全新蒙迪欧：重塑20万内轿车新秩序

3月18日，全新蒙迪欧公布了预售价：15.98-21.98万元。

看到这个预售价，懂哥内心默默地喊了一声：“福特牛逼！”。

15.98万元—21.98万元的售价，已经要比市面上很多中型轿车的价格低很多了，而且需要注意的是，现在还只是预售价，正式上市的价格可能还会更便宜。

很显然，这一波全新蒙迪欧不仅要打B级车市场，还要在合资A+级市场里杀出一条血路，这下思域、凌渡L之流的A+级轿车日子就不好过。

结合网上得到的各种信息来看，懂哥认为全新一代蒙迪欧「可买性」很高，并且很有机会成为福特在国内销量的「翻身之作」。因为这次的全新蒙迪欧，不仅价格有诚意，目前看来新车各方面的产品力表现，也是处于拉满状态。

首先是尺寸，全新蒙迪欧的三围尺寸为4935/1875/1500mm，轴距为2850mm。相比于现款车型，车长多出了62mm，轴距多出了95mm，可以说这是一款内外都大了很多的B级轿车，尺寸方面全面超越了凯美瑞、迈腾和雅阁，优势非常明显。

当然，内部实际空间表现是否有优势另说，但最起码车身尺码到位了，这意味着整车气场也不会弱。而说到气场，懂哥必须要着重表扬一下全新一代蒙迪欧的外观设计。

问大家一个问题，大家有多久时间没有看到过，设计上让人一新的合资B级燃油车了？想必已经很久了吧？

但全新蒙迪欧的出现，让大家都有种「久旱逢甘雨」的感觉。

别的不说，看这外观你们给打几分？以这个级别来讲，懂哥可以直接给到满分，大家想想这个级别的竞品都有哪些？

无非就是凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特之流，我承认这几款车里头凯美瑞的外观设计确实还不错，但如果把它跟全新蒙迪欧去比设计，还是显得小巫见大巫了。

当然，同样的设计语言也用在福特EVOS上，但仔细观察，两者的细节方面还是有所不同的。体现在分体式的大灯样式上，蒙迪欧的分体式大灯的上半部分，汲取了中国传统书法中的折角处理的灵感，更显锐利。

此外，俩车的下保险杠设计也是略有不同，EVOS的保险杠设计让它车头看起来更“厚重”一些，毕竟是一台跨界车，而蒙迪欧的保险杠设计则会让其看着更扁平，低趴一些，符合其轿车定位。

溜背的造型、双拼色的车身、修长的前舱以及层次感十足的车侧线条，整台车看上去姿态很舒展，比例很协调。能感觉到新蒙迪欧也是往更年轻运动的路线去走，当然，多辐轮圈、隐藏式门把手等细节处理也可以证明这一点。

总之，全新一代蒙迪欧的设计我很喜欢。

其次是内饰，在15—20万的合资品牌中型车市场，恐怕全新蒙迪欧是唯一一款把贯穿式大屏引入车内的，最大27寸的中控屏直接从主驾驶位延伸到副驾驶位，看上去非常有科技感，视觉冲击感直接拉满。而这样的设计和大胆的引入，我们也只在理想ONE、吉利星越L等国产车型上见过。

目前15-20万级别的合资车对使用这样的设计还是比较谨慎的，当然，这样的设计也需要增加更多的成本。放在同级别中，这个屏幕也绝对算得上是一个大亮点。

在动力方面，全新蒙迪欧也足够有诚意，没有不同的发动机，没有高低功率，真正的做到童叟无欺。全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛米，搭载8AT变速箱。

2.0T+8AT，234马力，6.5秒破百。单说参数规格，绝对是同级别第一梯队的水平，这样性能别说是吊打各种入门型号的B级车，思域、领克03、凌渡L等主打运动的A+级车见到它也要退避三舍。而且，福特在操控方面向来颇有造诣，这样的提速性能再配上福特的操控功底，全新蒙迪欧的驾驶感受让人非常期待。

写到最后

在全新蒙迪欧上，我们看到了长安福特开始改变的决心，在产品诚意上做足了功夫。但是毕竟长安福特已经沉沦了好几年，重新起势还需要一个过程，也要给消费者重新接纳长安福特产品一些时间，希望这一切从全新蒙迪欧开始。

你们会选择全新蒙迪欧吗？欢迎评论区告诉我。