新中式豪华与美式豪华对决 红旗H9 VS 凯迪拉克CT6

旗舰级轿车，是各大汽车品牌一直以来苦苦探索和创新的产品。何为旗舰？是靓丽的外观设计？丰富且智能的配置？还是出色的驾驶性能？

是，也不是。对于汽车而言，只有将豪华、舒适渗透到每处细节、每个零部件，才能称之为旗舰。

时至2022，生活水平不断提升的消费者对出行工具提出了更高的需求，旗舰级轿车逐渐走进千家万户。例如40万级别市场，红旗H9和凯迪拉克CT6就从设计、配置、性能等多方面给出了“旗舰”的定义，成为越来越多消费者的首选。

但俗话说一山难容二虎，两位旗舰大咖对比，究竟谁更出色？

新中式豪华VS美式豪华 风格各显不同

高颜值，是旗舰最直观的展现。红旗H9巧妙融合东方美学设计，与国人的审美更对味。大尺寸直瀑式进气格栅，拥有银河落九天般的气势，带给人的视觉冲击力极强。即使遮住车标，也盖不住它强大的气场。

车侧造型刚柔并济，流畅的车身线条完美连接每一处结构。而略显溜背的姿态还赋予整车更年轻、运动的元素，打破了旗舰轿车呆板、中庸的固有认知。尾部同样惊艳，简洁的布局不张扬、不浮夸，贯穿式尾灯的加入增添科技感，完美诠释何为“新中式豪华”。

凯迪拉克CT6可以说运用了家族设计语言的最高水准，盾形中网内部采用点阵式结构，搭配“泪眼”式大灯，具有不怒自威的气势。银色镀铬条也装饰的恰到好处，美式豪华不彰自显。

车侧造型铿锵有力，一条笔直的腰线从车头一直贯穿至车尾，使得车身看起来更加修长。尾部设计较为粗犷，“7”字形尾灯与银色镀铬条营造出更宽的视觉宽度。尾部还有双边共四出排气布局，运动气息更强。

总体来说，红旗H9采用的是“新中式豪华”，无论是设计还是造型，都符合国人的审美。而凯迪拉克CT6是传统的“美式豪华”，虽然设计经典，但处处显露粗犷的气质，不如红旗H9更精致。

两车内饰装潢豪华 红旗H9更胜一筹

红旗H9采用环抱式中控台设计，双拼色内饰、钢琴烤漆材质以及高级皮质共同装潢内部，奢华气息浓郁。木纹饰板的点缀还进一步提升商务氛围，适用多种场景使用需求。电子换挡杆、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏幕还进一步提升科技感。

其中12.3英寸中控屏幕内置Smile1.0智能车载系统，支持语音识别控制、车载Wi-Fi、OTA远程升级等功能。例如在驾驶时想进行导航、开闭车窗等操作，只需说出来即可，既便捷又有效保障安全。

凯迪拉克CT6内饰设计以深色为主，大面积皮质和木纹饰板的包覆提升了豪华感，整体风格略显单调，商务气息比较重。同样采用电子换挡杆、全液晶仪表和液晶中控屏幕，不过科技感营造不如红旗H9，与目前市面主流审美存在差距。

中控屏幕内置CUE智能互联系统，拥有百度语音交互系统，可实现多媒体、导航的语音控制。

对比内饰部分，红旗H9在设计与用料方面都比较到位，既展现出了豪华与尊贵之感，同时不失科技氛围，极具内涵。凯迪拉克CT6虽然舍得用料，但设计层面有些过时，而且缺乏科技感营造，无法与主流内饰相媲美。

舒适性配置齐全 红旗H9入门即高配

红旗H9标配全景天窗、电动后备厢、电动座椅、远程启动、BOSE音响、矩阵式LED大灯、双温区自动空调等豪华配置。高配车型还具有电吸门、手机无线充电、主动降噪、后排操作系统等，舒适性显著提升。

凯迪拉克CT6全系标配分段式电动天窗、无钥匙进入、主动闭合进气格栅、换挡拨片、主动降噪、座椅加热等功能，舒适性配置与红旗H9不相上下。高配车型具备手机无线充电、全液晶仪表、电动后备厢等功能，凯迪拉克CT6的高配几乎是红旗H9的标配。

安全健康配置丰富 红旗H9全方位提供保障

对于当下用户重点关注的安全配置，红旗H9同样应用全面。在“9H”超强笼式车身结构的保护下，全系标配8安全气囊，碰撞发生后最大程度防护车内人员的生命安全。具有同级最多12个超声波雷达、3个毫米波雷达和5个摄像头，具备L2.5级别自动驾驶辅助系统，包括预碰撞制动系统、车道保持辅助系统、盲区监测、智能远光灯控制、交通标志识别、高级巡航等诸多主动安全技术，360度全方位保障驾乘者的安全。

另外，红旗H9是全球唯一按中国人气味习惯、全部采用健康环保材料的产品，并荣获国家“CN95智慧健康座舱9A级认证”。其采用同级唯一的三重空气质量防护设计，AQS空气质量检测系统可时刻监测车内一氧化碳、氮氧化合物的指标，超出限值便自动开启；PM 2.5过滤功能的过滤效果可以达到95%，相当于为车佩戴了N95口罩；负氧离子发生器保障车内每立方厘米高达60万个负氧离子，具有提神醒脑、缓解疲劳、祛除异味的作用。

再来看凯迪拉克的安全健康配置，具有包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能的L2级别驾驶辅助系统。虽然有车载空气净化器和负离子发生器，但仅在高配的两款车型上配备，远不如红旗H9在安全健康配置方面有诚意。

红旗H9提供大排量动力 舒适、操控性更强

动力层面，红旗H9提供2.0T四缸涡轮增压和3.0T六缸机械增压两种动力版本。其中2.0T发动机最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，属于同级领先水平。3.0T V6发动机则满足更高的动力使用需求，也是同级别中屈指可数的大排量六缸发动机，最大功率208kW，峰值扭矩400N·m，机械增压可以带来更直观的加速体验。

凯迪拉克CT6全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配10AT变速箱，发动机具有带Tripower可变气门管理技术，实现性能、经济、两缸超经济三种工况模式。

从驾驶感受来看，红旗H9的高功率带来最直观的感受就是动力储备强，无论是起步、加速，还是超车、并线，都比凯迪拉克CT6更顺畅。此外，红旗H9配备的空气悬挂系统还能自动调节阻尼，在经过颠簸路面时，车身会保持平稳，保障车内人员的舒适性；而当高速驾驶时，悬挂又会变得紧致，提升操控性。

写在最后

从外观、内饰、配置、安全、动力多方对比来看，红旗H9的表现都要优于凯迪拉克CT6。不难发现，红旗H9抓住了国内消费者用车痛点，从实际使用特征出发，全方位满足用户使用需求，这与红旗H9融合中式传统和新时代豪华理念打造密不可分。“新中式豪华”与“美式豪华”对决，显然前者更胜一筹。