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售价17.13万元,2022款雪佛兰畅巡星享版配置解析

如果在5年以前,问你是否会购买新能源汽车,特别是纯电车型,应该会有很多朋友纷纷摇头表示不会,因为他们觉得新能源汽车的技术以及各方面的表现都差强人意,特别是纯电动车型受制于续航里程,在日常用车的便利性上远不如燃油版车型。然而,在最近这两年,伴随着国家加大对新能源汽车应用和推广,这样的现象可以说是有了明显的改善;与此同时,随着纯电动车型受到越来越多人的认可以及喜爱,不少车企看到这一趋势的发展,于是也开始纷纷布局以及推出自家纯电车型,毕竟,面对巨大的市场份额,谁不想有着自己的一席之地呢?(以下配图为2022款雪佛兰畅巡星河版 )

日前,2022款新增车型星享版正式迎来上市,对于这款新车,它有哪些亮点?配置怎么样?值不值的入手?下面就跟随文章内容一起来了解一下吧。

新上市的星享版与现款车型在外观方面基本保持一致,从车头来看,的外观设计散发着一种很强的未来科技感,特别是在前脸的设计上,星享版削掉了前格栅的设计,采用封闭式的无格栅设计取而代之,这种设计可谓是非常大胆,也非常符合当下的主流。

与此同时,星享版前脸硕大的车标LOGO,彰显了自身的身份,以及下方大面积银色镀铬的装饰,从而给人一种力量感十足的视觉感受。而从车标向两侧大灯延伸,扁平纤细的“眼鼻”拉伸了车头部分的横向视觉感,同时散发出不怒而威的神态。值得一提的是,前脸远近大灯均为LED光源,拥有高度调节,自动开闭,掩饰关闭等功能。

星享版车身侧面采用了跨界的造型设计,整体线条十分流畅且简洁,同时采用分段式的腰线设计,搭配着比较标准的紧凑型轿车体型,让车身呈现出俯冲的姿态。同时还是可以看出其简单下又蕴含非常丰富的变化,可以感受到一丝肌肉感的气息隐藏在里面,也进一步增强了整体的力量感。

车尾部分,星享版保留了比轿车更高的车身并用设计,尾箱部分的设计看起来也更加自然,形成别具一格的城际轿跑造型,双L字形的车尾灯非常有辨识度。值得一提的是星享版拥有锆银、锂红、铱蓝3种外观颜色,原有的镁蓝、铂白、钛灰以及锌蓝四种车身颜色依然可选。

除此之外,星享版在车顶上搭载一个镀铬行李架,在下方配备一款采用铝合金材质打造的五幅式的轮毂,轮胎规格为215/55 R17 ,并且采用前通风盘式,后为盘式制动类型,从而又增添了几分应有的运动气息。

在车身尺寸上,由于星享版是新增车型,所以与现款车型在车身尺寸方面保持了一致,并没有明显的变化。因此星享版长宽高分别为4665/1813/1513mm,轴距为2660mm。

内饰方面,星享版延续了家族式的设计,虽说中控台一块皮都没有,甚至连一块软材也都没有,但是通过设计线条以及仿碳纤纹理的搭配,使得车内充满年轻气息,因此并没有给人以廉价感。与此同时,内饰的做工也十分细腻,方向盘和中控的仪表台都使用了翻毛皮的材质,特别是在中控台上面还有黄色元素的点缀,使车内的运动气息也有所增强!

值得一提的是,星享版方向盘为多功能方向盘,并且可以手动上下调节,同时座椅也是采用仿制皮革包裹材质打造,主驾驶座椅拥有前后高低四项调节,副驾驶座椅为前后两项调节,进一步提升车内乘坐的舒适性。

科技配置方面,星享版在中控区域配备了一块8英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏,除了显示常规的续航、车速、电量等信息外,还集成了驾驶模式、动能回收挡位、胎压监测等功能显示。

与此同时,中控屏中搭载了全新一代的MyLink+智能车载互联系统和全新一代的安吉星智能车联系统,具有智能语音识别功能、OTA远程升级、在线地图及智能导航、在线音乐及电台、微信组团等丰富功能,支持Apple CarPlay和百度 CarLife,并享受远程操控、碰撞自动求助、4G LTE无线WiFi热点等多达52项的服务,极大程度上提升了用户的体验,值得一提的是,在液晶屏下方还保留了部分实体按键,也进一步方便了用户操作。

安全配置方面,星享版配备有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP等安全系统,同时拥有拥有胎压显示,主副驾驶安全气囊,儿童座椅接口,后驻车雷达,自动驻车,上坡辅助,无钥匙启动等主动安全配置,以及全车车窗防夹手功能,第一排拥有多层隔音玻璃,外后视镜拥有电动调节功能,内后视镜手动防眩目等功能,特别是车内拥有PM2.5过滤装置,这些配置进一步保障了日常用车的安全。

舒适性方面,的车内空间足以满足家人出行,前排空间很舒适,后排即使在满载的情况下也不会又压抑感,后备箱的空间表现很棒,特别是后排座椅还可以按比例放倒,可以将行李厢容积从433L扩充至1077升,完全可以容纳一家人日常出行游玩的物品。与此同时,星享版还拥有4个扬声器,前后2排各2个USB/Type-C接口以及第一排空调为单温区自动空调,也进一步提升了车内的乘坐环境。

动力方面,星享版电动机功率为130kW(最大马力177Ps),电动机总扭矩为265Nm,匹配固定齿比单速变速箱,最高时速可达170km/h。同时搭载一块拥有电池预加热功能的三元锂电池组,电池容量为61.1kWh,NEDC续航里程可达518公里。底盘方面,星享版采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。

充电方面,星享版拥有慢充和快充两个充电接口,其中,快充从30%充到80%电量,需30分钟;慢充时间则需要9.5小时,支持家用220V充电枪。质保方面,星享版的三元锂电池组质保为5年或50万公里,整车质保为3年或10万公里。

驾驶方面,星享版拥有运动,经济,舒适三种驾驶模式,在实际驾驶过程中,星享版方向盘采用了电动助力,低速时的转向手感非常轻盈,即使是力气不大的女车主也可以轻松单手打轮。

与此同时,星享版在动力以及续航方面的表现都是十分不错的,在悬架调校方面可以说是偏舒适性为主,当路面有细小的颠簸时,颠簸感基本上不存在,同时还能提供一定的支撑性,尤其是当你在过弯的时候,它的底盘无疑能给到你很强的信心,驾驶起来非常的轻盈,当遇到大的坑洼路面时,颠簸感要强烈一些,但不像板车那样感觉起来很生硬,而是有节奏的那种颠簸。

总结:

作为日常家用车型,星享版在各方面的表现还是比较突出,特别是它的性价比在同级别的新能源车型中是非常高。在面对这款在外观、内饰、空间等方面表现如此均衡的车型,而且还拥有很高的产品成熟度,把它作为城市通勤打卡的车型,应该不会使你失望

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