当大众ID.6 CROZZ遇到Model Y，该怎么选？

现如今，汽车已经成为了家家户户必备的代步工具，作为新时代的潮流之选，新能源车的热度也很高。在众多新能源车中，有两款关注度较高的车型，特斯拉Model Y和一汽-大众ID.6 CROZZ，有车友会问“选哪个比较好呢？”，这两款新能源车型在市场上的反响都不错，两车实力都很强悍。那么，哪个更胜一筹呢？毕竟两车同样都是接近30万的纯电动SUV，较量已经不可避免，到底哪个更值得选择，接下来我们就对比一番。

先说外观方面，一汽-大众ID.6 CROZZ的头灯面积较大，里面是LED灯组，造型炯炯有神，中间由黑色装饰条连在一起，在传统的雾灯区域是亮银色的矩阵式装饰条，大气舒展；

车身侧面，它采用了隐藏式门把手，简洁又与众不同；轮毂采用了五幅式造型，颇具力量感；

车尾部分，尾灯做了熏黑的处理，里面由银色与红色的LED矩阵组成，也采用了贯通式设计，夜晚点亮后，视觉效果十分明显；下方是粗壮的银色装饰条，整个一汽-大众ID.6 CROZZ的造型，饱满大气，融合了时尚与科技感；

特斯拉Model Y的外观设计，没有太多复杂的造型，大灯造型修长而锋利，车头有两道隆起的棱线，有一定的肌肉感；

车身侧面，以平滑饱满的曲线为主，它同样采用了隐藏式把手设计，多幅式的全黑轮毂，造型中规中矩；

来到车尾，特斯拉Model Y的尾箱造型略微上扬，尾灯的形状与头灯相似，并且做了熏黑处理；

两车的内饰风格，一汽-大众ID.6 CROZZ采用了黑色、银色、红色与橙色的撞色搭配，十分年轻运动；让人印象深刻的是，两块全液晶的仪表和中控屏幕，功能丰富，显示效果细腻；而且，它的内饰还加入了大众这几年的数字科技化风格，区域划分清晰，功能性和人机工学方面也十分出色。

 特斯拉Model Y则采用了极简的内饰风格，进到车内会感到十分“空旷”，整个车厢的信息显示只用一个块屏幕，并且没有传统的仪表区域，这一点比较特别，在驾驶过程中查看中控屏幕也是不太方便的。另外，车内的颜色较为单调，方向盘造型也比较简单，而且在大量简化后的车内，储物空间没有丝毫提升，这些都让消费者有些不适应。

空间表现方面， ID.6 CROZZ的产品定位是大尺寸SUV。它的车身尺寸长宽高分别为 4891x1848x1679mm，轴距为2965mm；特斯拉Model Y的长宽高分别为 4750*1921*1624mm，轴距为 2890mm，比较而言，头部与腿部的内部空间略有不足。加之，ID.6 CROZZ是基于MEB 平台打造，它可以实现“四轮四角”布局，具有更长的轴距、更短的前后悬。在空间表现这方面，ID.6 CROZZ完胜特斯拉Model Y。

在配置方面，ID.6 CROZZ的主副座椅均支持12向座椅调节及气动按摩，后排座椅拥有6向调节航空头枕，再配上30色氛围灯和环绕式IML镭射3D饰条，2.1㎡宽的大全景天幕。另外，AQS 空气质量自动控制系统、空气净化装置、负离子发生器，双层隔音玻璃和底盘电机降噪技术的加持，让车内可以达到睡眠级静音水平，其他科技配置也是武装到牙齿，达到甚至超过这个价位应有的水平。

 反观Model Y，即使30多万的车型上，依旧没有配备四驱系统、360全景影像、手机互联等实用配置，虽然是出身硅谷的高科技公司，但说到对汽车的理解，特别是对中国消费者的了解，特斯拉还是没有大众专业。

选择新能源纯电动车，续航能力无疑是车友们最为关心的问题之一了。ID.6 CROZZ的最高NEDC续航里程为586km。它通过 84.8kwh大容量电池系统+175wh/kg 高电池包能量密度。最近，电动车的实际续航表现受到很多人关注，ID.6 CROZZ通过智能能量管理系统，

从提升续航、全面节能、加强能量回收、精准控制电耗，以及提升能量利用率，这五个方面实现电能的最大化利用，从而达到精准续航实力，真正让消费者打消续航焦虑。

另外，充电桩数量也是关键的一环，ID.6 CROZZ所配备的开迈斯充电桩，在全国布局了非常多的大功率、高品质的公用充电桩，一汽-大众的用户通过APP即可体验免费预约、地锁占位控制、即插即充等一站式VIP充电服务，也可以到经销商店充电，但特斯拉采用的是专用充电，且线下体验店数量较少，充电便利性上略有不足。

一汽-大众ID.6 CROZZ自上市以来，良好的口碑和过硬的品质，都使得它在销量上一路高歌猛进，而一汽-大众的品牌和信誉也值得我们信赖；而价格更高的特斯拉Model Y在空间、配置、人性化设计等方面，还略显不足，更建议大家亲自体验、全面分析，最后选择适合您的那一款车。