「深度」小目标 | 梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC 先型特别版

想要达成的目的或愿望才能被称为“目标”，AMG对于大多数人来说称之为目标并不为过，如今，身为最小的AMG家族成员，A35当之无愧成为离你最近的那个“小目标”。

这是迄今为止最实惠的AMG，尽管如此，他似乎并不是这一群体中最不起眼的那个。首先，跟我一同用正确的方式打开这个小目标——车尾才是这台钢炮的精髓所在，这台A35先行特别版配备了A45S才有的超大号扰流板，底部的扩散器也相当抢眼，拳头大的双边共两出排气，造型饱满、强硬。前后均采用运动包围，两侧的风刀也有助于梳理车头以及轮胎周围气流。

此外，这台先行特别版拥有专属的黄色和车身拉花，副驾前方的先行特别版饰板也很亮眼，金色轮辋透露出车辆的不凡。必须要承认的是，A35的前脸略显寒酸，缺了直瀑式中网的AMG总是少了一些灵魂。所幸，这台A35标配了几何多光束的LED光源，并带有转向头灯。

即便是AMG品牌入门车型，A35的奢华内室装潢也同样令宝马奥迪们相形见绌。方向盘包裹着打孔真皮，在门板和座椅上也适当拼接了Alcantara的材质。双10.25英寸大联屏、精致造型的空调出风口配有背光，以及64色氛围灯都是车辆的标准配置，让每台A35都有夜店的氛围。如果你想要更豪华一点，梅赛德斯还可提供真正木材的选装，而不是这种标准的铝材和皮革装饰。A35的方向盘承袭了AMG精髓，无论是造型、材质搭配还是手感都堪称无敌。方向盘后的硕大拨片仿佛是从更大级别车型上移植而来，拨动的力度和冰冷的触感绝对令人兴奋。仪表盘提供四种不同的显示模式，可通过方向盘左侧触控钮滑动调节显示内容。驾驶员可以通过滑动方向盘右侧触控钮、使用中控台上的触摸板、轻触屏幕或通过语音命令来控制功能强大的MBUX信息娱乐系统。中控屏上AMG TRACK PACE功能自然不会缺席，提供发动机数据显示，包括机油温度、变速器温度、以及发动机功率和扭矩的输出值。并可对直线加速、制动测试、赛道圈速等进行记录。

进入车内，这款A35先行特别版标配了一体式桶型运动座椅，单凭这一项就预示着这台车不可小觑。座椅除了填充略硬之外，坐垫和靠背的贴合感和透气性都还算不错，无论高矮胖瘦都能够适应，并不是一款很挑人的座椅。不管是背部还是腿部都有着良好的支撑性，短途驾驶的舒适性也还算不错。并可以通过中控屏幕调整腰部支撑和背部两侧的夹紧程度。作为AMG车型中最小的一款紧凑级车，我发现它的后座空间比想象中宽裕不少，尤其是头部和腿部空间基本满足大多数成年人的舒适乘坐需求。至于行李厢空间，A35并不具备多大优势，但也基本可以装下4-5个20寸登机箱，并且后排座椅提供4/2/4放倒，来扩充行李厢空间。

在A35的引擎盖下，安装了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，能产生306马力和400牛米的扭矩。匹配七挡双离合变速器，标配4MATIC四轮驱动系统，能在4.7秒内从静止状态加速到100公里/小时。尽管这些都使得这款车不能做到像A45那样快，但却有他吸引人的地方。与A45相比，A35感觉更轻，反应更灵敏，尽管不具备强劲的爆发力，但他的发动机动力十足，驾驶是精确和可控的，并不会那么固执地把自己的意志强加给驾驶者。他中后段的加速能力十分强悍，根据外媒测试，A35的400米加速用时仅12.9秒，尾速达175公里/小时，在紧凑型钢炮的级别，这是一个令人赞叹的成绩。

A35并没有A45那般暴躁的脾气，在山路上你只需集中注意力在选择更好的弯中走线，并不十分担心车尾会在弯中有多余的动作。此时，原厂的座椅包裹性非常好，靠背和坐垫的两侧可以牢牢的紧固住身体。悬架支撑也比较充足，转向力度适中，虽然没有想象中的沉稳，略显轻飘，但精准度足够。而标配的4MATIC四轮驱动系统始终保持着稳健的体态，该系统通常在前轮驱动下工作，但可以根据需要将50%的发动机扭矩传递到后轮。行驶在弯弯曲曲的山路中，这辆车一点也不比排量更高马力更大的性能车慢。并且，A35拥有更好的平衡能力和灵敏性。唯一需要适应的是，刚刚提车时，A35那硬邦邦的底盘，把路面上每个接缝、每个坑洼都展现地淋漓尽致，我甚至都开始下意识地躲避井盖了。之后，在我们把胎压相对调低后，舒适模式下的A35才更符合城市通勤需求。

这台A35提供湿滑、个性、舒适、运动、运动增强5种模式。在山路上，运动增强模式是个不错的选择，此刻，排气阀门打开，变速器的换挡速度更快，转向力度变沉，油门响应也来得更加直接和高效，甚至回火声都格外入耳，这迷人的嗓音甚至不会在与一台搭载V6发动机的RS5的较量中示弱。当然，这台车在发动机噪音和风噪的控制上不太用心，可是NVH也许并不是他的车主真正在意的事情。

A35先行特别版原厂装备的是19英寸倍耐力P ZERO轮胎，虽然不是同类产品中干地抓地力最强的轮胎，但A35与路面贴合的能力却一点不弱。原厂的打孔通风刹车盘配备前四活塞卡钳，制动力水准也不会令人失望。

在安全配置上，除了胎压显示、倒车影像这些基础配置之外，A35还具备主动制动和定速巡航等一些标准的驾驶辅助功能，其它主动安全技术都需要额外支付选装费用，但对于AMG玩家来说，ACC、车道偏离预警和车道保持这些功能并不太重要。其它诸如全车无钥匙进入、前排座椅加热、后排出风口、尺寸不大的全景天窗、苹果CarPlay、百度CarLife、全车多个type-C接口，这些舒适性配置不算丰富但也足够日常使用。

偏硬的底盘谈不上什么舒适性，路面每一条缝隙都会清楚地传递给座椅和方向盘，车辆也谈不上什么隔音降噪，七挡双离合在低速时也会偶有闯动，但如果你是热爱驾驶的人，开上一台AMG A35一定是一件令人兴奋的事情，更何况还伴随着清脆的回火声。或许，很多人会在意那个“签名”，但A35并没有辱没AMG的名号。让更多年轻人用更实惠的方式拥有AMG也许是梅赛德斯更希望看到的。

梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC 先型特别版

车身及驱动型式：

前置四驱，5门5座两厢车

发动机：

2.0T,225kW，306PS，400Nm

变速器：7DCT

悬架：

前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立

制动：

前/打孔通风盘式，后/打孔通风盘式

轮胎：235/35 R19

长×宽×高：4455/1796/1403mm

轴距：2729mm

0-100公里/小时加速：4.7s

NEDC工况综合油耗：7.8L/100km

上市日期：2020年5月

价格：42.98万元