以欧洲专业媒体之评价 见证凡尔赛C5 X不凡实力

以欧洲专业媒体之评价
见证凡尔赛C5 X不凡实力
全球品质，有目共睹

法国汽车媒体Caradisiac
测试CITROËN C5 X 1.6 PureTech 180

在C5消失近五年后，该车型于2022年回归，并在名字中添加了“X”和非同寻常的个性。
经典轿车不见了，C5 X现在的定义是“不止于轿车”。那么它是旅行车？还是SUV？或许可以更疯狂一点：它是轿跑旅行SUV。

近年来，雪铁龙的创新精神时常在保守派和革新派之间犹豫不决，不过今天，C5 X毫无疑问属于后者。

这款车型装备三款发动机，PureTech 130和180（汽油1.2T和1.6T），以及Hybrid 225（1.6T插电混合动力）。我们拿到了PureTech 180版本，并在天气反复无常的巴塞罗那周围“转了一圈”。

1.6T发动机恰如其分的推动者旗舰C5 X，最大扭矩250Nm，相比其4.8米的车身长度，或许并没有深刻印象，但是结合8AT变速箱，在加速方面却提供了很好的活力，变速箱相当热衷降挡超车。
在公路上测试驾驶感受和加速，对于燃油消耗有直接影响，但是综合下来，平均油耗却没有超过7L/100km。

不过雪铁龙DNA铭刻的，是它一贯表现突出的舒适性。在C5 X上，PHC自适应液压稳定技术减震器是标配，其改善舒适的作用十分明显，虽然能感到明显起伏，但倾倒控制很好，不会影响到车轮抓地力。
这种类似于云端飞行的感觉，也离不开舒适的CAC领先舒适座椅——这是一种真正的幸福感。此外，车厢很实用，后备厢提供了545-1640L的容积，这是一个很体面的数字。

车厢内使用了数字化解决方案，多媒体系统使用了12英寸触摸屏，并拥有美观和实用的界面，同时支持Android Auto和Apple CarPlay连接。
雪铁龙为PureTech 180制定了40,500欧元的起售价，也使得C5 X成为D段市场同功率下最便宜的车型。

这款180马力的发动机，为C5 X提供了两种配置级别：Shine和Shine Pack，后者的价格为42,500欧元。
在前者提供的PHC自适应液压稳定技术、双区自动空调、自动大灯、10英寸触屏、ADML智能无钥匙进入系统、L2.5 C-Pilot自动辅助驾驶系统、后视摄像头、无线充电、加热方向盘等配置基础上，Shine Pack还提供了“脚踢”电动尾门、打孔真皮座椅、声学侧窗玻璃和电动主副驾座椅。

独特的线条和非凡的舒适性是C5 X的特色，不可否认，这是一款真正的雪铁龙。