不到22.68万中型车，2.5L＋手自一体(AT)

首先，溜背式方面这款亚洲龙采用了时尚的设计语言。总体而言，新一代亚洲龙的俯冲式车头变得更加十分霸气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为非常小，LED前大灯点亮后显得很有精神气。分段式的腰线来看，新车采用了侧身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，多幅式的轮辋造型亮点，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了鸭尾饱满的视觉重心，尾部贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更丰富了。

车内的上，亚洲龙依旧是传统家族风格，整个设计看起来规整。四幅式方向盘运动感充盈，同时配备了换挡拨片，很实用。在中控部分还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感出彩，9.0英寸的悬浮式的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

亚洲龙的车长4985mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在48位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。亚洲龙2.5L 手自一体 Touring尊贵 SPORT版 国VI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在60位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在12位。

亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、上坡辅助、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动驻车、碰撞报警/主动刹车、儿童座椅接口、前驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、发动机启停等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下亚洲龙的情况，如下图：