卖不好只能是车不行？捷豹XFL：我的品牌也得“背锅”

“七折豹六折虎，凯迪拉克五折五”相信大部分消费者都有听过这句话，它形容的就是捷豹、路虎以及凯迪拉克这三个汽车品牌旗下的车型不保值。尤其是捷豹，几乎全系都很难与“保值”二字挂钩，因此即便是有新车上市大家也会等到它大幅度降价之后再考虑要不要入手。而二手的捷豹更是不值钱，在二手车市场甚至可以花更低的价格买到，这对于一个豪华汽车品牌来说可不是件太好的事。例如我们要讲的这款车——捷豹XFL，其顶配车型如今已经给出了将近十万元的终端优惠，但销量却始终不见起色。除了本身保值率不高之外，这款车还有哪些槽点呢？我们一起来看看。

相较于老款车型来看，捷豹XFL在外观上做了不小的改动，整体造型兼顾了豪华感以及运动感，一定程度上更加符合了年轻消费者的审美。车头部分依然采用了大面积的四边形进气格栅，内部以点阵式镀铬饰条进行填充，视觉效果十分精致。两侧的LED前大灯造型别致，搭配车头上方微微凸起的引擎盖，看起来多了几分犀利感以及力量感。车身侧面线条流畅，尽管从后门处能明显看出有加长的痕迹，但不影响整体的车身比例协调，看得出来在一点上捷豹花了不少的心思。而车尾部分的造型就看不出来有什么变化了，不过镀铬装饰以及双出排气的设计依然很吸引人，也让全车看上去更显年轻。

在内饰部分的设计上，捷豹XFL同样保持了一贯的高水准，对称式的布局将各功能区划分得十分清晰，也让整个座舱空间看起来更加规整。而在用料方面，捷豹XFL也比较大方，车内大面积采用的都是皮革材质以及软性材质，手感很不错，美中不足的就是在细节工艺把控上还有待提高。例如中央扶手台两侧的缝线出现了不一致的情况，这对于一个豪华汽车品牌来说就有些不应该了。除此之外，这款车还全系均12.3英寸的全液晶仪表盘以及11.4英寸的中控大屏，乍一看科技氛围感十分浓厚，但这两块屏幕在操作时的体验感就不是特别好了。像仪表盘的菜单界面就过于繁琐，用来控制的方向盘多功能按键回馈感也有提升余地。而一旁的中控大屏虽然功能丰富，但语音系统识别率低，使用起来也不是特别方便。

在动力部分，捷豹XFL也没有什么短板。全系车型搭载了高低功率的2.0T涡轮增压发动机，仅从参数来看，即便是入门款车型其最大功率也达到了147kW，峰值扭矩达到了320N·m，能满足大部分消费者的动力需求了。传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗最高达到了7.9L/100km，加上这款车只能加注95号汽油，后期的油钱也是一笔不小的费用。

这样看下来，捷豹XFL这款车本身并没有什么问题值得吐槽，相反它各方面的表现都很不错，在同级别车型中也称得上是比较突出的存在。但为什么这款车降价了也卖不出个好销量呢？究其原因无非就是消费者对捷豹这个品牌的认可度降低了。在与国内的奇瑞汽车联手后，捷豹的品牌高度以肉眼可见的速度在下降，无奈之下捷豹只能通过给出巨大的终端优惠来换取销量，但这样的结果就是车型的保值率降低，品牌形象也得不到很好的提升，这也是为什么捷豹XFL虽然整体表现出色，优惠力度大但还是卖不出去的一大原因。因此有时候产品卖不好或许不是车型的原因，品牌也得背一大部分“锅”。