奥迪A6 Avant e-tron概念车PK奥迪RS 6

奥迪RS 6 Avant被国内车友们称为“最强买菜车”，因为跑得快的没它能装，比它能装的没它跑得快。作为奥迪RS家族的高性能旅行车，这款车延续奥迪RS家族的运动基因，具备适应多场景的强大性能，它搭载一台动力强劲的4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，因此奥迪RS 6 Avant因此成为奥迪A6/A7车系当中唯一的8缸车型。其最大功率达到600马力，峰值扭矩为800牛·米，与发动机匹配8速Tiptronic手自一体变速箱和quattro四驱系统，官方的0-100km/h加速时间仅需3.6秒。动力性能如此强悍的一台燃油车，它在面对新生代的自家阵营同级电动车，却并没有什么优势。

3月17日，奥迪A6 Avant e-tron概念车正式发布，该车基于PPE电动化平台打造，外观采用最新电动化设计元素，同时保留了奥迪经典的旅行车造型。在动力方面，官方表示新车0-100km/h加速在4s以内，同时还拥有700km的WLTP续航里程。

通过对比，我们发现这两款车的车身尺寸起鼓相当，奥迪RS 6 Avant的车身略长且略高。其中，奥迪RS 6 Avant的车身长度为4.995米、宽度1.951米、高度1.486米；而奥迪A6 Avant e-tron概念车的车身长度为4.96米、宽度1.96米、高度1.44米，不过这款全新纯电动车的车顶角度更大，为更大的载货区腾出空间，这种设计让整车风阻系数为0.24Cd。

就外观而言，这两款的车身轮廓区别并不大，奥迪A6 Avant e-tron概念车因为采用封闭式的进气格栅，显得更加前卫科技，而奥迪RS 6 Avant则有着十足的机械美感。不过奥迪A6 Avant e-tron概念车的整个车头，可是有着相当高的科技含量，它的单框格栅组件大部分是封闭的，不过在中网区域设计有L形和U形进气口以保证能够为电机快速降温；同时还可以改善空气动力学。该车还将配备数字矩阵式LED大灯和数字OLED技术，可以投射定制化的灯光图案，能够让车主可以配置自己的日间行车灯标志。理论上，车主甚至可以用前照灯作为投影仪，在驾驶舱里玩视频游戏，当然，这一切都要等量产版问世。

车身侧面应该是这两款车区别最小的地方，而奥迪A6 Avant e-tron概念车配备了虚拟外后视镜，不过在未来的量产版车型上或许会使用传统后视镜组件，因此这两款车可以堪称兄弟车型。

这两款车的车尾部位同样是比较大区别的地方，奥迪A6 Avant e-tron概念车的车位与国产的极氪001有几分相似，因为没有排气管，显得比较简洁，不过奥迪厂家给这款电动车装备了造型较为夸张的底部扩散器，能够降低空气阻力，从而提升下压力，并非只是装饰件。奥迪RS 6 Avant的车尾亮点则是标志性的双边共双出的大尺寸椭圆形运动排气，告诉我们这绝不是一辆普通的A6车型。

动力方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车搭载Premium Platform Electric(PPE)系统。它采用前后双电动机的布局，总输出功率469马力，峰值扭矩800N.m。根据动力系统的不同，量产版A6 Avant e-tron能够在不到 7 秒的时间内达到每小时 100 公里的速度，而高性能版本车型0-100km加速将在4秒内。此外，该车还配备带自适应阻尼控制的空气悬架。看到这里，普通版的奥迪A6 Avant e-tron的动力性能中规中矩，真正厉害的是高性能版本车型，这才是能和奥迪RS 6 Avant对标的电动车型，而奥迪RS 6 Avant的加速时间仅需3.6秒。

电池续航方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车将会配备100千瓦时电池组，官方表示，A6 Avant e-tron的后驱版本一次充电可行驶700 公里；新车将支持800伏充电技术，270 千瓦的充电功率可在10分钟内获得超300公里的续航里程。电池从5%充至80%仅需需要不到25分钟的时间。相对来说，奥迪RS 6 Avant则没有续航里程的忧虑，它的油箱容积达到73升，略有遗憾的就是最近油价上涨，车主的油费支出多了不少。