奥迪e-tron对比高合HiPhi X，电动化时代谁能启迪未来智能科技？

依稀记得几年前“BBA”还是稳稳的“ABB”时，奥迪在中国市场风头无两，对比另两家几乎可以说是有着10万量级、超过1/6的巨大优势。而如今，奥迪在国内市场放慢了脚步，甚至在近两年间可以看见的“更新大动作”也仅限于现在市面上的奥迪e-tron Sportback这一款车型。

蛰伏的奥迪让车迷们大呼太息，但这一现象也引发深思：这是不是也象征这一种传统豪华理念的式微？在集体转型新能源的当下，“奥迪”们在豪华市场究竟面临着怎样的局面？或许我们可以对比另一款与奥迪e-tron Sportback“同年生”的车型，从中找到一些答案。

2021年4月，奥迪e-tron Sportback在中国市场正式上市。此后一个月，国产豪华智能纯电汽车高合HiPhi X正式开启交付，并且自交付后就一直维持着不错的销售数据，蝉联50万以上豪华纯电月度销量冠军，不仅成为了2021年下半年最畅销的50万以上豪华纯电车型，更以平均70万成交价10个月交付超5000辆的成绩创下50万以上中国豪华纯电品牌最快交付速度。

如果终端销量数据还不足以说明什么的话，那再来看看行业权威评价。在3月22日，高合HiPhi X在2022年第一批CCRT（中国汽车消费者研究与评价规程）评价中得到了87.9分的高分，荣获CCRT自2018年测试至今的最好成绩。

在“智能化、电动化、驾乘体验、健康环保和品质与保障”五个方面的考量下，HiPhi X智能化分高达89.5分，表现尤其突出，这主要得益于领先行业的H-SOA超体电子电气架构，使得高合HiPhi X真正意义上做到了软硬件分离，构建出无限迭代的应用场景；电动化与驾驶体验分别得分88.8分、88.1分，这源于HiPhi X采用高效能电驱系统以及Crossloop能量管理系统，在各种场景下均可爆发高动力表现并且几乎“0”能量浪费，而全球领先的后轮主动转向系统搭配可进化高性能主动式前瞻动态底盘，则带来精准操控与平稳舒适的驾乘表现；健康环保、品质与保障分别得分为88.6与83.9分，归功于高合汽车对内饰的严苛选材以及NVH的控制，确保车辆更低故障率、更长耐久性以及更为合理的用车成本。CCRT评价成绩证实了高合HiPhi X出色的产品力，也体现出高合汽车对电动化时代豪华的新理解已经得到了行业的广泛认可。

因此，作为同级别对手，诚然奥迪在品牌力方面似乎要比高合更有优势，但论科技感、豪华感与智能体验，仅仅依照传统路径做配置堆叠显然比不上高合HiPhi X的TECHLUXE科技豪华理念。

甚至是在车灯，这一奥迪一直引以为傲的强项上，e-tron Sportback更是奥迪首款采用数字矩阵LED灯光的豪华座驾。然而，比起拥有PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯的高合HiPhi X，e-tron Sportback除了照明、指示外，便没有太多的新意。

至于高合HiPhi X，通过全球首个可进化自定义智能灯光系统，既能感知道路环境，又能实现自主决策，通过这套车灯，用户既可为前方路过的行人投射出斑马线，也可以向其他车辆发出即将超车、正在礼让行人的一系列信号。从人车交互到车车交互，高合HiPhi X就是靠着可进化自定义智能灯光系统找到了突破口。

而在今年3月，高合汽车还对HiPhi X全系车型进行了进化，新增了两款续航里程650km（CLTC工况）的长续航车型，并将17扬声器Meridian音响、副驾19.9英寸娱乐屏、奇华顿定制智能香氛系统、座舱内发光面板、HEPA生化级过滤装置、驾驶员体征监测系统6项科技豪华配置实现了全系搭载。与此同时，充电网络及服务布局也在同步跟进，保障高合车主用车无忧。而在4月，高合的下一代车机系统HiPhi OS 2.0也将通过远程OTA推送，“可进化”的属性无疑令高合HiPhi X的产品实力更具说服力。

相比于奥迪等传统豪强，高合在产品、服务层面都展现出不一样的科技豪华优势，不仅为用户带来了全新的豪华纯电出行体验，也让我们明白，高合汽车做的事情不只是造车，更是致力于成为推动中国豪华电动车技术价值成长的推动者，以及自主品牌赶超跨国品牌的领军者。在这样的局面下，不只是奥迪，甚至整个原本由“BBA”阵营主持的豪华格调将迎来翻天覆地的变化。