20万出头的凯迪拉克CT4，同级唯一后驱车

当豪华、舒适成为了主流，作为美系豪华品牌的凯迪拉克，偏偏对操控有着自己的追求。我们今天体验入门级轿车CT4，20万出头的价格，它是一台不可多得的具有可玩性的车。“后驱偏执狂”现在也成了凯迪拉克的名片之一。

凯迪拉克CT4

1、同级唯一后驱车

2、外观方正硬朗，50:50黄金比例

3、2.0T动力充沛，操控更灵活

外观

凯迪拉克CT4采用家族式设计风格，整车采用了非常硬朗的车身设计，线条棱角分明，前脸采用盾形中网，两侧泪眼式大灯极具辨识度，侧面来看，凯迪拉克CT4采用了短前悬、长后悬的设计，为了追求完美采用了50:50的前后配比，配合上18英寸的熏黑式轮圈，看起来更加的紧凑。车尾采用标志性的竖向尾灯，微微翘起的鸭尾式设计也营造出浓厚的运动感。

内饰

凯迪拉克CT4内饰质感较为优秀，触手可及的地方都使用软性材料覆盖。三幅式的真皮方向盘带有换挡拨片，运动风格的座椅支持腿托调节功能。4.2英寸的液晶仪表盘和8英寸的悬浮式中控屏，虽说在设计上略显落后，但功能性表现尚可。车内配有BOSE音响，共有14个扬声器，驾驶时能发出模拟声浪，增强了驾驶乐趣。凯迪拉克CT4车身尺寸为长4760mm，宽1815mm，高1421mm，轴距2775mm，后驱车后排地台凸起较高，乘坐空间不够理想，但可以接受。

动态

2.0T发动机参数最大功率174kw，峰值扭矩为350牛米。油门踏板很轻，加速时轻踩一脚提速就很快，官方给的百公里加速6.9s。CT4车身小，车尾特别灵活，动态的响应更好，这台车给我的感觉就是很灵动，丝毫没有笨重感。8AT的变速箱换挡还算聪明，该降挡的时候不迟疑。这台车的可玩性还体现在它精准的转向，但是每次打方向时车跟人的互动感让我觉得它非常听话，并且执行起来非常有效率。底盘的调校也很有质感，不松垮，在城市道路上行驶有些偏硬。这台车的行驶让我觉得每一个单元的协作配合都很和谐，动力、底盘、转向系统没有一方拖后腿。

值得一提的是，这款全新的凯迪拉克CT4车型，还拥有非常出色的车身尺寸表现，整车的车身轴距已经接近了2.8米，达到了2775毫米，同时还拥有4760毫米的车身长度以及1815毫米的车身宽度，而且该车还使用了全新的18寸碳灰色铝合金轮毂，而这样的配置足够让这款车充满了运动大气的风格。

相比车辆的外观来说，该车在车辆尾部增加了最新样式的黑色车身扰流板，并且配备了层次感十足的全新样式的身后扩散器以及最新样式双边双出射击排气口。与此同时，该车还拥有最新样式的熏黑LED后尾灯，在尾部造型方面同样也十分的立体。

凯迪拉克CT4很适合追求驾驶乐趣的年轻人，纯正美式豪华的外观也吸引不少时尚达人为其买单。综合实力过硬，如果有20万出头的预算，这台车是一个不错的选择。