颜值高续航靠谱，试驾别克微蓝VELITE 6 纯电动

在当前油价飙升的背景下，新能源车型可以说很吃香，成为了很多国内消费者在买车上的首选，相比传统的燃油车，新能源车型不仅性能表现更出色，而且在经济性方面也有着高效的表现，对于那些经常用车的朋友来说，选择一款新能源车型可以说很有必要，说到这里，相信很多人都会想到那些价位30万以上的纯电车型，而今天咱们要说的这款合资纯电车型就亲民很多，它就是别克在国内推出的首款纯电动车型——2022款微蓝VELITE 6，到底这款纯电车型的实际表现如何，下面来说一下我的试驾感受。

当初第一次看到微蓝VELITE 6的时候，就被它那“该死”的颜值所吸引了，这款车的外观打造非常特别，既有成熟简约的一面，也有时尚前卫的一面，可以说符合了大多数国内用户的审美。全新的前脸呈现出了比较高的品牌辨识度，格栅采用了封闭式设计，飞翼式的镀铬饰条横跨整个前脸，将两侧狭长犀利的LED大灯组相连，一体式的造型带来了视觉上的冲击。

车身侧面，微蓝VELITE 6呈现出了几分轿跑的既视感，充满战斗气息的造型在溜背元素的加持下颇显个性，律动感得到了淋漓尽致的呈现，而在细节方面，断崖式的腰线折射出了不错的光影效果，大尺寸黑色低风阻铝合金轮毂非常酷炫，进一步强化了其运动属性。

尾部方面，微蓝VELITE 6进行了重新设计，黑色的后包围跟白色的尾门进行了区分，视觉效果上不会显得很厚重，L型的尾灯则延续了前款的设计，点亮后的效果很吸睛。

内饰方面， 微蓝VELITE 6的布局可以说很常规，延续了家族一贯的传统，面板用料比较厚道，采用的是软性材质包裹，摸上去很有质感，线缝的处理也是很细腻，做工方面比较扎实，中控屏升级为了10英寸，科大讯飞语音系统也进行了升级， 触摸式屏幕操作起来非常流畅， 8英寸的全液晶仪表显示的车辆信息非常清晰，两块液晶大屏的结合使得整个内饰呈现出了比较科幻的一面。

此次试驾给我印象最深的是动力以及续航方面的表现，动力采用的是别克家族的EMotion电驱驱动，并搭载永磁同步机，这套纯电动力能够输出130kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩，单从动力参数来看，可以说很不错。

实际试驾表现亦是如此，给我的感觉跟开燃油车有些相似，油门和刹车踏板的相应节奏都保持了别克燃油车的调校。起步的时候响应很积极，0-50km/h加速用时仅3.2秒，兼具轻盈畅快的驾驶体验与经济高效的能耗表现。

在驾驶操控层面，微蓝VELITE 6的悬架调校可以说偏舒适性，当路面有细小的颠簸时，颠簸感基本上不存在，同时还能提供一定的支撑性，尤其是当你在过弯的时候，它的底盘无疑能给到你很强的信心，驾驶起来非常的轻盈，当遇到大的坑洼路面时，颠簸感要强烈一些，但不像板车那样感觉起来很生硬，而是有节奏的那种颠簸。

值得注意的是，微蓝VELITE 6拥有三挡能量回收系统和单踏板模式，一般来说，经济模式下三挡力度比较明显，能够更好的将动能进行回收，而单踏板模式也是基于动能回收而来，该模式下，随着油门角度的减小，会有相应的三挡回收力度的到来，最终实现刹停。

至于大家关心的续航里程，官方CLTC纯电续航里程为518km，相比前款车型有了非常大的提升，这可以说跟升级电池容量有很大的关系，2022款车型的电容量达到了61.1 kW·h，相比前款车型提升了8.6kWh，如此巨大的电容量提升在续航里程上有很集中的体现。在整个试驾过程中，实际行驶里程与显示表显里程几乎保持一致，并没有出现明显的偏差，并没有像其它纯电车型那样出现“虚’”的表现，至于电量低的时候实际续航是否会大打折扣，这点在试驾时没有进行验证。

总结：作为一款集多种风格为一体的跨界纯电车型，微蓝VELITE 6除了继承了家族车型惊艳的美学设计外，还承载着别克品牌对新能源车在驾驶体验、实用性、空间等层面的理解，同时将更加成熟的造车经验运用到这款车中，使这车的工艺品质、驾乘质感更加出色。此外，微蓝VELITE 6的续航表现也值得称赞，满足基本的日常需求完全够用了。