奇瑞瑞虎8家族又一新战力，燃油/混动任选，采埃孚四驱

虽然奇瑞汽车在紧凑级SUV市场中没有一个能打的选手，但主打错位竞争的中型SUV瑞虎8却大力出奇迹，依托瑞虎8以及瑞虎8PLUS的强力表现，在2021年度累计交出了16.6万辆的销售成绩，而在今年1-2月份，瑞虎8家族顶住了芯片荒和疫情因素的双重影响，全球销量更是达到了27250辆，同比增长12.1%，在不到4年的时间里，全球累计销量突破48万辆，成为了一款和长安CS75 PLUS、哈弗H6、吉利博越一样的现象级产品。所以，在这样的销量表现下，奇瑞很有必要像长安、长城那样，在它的基础上，针对不同人群推出不同画风的车型。于是，既继承了瑞虎8系列大空间的优势，也能满足90后对智能网联、年轻设计更高需求的又一款新品“瑞虎8 PRO"来到了我们身边。

作为瑞虎8家族中的又一款SUV新品，既然奇瑞瑞虎8 PRO的定位要更加年轻，那么在设计方面自然会有着更为前卫激进的风格。通过现身的实车可以看出，奇瑞瑞虎8 PRO的整体设计非常凌厉，前脸采用了全新造型的纺锤形进气格栅，内部辅以不规则造型的黑色中网，营造出非常强大的其实。此外，新车前大灯也与前格栅相连，不仅增强了前脸的视觉宽度，还带来较强的整体感。而在前包围以及两侧雾灯区域，奇瑞瑞虎8 PRO还融入了金色饰条，进一步提升了该车的精致度。

侧身造型与瑞虎8基本一致，修长的车身在若隐若现的腰线勾勒下更显修长大气，车窗上沿也有一条镀铬装饰点缀，再加上侧裙部位的金色饰板装饰，以及全新样式的轮圈，使其呈现出一种更加豪华精致的视觉效果。至于车身尺寸方面，奇瑞瑞虎8 PRO的长宽高分别为4745*1860*1745mm，轴距为2710mm，基本上和瑞虎8保持一致，所以在车内驾乘空间方面，瑞虎8 PRO无疑会有着非常不错的空间表现。

尾部方面，奇瑞瑞虎8 PRO的车尾造型层次感十足，乍看之下有点哈弗H6的神韵，尾灯组采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，增强了尾部的视觉宽度，而内部光源排列也非常犀利，点亮后将会拥有不俗的视觉效果。此外，在后杠部位，该车还采用了双边共四出的排气设计，以进一步增加其运动气息。

内饰部分则采用了奇瑞最新的家族式设计理念，极简风格的设计理念与OMODA 5类似，双联屏的设计尤为吸睛，尺寸达到24.6寸，配合全新样式的三幅运动方向盘以及小巧的档子档杆，营造出更强的科技感与豪华氛围。配置方面一直以来都是国产车的强项，这款主打年轻科技的瑞虎8 PRO同样没有让人失望，除了传统的一些舒适以及安全配置之外，瑞虎8 PRO还搭载了奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，这套抬头显示系统能够显示车速、动态ADAS、导航、电话等多种信息，不但利于安全驾驶，还能带来更科技化的用车体验，符合当代年轻消费者的用车需求。此外，瑞虎8 PRO还搭载了SONY豪华10扬声器环绕音响，以及科技感十足的氛围灯组。

驾乘空间方面前面我们提及过，得益于宽大的车身，瑞虎8 PRO延续了瑞虎8系列车型的驾乘空间优势，不管是前排驾驶舱还是5座版的后排乘客舱都能够提供比较宽裕的空间体验。7座版的第三排空间虽然比较狭窄，但应对短途出行还是没有什么大问题的。

还有一点需要额外强调的自然是核心的动力系统了，奇瑞瑞虎8 PRO将同时推出燃油版与混动版两种动力组合，这其中燃油版车型有1.6TGDI和2.0TGDI两种涡轮增压引擎，其最大功率分别为197马力与254马力，传动系统方面将匹配7速双离合变速箱。而鲲鹏DHT混合动力则拥有“3擎3挡9模11速”预计将会带来更加出色的燃油经济性。此外，很多消费者特别青睐的四驱车型在它身上也没有缺席，该车配备了“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，这套四驱系统由奇瑞和采埃孚联合打造，可提供经济、普通、运动、露营、滑雪、越野在内的6种全场景路况模式！最后在消费者最为关注的性价比方面，虽然目前官方并没有给出具体的售价信息，但根据官方透漏出的信息来看，汽油版两个排量车型价格区间预计在12-15万元，混动版估计会在15万左右，总体上来看依旧算是主打性价比的一款车型，所以未来5月份上市后这款新车的销量表现值得期待。