坦克500：高价与高订单背后

上市日期：3月18日

品牌：魏派坦克

指导价：33.5-39.5万元

关注级别：★★★★★（非常重要的全新车系）

关键词： 坦克第二款、3.0T+9AT、兰德酷路泽级别、新派内装、豪华、舒适、洪荒动力、情怀、稀缺

如果对坦克500的背景完全没有了解，看到这个价格区间，估计多数人的第一反应是“疯了”。而即便是对坦克500的背景有了解，在看到这个价格后，再对应号称两万多辆的订单，估计更多人的反应是“惊了”。

用“划时代”、“里程碑”之类的词来形容坦克500应该说是毫不过分——无论它最后是否真的成功。

这不光是因为它捅破了自主品牌（燃油）车型的价格天花板，更在于它在三大件方面实实在在地有了突破——首台3.0TV6发动机和首台9AT变速器，关键是，这些都是纯自主的。

当然，人们并不会只是因为3.0T V6+9AT就会对一款33万起价的自主品牌（燃油）车型如此趋之若鹜。坦克500这样的定位得到认可，更在于它整车的定位和表现。而这，又不是简单的偶然事件。

一直以来，硬派SUV在中国市场属于偏冷门的细分，但有一个例外：普拉多。普拉多的售价不菲、性能也并不全面（公路弱），且油耗很高，但就是凭借着超高的可靠性、靠谱的越野性能，以及媲美豪华SUV的舒适性，俘获了相当的受众群，（退市前）成为这一细分品类无可争议的销冠。

说坦克为什么要说普拉多呢？你懂的。准确的说，是“普拉多现象”很好地启发了长城，而不能简单归结为模仿。事实上中国市场早期模仿普拉多的车型很多，但真正做成功、走出来的，只有哈弗H9。哈弗H9的成功，为长城积累了经验，也树立了信心，知道这类车到底该怎么做才有市场。于是，就有了随后的、现象级的坦克300。

从哈弗H9到坦克300应该算是一次飞跃，因为哈弗H9或多或少还有这浓郁的“普拉多痕迹”。而坦克300由内而外，都是全新的，并且是与时俱进、青出于蓝的。例如普拉多、H9上那种硬派SUV固有的、刻板的、老气横秋的内饰完全不复存在，代之以科技感、时尚感、豪华感兼备的设计风格。

到了坦克500这里，我们依旧看到了这种逻辑的延续，所不同的是它的定位更高——而且一下子高到了“捅破天花板”。

如果看尺寸，坦克500可以比照已停产的上一代兰德酷路泽，而不是普拉多。当然，它的“平台”依然是与哈弗H9、坦克300一脉相承的。

与此同时，作为“坦克”旗下的产品，坦克500相比哈弗H9不光是尺寸更大，而且气场明显要高了一个LEVEL。这种简单而又圆润的风格，看上去不如坦克300那么有创意，但豪华感更强，也符合这一尺寸车型的气质——没错，兰德酷路泽也是这么玩儿的。

更不一样的是内饰。风格与魏派的车型有些类似，大小屏的布局看上去新势力范儿十足，并且质感也毫无悬念地一级棒。

相比之前的任何产品，包括普拉多、兰德酷路泽，乃至哈弗H9、坦克300，坦克500最大的不同当然就是这套动力总成。无论你觉得当下这个时代将3.0T作为主推是否符合潮流，但它所带来的“洪荒动力”在当下的市场——注意，不仅是中国市场，包括全球市场，在真正的硬派SUV里，能够与之媲美的恐怕也只有奔驰G了。

然后大家去看看奔驰G的价格，以及奔驰G的稀缺性，就不难理解为什么大家对坦克500的价格为什么能如此接受。有时候，“不主流”的东西并不一定意味着冷门，就看你怎么玩儿。长城、魏派，亦或者说坦克，这次又踩准了节奏。