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7万多预算,续航300+,到底谁才是宝妈们的代步神器!

作为国内纯电动汽车市场的新兴品牌,零跑汽车旗下至今已推出三款车型,根据市场表现来看,其中定位于5门4座微型两厢车的零跑T03,属于目前家族主力产品,占据品牌将近89%的销量。

早在2021年12月28日,2022年新款正式上市。新车共推出5款车型,补贴后售价6.89-8.49万元

作为这样一台定位于家庭代步神器的纯电微型车,一直以来都是宝妈们的诚意之选。时尚可爱的颜值,以及丰富的配置,这些都很好满足了宝妈们用车需求。

对于很多女性购车消费者来说,她们的用车场景大多是上下班通勤,买菜接娃等,往往会把车辆的颜值放在首位,车辆除了小巧好开之外,用车成本低也是重要的考虑因素。对此我们也选择与处于同一级别的欧拉黑猫,以及奇瑞小蚂蚁作为潜在竞品车型,看看这三款车型,到底该怎么选?


首先,我们从外观设计来看,新款外形继续沿袭老款车型的经典设计语言,依旧走可爱俏皮路线,比较符合宝妈们的审美需求。造型上,新车延续了曲面科技美学设计理念。

另外,新车采用了鲜艳且对比鲜明的全新色系,满足用户的个性化需求。全系共有8种车身配色可选,包含常规的白、黑、银,以及诸如新氧绿和流沙粉这样的年轻个性化配色,其中流沙粉和珊瑚橙为珠光版及以上版本车型才可选择,新氧绿和星河银在耀金版和星钻版上可选择,炫晶版可额外增加2000元选装获得。

除此之外,顶配星钻版还提供了金属黑色车顶,增加1000元可选装 珊瑚橙车顶(搭配新氧绿/星河银/磁灰外观颜色&青橙内饰),更符合当下年轻用户审美。

车头采用封闭式进气格栅,两侧灯组选用椭圆形LED光源,圆润大灯为前脸增添“大眼萌”气质。平直的车身轮廓也不会对驾乘空间造成太大影响,尾部设计中规中矩,配备LED椭圆形尾灯,并采用黑色饰板相连接。

接着我们来看看在刚上市的时候便因为高颜值而获得了不少的关注,一度成为网红车。该车整体走的是复古路线,整车采用大量圆角设计,让它看上去更加饱满圆润,非常符合微型车的定位。

其中新车方正的车头设计提升了整体的辨识度,再加上封闭式的中网,让其看上去更像是我们小时候玩的玩具车。

圆形复古头灯是车头部位的点睛之笔,内部设计细节比较到位。整体设计风格与,其实是比较接近的,都是圆润的可爱风。

而奇瑞前脸给人一种十分圆润的感觉,但小巧的车身中融入了相当复杂多变的设计元素。既有圆润的曲面和几何图案,也有夸张激进的棱线,部分细节设计甚至可以说是相当大胆的。

这种“混搭”风格在一众微型电动车中算是比较另类的,和以及相比,属于另外一种风格。

车身尺寸方面,的具体长宽高分别为3620×1652×1592 mm,轴距为2400mm。新款车型车窗部分的高度比例较小,车侧视觉重心偏低,门把手部位平直的腰线以及下半部分的曲面设计符合其年轻的定位,整车虽然看上去不大,但是数据比较可观。

的长宽高分别为3495×1660×1560 mm。轴距为2475mm。新车的车身侧面造型较为圆润,外后视镜也是圆形的设计,与头灯相呼应,并且整车采用四门贴近四角的设计,最大限度提升了车内的空间利用率。

奇瑞的长宽高分别为3200*1670*1550mm,轴距为2150mm,看起来非常的小巧,整个车身结构被设计为后置后驱带来的最大好处就是,可以尽可能的压缩前脸,来达到更好的空间利用率。

奇瑞两门四座的布局在一众电动微型车中比较特立独行,车门尺寸比较大,停车入位后开启车门需要注意。

显然在空间方面,在车身尺寸上占有优势,而轴距最长,其车身数据与也差异不大。但奇瑞在空间方面,相比就相对会劣势一些。不过从另外一个角度来看,奇瑞凭借着较小的车身,在操控便利性方面会有优势。


内饰设计其实和外观一样,时尚感不错。悬浮屏幕,全液晶的行车电脑屏幕,让我们用车更加的直观。此外,新车还搭载了平底多功能的方向盘以及悬浮中控台的设计,让有限的车内空间利用率更高。

据不少终端用户反馈,的内饰设计着实不错,这主要是因为车内采用了比较多的时尚,比如双拼色的座椅,高亮的钢琴烤漆面板,将车内的现代感点缀得不错。

新车还配备有人脸识别系统,摄像头出现在主驾驶A柱部位,官方宣称可达到秒速识别启动,在不同用车场景中,系统还可以自适应调节红外补光。除此之外,该车中控台上配备有10.1英寸的触控液晶屏,功能方面支持卫星导航,蓝牙车载电话,语音识别控制,面部识别,车联网,OTA升级等。

的内饰设计比较简约,车内大部分物理按键被中控台上的触控显示屏幕所取代,主驾驶正前方的三幅式方向盘提供上下两向调节,粗细程度对于女性用户来说刚刚好。

此外顶配车型匹配有10.25英寸的触控液晶屏,功能方面相比T03多出有原厂手机互联映射,但缺少了面部识别。

而奇瑞的内饰也采用了可爱的风格,拼色内饰给座舱内带来活泼的氛围。中控10英寸液晶提供空调调节、电子辅助系统设置、倒车影像、导航、蓝牙等功能,尽管UI设计算不上新潮,但清晰度与流畅度都还算不错,唯一的问题是在强光照条件下反光现象比较明显。

只是值得注意的是,由于奇瑞是采用了两门四座的布局,后排乘客上下车,就没有那么方便。

22款炫晶版,动力方面配备了最大输出功率为80千瓦,峰值扭矩为158牛米的驱动电机,电池组方面配备了容量为41千瓦时的磷酸铁锂电池组,续航里程403千米。


22款351km标准版动力方面配备最大输出功率为35千瓦,峰值扭矩125牛米的驱动电机。电池方面搭载了容量为33千瓦时的三元锂电池组,续航里程351千米。

奇瑞2022款甜粉款全糖版则搭载了一台后置永磁同步电机,最大功率为30kw,最大扭矩为120N·m,匹配了一块容量为30.6kWh的三元锂电池,工况续航同样是301km。

奇瑞搭载同级罕见的四轮独立悬架,再加上后置后驱、前后轴荷比例达到精准1:1的优质基因以及专业的底盘调校,带来了平稳顺畅、精稳操控的核心优势,尤其是在拥堵路段,其灵活优势带来的便利更加明显。

在动力方面,和奇瑞属于同一级别,黑猫数据比奇瑞略有优势,但差异不大。值得注意的是,相比有着绝对的动力优势。而在续航方面,同样也是占有绝对优势。

总的来看,外观上我们见仁见智,三款车型设计风格都比较适合年轻时尚的宝妈风格。只是在空间尺寸方面,存在明显的优势,实用性会更强一些。而在动力以及续航方面,同样也占据优势。

所以综合来看,在性价比方面会更有优势,而在设计颜值上,想必也更加讨人喜欢,而且空间动力配置也都在线。而奇瑞,得益于搭载同级罕见的四轮独立悬架,以及后驱的布局,在操控便利性以及舒适性方面会更好。

标签: 宝妈 续航

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