老款博越PRO加货箱，吉利远程FX在糊弄谁？

强子是一个一米八多的壮汉，轿车对于他的块头来说略显拥挤了些，所以打认识他开始便知道他是一个喜欢SUV和皮卡车型的人，尤其是喜欢福特F-150这样的美系皮卡，而最近一款新上市的皮卡车型却受到了他的强烈吐槽：

“这啥啊？吉利博越PRO后面加个斗？这也太敷衍了吧。“

“哈哈哈，第一眼看上去确实怪怪的，但是仔细想想其实这车也并非完全一无是处。“

“难不成它还有优点？比如说？“

“虽然丑了点，但是SUV的舒适性，皮卡的装载能力，这些都是同价位传统皮卡不具备的吧。“

“那确实，不过有一说一，这造型设计我是真的欣赏不来，啥玩意儿啊，不伦不类的。“

“也确实，想买SUV的看不上它，喜欢皮卡的也看不上它。”

”那它还有个啥优势？”

......

最近，吉利远程品牌发布了一款新车——吉利远程FX，作为吉利旗下一个主打货运轻客为主的品牌，吉利远程FX的发布必然是被很多人忽略的，但当真正注意到这款车时会发现，作为一款皮卡车型它其实也有着许多传统SUV和皮卡相结合的特性，而这些特性也让这台车既有吸引人的一面，也会遭到许多人排斥。

于今年三月上市的新车吉利远程FX为年度款车型，在外观部分和老款并无太大区别。可以看到吉利远程FX的设计剑走偏锋，没有和常规的皮卡一样使用方方正正的车身设计，而是直接采用了和2020款吉利博越PRO一样的造型设计，然后再在车尾部分增加了一个长宽高尺寸为1125/1230/460mm的货厢，所以从侧面看给人的第一眼感觉就是这款车造型非常的“奇特”，就如同2002-2005年其间的哈弗SUV一样，被很多人说成是皮卡后面加了个盖子，而吉利远程FX则是SUV后面加个货厢。

（2020款吉利博越PRO）

这样的设计虽然看上去非常的不伦不类，但其实它也有自身的优势，比如说它的车内乘座舒适性。虽然现在主流的皮卡车型在内饰设计风格上也开始向传统SUV和轿车的设计去靠拢，但是在行驶过程中，皮卡的底盘滤震能力、乘坐感受还是不如传统SUV舒适，而吉利远程FX因为和吉利博越PRO 是共同架构下开发的，所以对比传统皮卡在乘坐舒适性上就有着先天的优势，再加上继续沿用了2020款吉利博越PRO耐看的内饰设计，所以开起来、坐起来、车内配置方面它都要优于传统皮卡。

同时，在传统SUV后备厢空间有限的情况上，吉利远程FX尾部货厢的增加也弥补SUV的短板，虽然这个货厢的长宽高尺寸只有1125/1230/460mm，对比传统皮卡动不动就是1米5左右的长度来说确实短了不少，但是对于后面装载能力并没有太大需求同时也想要有舒适驾乘感受的人群来说，这无疑是一个两全其美的办法。而且这样的设计不光车重上比传统皮卡更轻，油耗上也不会比传统SUV高多少，因为它全系采用的1.8T发动机也和2020款吉利博越PRO的高功率版本发动机一致。

写在最后：

虽然，吉利远程FX这台车同时兼得了“鱼”和“熊掌”，且新款11.99-12.99万元的售价也和2020款吉利博越PRO的高功率版本车型售价差不多，但作为一款极小众车型，它依然会被那些热爱传统皮卡和传统SUV的人排斥，因为它不管是作为一台SUV还是一台皮卡都不够纯粹，所以它的需求者也只是那些商务和货运相结合的务实主义者。