小鹏P7再创造纪录，被model3当做强劲对手的这款车，有何魔力？

一款声名不显，但是销量奇佳的车型，探小鹏P7的“销量密码”

电动车品牌，特别是新势力，不会像传统车企那样积极做品牌宣传，而是把用户视为核心，让车主产生好感，进而不断向周围朋友推介，那这就需要一款无比贴合用户，拥有高产品力但是价格却很实惠的车型，去打开市场，积累口碑。

小鹏P7就是这么一款车型。自2020年4月27日发布，并没有溅起多大的水花，这是源于品牌的号召力不够，根基太浅。但是在短短不到两年时间，小鹏P7实现了月销量近万。仅用了695天，小鹏P7第十万辆整车下线，这个速度创下了造车新势力十万台下线速度的新纪录。

这样的量产速度，对于一款价格20万元以上的新势力品牌全新车型来说实属不易。要知道，在这个价格区间，一直是合资品牌车型的主战场，它们扎根多年已把份额侵占的满满的，但是P7却凭借超强的产品力成功在中国三厢轿跑市场成功突破“合资包围”。这实在是件不容易的事，那今天我们就来看一下，小鹏P7是如何在695天的时间中，达到10万辆量产车的，它到底具备哪些“销量密码”？

精准的定位

一款畅销的车型肯定离不开进精准的市场定位。相比较站在同一条线上的蔚来和理想，产品上蔚来是明确了要抢BBA同价位的油车市场，理想是明确了家庭奶爸车的定位，而小鹏则是处在了一个更广价格区间的综合性覆盖。

在品牌成立之处，小鹏汽车就已经明确了方向，品牌要走由下向上的路线，体现在产品序列上，就有了后来从小鹏G3到小鹏P7、P5，接下来是还未上市的G9。

稳定的产品质量

汽车作为出行工具，最重要也是最基础的当然是安全性！小鹏P7在上市期间，经过了多次严苛的高品质测试。

将一辆白色的小鹏P7在需要经历长达550小时海水冲淋后，车身无起泡、无边缘腐蚀、无焊缝腐蚀，前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面均达到了0级腐蚀等级。全透明的测试过程也让小鹏P7品质得到用户认可。

不仅于此。据悉，小鹏P7在产品研发过程中，光是风阻优化，背后就经历过20多轮优化、4轮风洞试验、30多个迭代方案，风阻系数累计下降了0.048，达到了0.236优于同级的成绩。就此，小鹏P7的续航提高了40km左右。

就是这种非常看重产品品质的态度，让小鹏P7在过去的两年里，荣获第八届轩辕奖2021“中国年度汽车”；获得三大权威机构的专业认证第一：C-NCAP碰撞五星认证、i-VISTA中国智能汽车指数五星车型、JD-Power魅力指数第一，摘得《2021年度中国汽车保值率排行榜》20-30万纯电动车第一名。

这都是靠实打实的产品质量拿下的荣誉，这就是一个车企产品自信的来源，也是对所有用户负责的一种态度。

技术探索先锋

如果你去到汽车体验店，服务人员首先给你介绍的肯定是汽车的优势亮点。那当你来到小鹏的体验店，服务人员大概率会主动给你介绍P7的高速NGP、高精地图还有智能座舱的语音交互功能。

作为国内首个 “全栈自研”量产车企。小鹏在智能领域深耕已久，本身具有互联网造车的基因，后又专注于自动驾驶赛道，专注研发自动驾驶所需的最关键、最核心的技术。目前小鹏P7搭载的高速NGP已经有超751万公里的里程积累，基本上可以算是已经接近完成从新手司机到老司机的蜕变，知道什么时候该做什么。

小鹏P7的NGP基于XPILOT 3.0硬件和高精地图导航，可以实现自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路等多项辅助驾驶功能。

而且小鹏P7的辅助驾驶能力还可以进行OTA在线升级，比如在去年6月份，小鹏汽车P7在2.6.0版本的OTA中推送了停车场记忆泊车功能，而不久前又正式推送了Xmart OS 版本号为2.7.0的OTA，此次OTA针对停车场记忆泊车、NGP、智能导航等部分做了优化升级。

更为关键的是，小鹏一直在打造通过数据闭环和软件迭代，实现安全性的提升，同时完成全场景的打通，实现点到点的辅助驾驶。

了解了这么多之后，才觉得能经过市场考验的热门车型，必然有它的个人特点和优势，也只有把握住前端科技的车企才能走的更久更远。