局，估计大家都能脱口而出了，分为1.2T和1.4T两款发动机，标配七速干式双离合变速箱。而雪铁龙凡尔赛C5 X全系标配360THP涡轮增压发动机升级版，动力比起大众速腾更强劲，其百公里油耗也不过5.8L，并且所匹配的爱信八速手自一体变速箱，论起稳定性和平顺性，也要强于大众速腾的干式双离合变速箱。本身底盘调校就是雪铁龙的拿手绝活，再加上PHC自适应液压稳定技术的应用，行驶质感同样不是大众速腾所能比拟的。
在这里需要着重表扬一下雪铁龙凡尔赛C5 X的是，除了原车装配的19英寸205规格轮胎以外，还支持免费选装18英寸225规格轮胎。根据官方表示，主要是为了满足不同消费者的用车需求，同时也是重视消费者意见、全身心服务客户的表现。平心而论，这点的确值得大众速腾学习！
综合来说，上述就是雪铁龙凡尔赛C5 X和大众速腾的全方位解析对比。雪铁龙凡尔赛C5 X在定位高于大众速腾的同时，还有着富有诚意的售价和出众的产品力，个人感觉，对于家用为主、追求性价比和档次的消费者，放弃大众速腾选择雪铁龙凡尔赛C5 X绝对是明智的选择。
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