携四缸归来的威朗Pro重振雄风

众所周知，紧凑型车市场是目前竞争激烈的细分市场。新老同堂的日产轩逸霸榜多年，丰田、本田纷纷在目前已有热销车型的基础上不断加入衍生的新车型，面对各合资老对手的不断出击，别克在这一细分市场内，早前是通过凯越、英朗和威朗这三款车型构建了一个层次分明的车型价格体系，而在威朗完成换代后，定价12.99万-15.89万的威朗Pro相较老款价格区间下降了2.3万元。而这样的定价策略很好的形成了与英朗的新老搭配，能更好的聚焦10-15万元这一主流的细分市场价格区间，满足当前市场的多极化竞争局面，即便在未来完成新老过渡交接棒，也都是水到渠成，顺理成章的。

既然是焕新上市，那么就让我们来看一下威朗Pro在哪些方面进行了升级。

在设计方面，全新威朗Pro沿袭别克家族化设计语言，独特的飞翼式格栅贯穿展翼式大灯，令格栅饰条与LED日间行车灯一体相连，延展了前脸的视觉宽度，而黑色格栅网格与高亮镀铬装饰的“撞色”设计让档次感显著提升。长发动机盖勾勒出强有力的棱线，其隆起的形面造型增加了行人保护空间。两端的电镀饰条和向前延伸的车头，带来轻盈、灵动的体态。全新威朗Pro全系标配展翼式远近光一体LED大灯，其采用纤长的三维变截面设计，无论点亮与否都具有均匀的光幕效果，在让别克“回旋镖”更为鲜明的同时，为新车注入强大气场。

在尺寸方面，威朗Pro与旧款维持相同的轴距，长度及宽度略有缩减，高度增加，整体依然保持了极高的尺寸水平，从侧面观赏，通过长发动机盖、溜背式车顶、一体式尾翼勾勒出流畅的车体轮廓，配合全新演绎的双掠峰腰身特征线，让轻盈灵动的身姿呼之欲出。能为用户提供舒适从容的出行空间体验。

内饰方面，全新别克威朗Pro采用展翼环抱式内饰风格，大气优雅的线条从中控区域向两侧车门延展，不仅与展翼式大灯、飞翼式格栅设计呼应，更提升了座舱整体的视觉宽度。同时，新车创新应用多片层悬浮式设计，显示层、操控层、接触层各分区清晰明了，配合超薄造型的空调出风口，彰显轻盈简约的时尚气质。

除了外观与内饰方面带来的改变，别克威朗Pro全面升级交互体验也令我印象深刻，它通过简约大气的数字化界面、更便捷的操作和更智能的语音交互，为此次试驾增添了许多惬意与乐趣。

双10.25吋仪表及中控联屏，其具有1920×720的高精度分辨率，显示更清晰、蓝黄的醒目配色让人眼前一亮，通过白色文字突出重点信息，淡蓝色文字展示次要信息，整个界面清晰而富有活力。另外，双联屏不仅可分屏独立显示信息，还支持双屏联动功能，可实现媒体、电话及导航等信息的同步显示。同时，车机端支持主题选择和云端壁纸下载功能，为用户自定义界面带来更加丰富的个性化选择。

动力变更是这次换新升级的一个重点，威朗Pro为真正让用户尽兴、快乐，不仅舍弃了原先的三缸发动机，还在上汽通用旗下车型中率先搭载第八代Ecotec全新四缸1.5T发动机，该动力装备了被称为新一代控制器芯片(ECM)，其算力和内部存储器性能分别提升近14%和33%以上，展现了强大的动力性能实力，官方宣传0-100km/h加速时间仅7.7秒，不仅日常驾驶足够，澎湃的动力更能满足用户对极致性能的诉求。

而为了迎合当下的年轻化、消费多样化等潮流趋势，别克品牌一早就开始布局，不仅打造了GS（Gran Sport）运动潮流车系，还与主打高端的艾维亚系列协同配合。而在当前市场激烈角逐的环境面前，“后来者”威朗Pro，无论是其产品定位的调整，还是产品力的打磨，又或者在布局产品外，品牌围绕营销、服务端的体系力进阶上，都能看到别克把握未来消费风向，试图勉力一战的决心。而威朗Pro家族能否力挽狂澜，再塑销量巅峰传奇，我们拭目以待。