论机械质感，还要看领克09 MHEV，动力强劲又省油

作为中大型SUV阵营中的后起之秀，领克09 MHEV目前已经进入陆续交付阶段。仍处在观望期的朋友纠结的点还是在于：领克09 MHEV和汉兰达，到底谁更值得入手？一方面，两款车有着高度相似的售价区间，另一方面，汉兰达也确实是这一细分市场的标杆车型，也难怪这么多朋友会有些难以抉择。那么今天，我们就带大家一起来看看这两款车的差异。

在过去，大部分消费者对于中国品牌的印象都处在“三大件不行，只能疯狂堆料”的阶段，但实际上，从领克09 MHEV和2022款汉兰达的动力总成来看，如今的中国品牌还真的不输合资。领克09 MHEV搭载一套Drive-E 2.0T T5 轻混动力系统，传动系统匹配爱信8AT，最大功率为187kW，能爆发出350N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需8秒。值得一提的是，这款48V轻混电机在实际用车过程中，还能够辅助发动机启动，能有效节省约7%的燃油消耗，即使领克09 MHEV的车重超过2.1吨，但其WLTC油耗仍然能低至9L，真正实现高效低耗，兼具强动力和低油耗。

2022款汉兰达的动力系统则由2.5L发动机、电动机以及E-CVT变速箱组成，最大功率141kW，最大扭矩238牛·米。汉兰达的油耗经济性确实不错，但动力明显要要弱于领克09 MHEV。并且，领克09 MHEV的爱信8AT相较于汉兰达的CVT变速箱，不管是起步响应，还是换挡速度都要更快。

至于底盘结构，领克09 MHEV基于SPA架构打造，采用的是前双叉臂悬架，用料以铝合金为主，铝制部件占比达到48%，底盘完全是就是宝马X5、奥迪Q7这类60万以上的产品级别，可以带来更高级的底盘质感以及操控乐趣。而2022款汉兰达底盘用的还是最普通的麦弗逊，用料以铸铁钢材为主，这一材质与其30万级的售价实在有些不符，整体的操控性和驾乘体验多少差点意思了。

而四驱系统方面，领克09 MHEV也比汉兰达更加亮眼。其搭载的FYRA四驱系统是一套全时四驱系统，拥有8种驾驶模式，可以适应雪沙岩泥多种路况，轻松跨越15%坡度的全冰面路、30%坡度的对开冰面路、70%坡度的铺装路面，毫不夸张地说，这可是辆能越野的中大型SUV。汉兰达使用的则是电动四驱，脱困能力和应对多种路况的能力都不如领克09 MHEV，网上甚至还出现过QQ能上的坡，而汉兰达上不去的情况。

实际上，一番对比下来，大家就可以很清楚地看到，领克09 MHEV的机械素质和操控性能，相较于汉兰达而言，都是十分出色的，其不仅可以兼具强动力、低油耗，还拥有不错的操控乐趣，对于一台中大型SUV来说，算是非常难得了。并且，领克的用户思维也一直为人称道，转介绍比例在行业内都处于上游，成为领克09 MHEV车主，相信在产品体验和用户体验上，都不会让大家失望。