轩逸提车作业

十四代轩逸的整体设计还是比较符合80、90后年轻人的审美，相对于13代轩逸，V字形的前脸设计更加霸气，溜背式的轿车设计、悬浮式的车顶，外观不仔细看，几乎与天籁没有区别。主打黑色的内饰设计，与白色车身形成对比，颇有高级感，竖立的中控屏、炮筒式空调出风口，很有个性，轩逸的整体设计我比较满意。除此之外，空间是十四代轩逸的最大亮点，2710mm的大轴距、大沙发式的座椅，在同级别车型中，空间、乘坐舒适性，几乎是做到了第一，后排坐3个成年人也不会感到拘束。外出游玩一家老小的小东西比较多，但是车内有地方放，并且560L的后备箱容积，在同级别中也是做到了最大。

外观上从中庸低调，转向运动时尚。14代轩逸采用了日产Vmotion2.0全新家族设计语言，增加了更多的时尚元素和运动元素，前脸采用了日产经典的造型设计，在中网的周围依旧配备了镀铬金属条的收边，通过镀铬金属条的衔接使得两侧大灯组与中网相通，整个前脸看起来有种小号天籁的感觉；车身腰线多了更多的设计感，凌厉的线条处理，给人十足的运动气息。而在车身后端处理了还有点小溜背的感觉，特别是在c柱出的分离式设计，有种日产蓝鸟的味道；在车尾设计方面，第十四代轩逸依然简约，不过相比老款的中庸圆润，现车在设计上更多了运用了更锐利的细节处理。比如更有设计感的尾灯组合，更为运动流畅的车尾设计，给人即运动又稳重的视觉感。

在座椅方面，还是一如既往的软，支撑性和舒适性在这个价位算是上等的。家人都不愿意下来，三层包裹。内饰变化同样彻底，为了追求舒适感和升级感，全新一代轩逸在用料上加了不少成本，软质材料包括面积显然要比现款的要多。所以摸起来手感也好很多中控配备了大尺寸的独立式悬浮式显示屏，中控台布局简洁大方，但设计感要比现款的好很多。其中的3个炮筒式空调出风口，布局在中控屏下，有点类似于奔驰，又有点类似于哈弗，更加年轻，档次感也上来了。

这款车的操控给我大大的满意，指哪里打哪里，而且刹车系统和操作又简单，并且高速沉稳，低速轻便。车身尺寸上，新一代轩逸也有较大变化，长宽高分别为4641/1815/1450mm轴距为2712mm相比现款轩逸尺寸有所提升(4631/1760/1503mm轴距为2700mm),宽度增加55mm,轴距增加12mm，高度降低了53mm。坐着很舒服爽。

搭载1.6L自然吸气发动机，其中1.6L动力重新进行了调校，最大功率为102千瓦(139马力)峰值扭矩为160牛米。继续匹配万年不变的CVT无级变速箱。这套动力系统的稳定性和燃油经济性出色。比起一些开始搭载3缸发动机的车型来说，轩逸在这方面优势就出来了。

我摸着良心说句实在话，随着车市竞争越来越激烈，厂家们都纷纷拿出自己的真实力和诚意。不管是哪个级别的车型都使尽了全力，不然真打不过对手。这款全新一代轩逸，在外观、内饰、配置上算是下足了功夫。至于动力，你也找不到更适合它的动力组合了，为了追求经济性和稳定性，改不想引入涡轮增压发动机，而2.0L的发动机引进来的话，价格会上升不少。所以这个动力组合也没得挑了。所以第十四代轩逸，已经做了它能做的一切。