蔚来看到友商都在涨价，想了想，改款后才好意思涨价！

​最近由于国际原材料价格戏剧性上涨，再加上芯片供应短缺的原因，各大新能源车企对自己的车型都做出涨价的调整，熟知的特斯拉已经不知道涨价多少次了，除了它以外国内新能源车企“比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车、理想汽车等”都宣布涨价，而价格低廉的电动车型成本影响会更大，所以也不例外的涨价，不过由于大环境的问题，涨价个人认为是可以理解的，但是作为高端豪华品牌的蔚来汽车，似乎在涨价这件事上还在徘徊。

3月26日，蔚来汽车表示：预计将在今年5月下旬发布2022款ES8/ES6/EC6，搭载8155芯片和5G通讯模块，以及其它若干优化改进，价格也会进行合理调整。同时，蔚来也将为现有用户提供上述硬件的后装升级服务。在升级之前，现有车型价格不会发生调整。

这个回应感觉是意味深长，目前来看电池成本上涨、补贴下滑，其实很多车企都是没辙了，可是蔚来对涨价的回应好像在说在升级之前，我还没有打算涨价？

不过看回蔚来的产品，ES8、ES6、EC6作为目前的主销产品，走的高端路线，价格对低的ES6已经要35.8万，ES8最高的价格已经需要62.4万，这些定价已经算是比较高了，而定价高对车企的好处就是利润高，看回蔚来2021年的财报，蔚来2021年全年的营业收入为361亿元，同比增长122.3%，全年毛利率为20.3%，全年净亏损为40.2亿元。

从财报显示，蔚来汽车的毛利对于一家新势力来说一点都不低，而且看回蔚来年纪最大的车型ES8，已经上市5年，作为蔚来推出的第一款车，定价已经超过60万，目的就是为了快速回本，利润也是非常高，但是如果没有做出升级，对于绝大部分消费者来说就是一款老车型，老车型在没有做出改变时涨价，似乎有点说不过去，无奈蔚来只能对老车型做出升级后再涨价的方案了。

皆车点评：今年蔚来将会交付三款新车分别为：ET7、ET5和ES7，但是这几款新车的涨价有没有明确的消息，李斌表示：“会根据市场的价格、原材料的价格，去判断我们价格的政策和价格的策略。”不过个人比较好奇的是蔚来租赁电池服务的车型，会怎么涨价，是涨价车的本身呢？还是涨价租赁电池的本身？我想蔚来目前对于涨价这件事还是比较着急的，如果想要保持原有的毛利率，只能通过涨价去控制，但是如果涨价后，会不会影响某些车型的销量呢？这也是让蔚来遇上难处。