宝马3系又要换新 车身加长43mm 31日首发预计30万

要说到BBA的竞争，入门级别最值得买的，真不是那个靠着大标和1.5T来收割的奔驰，而是一直以来倡导驾驶和操控感的宝马。当然，如若您的购买能力已经到达了S级别，那么好，宝马7系是不能奔驰S级一争高下的。

但是，划重点！甭管是买哪个级别车的消费者，现在最关注的除了车辆是否有现货和优惠之外，最关注的应该就是油耗。对，在2天后的31号，油价可能又会迎来新一轮的涨价。虽然目前猜测涨价幅度不会太大，可这已经是第七次了。入门级别的宝马车主是不是也觉得自己加不起油了？那么来看看纯电的宝马怎么办？

最近我们从相关渠道了解到，宝马全新电动3系或将在3月31日晚上8点与国产X5一同发布。新车是宝马国产的首款纯电轿车，车身尺寸全面超越燃油版的长轴3系。参考宝马X3、iX3的定价，预计全新电动3系的起售价在30万元左右。

虽然是首款纯电的宝马3系，但是看着Ta的外观和内部设计，这应该又是一个油改电的车型。全新电动3系基于中期改款后的3系长轴距车型打造，但是因为电动车的因素，外观采用最新家族设计的封闭式双肾进气格栅造型，两侧则是搭配上了倒C字型的日行灯。

因为Ta的基础，所以尾部和现款的燃油版本3系设计，只是下方的梯形双边排气布局被取消了。

内饰方面，你也能够看到很多现款燃油版本宝马3系的影子，当然，最新家族设计的一体式连屏造型，也算是有点想要走宝马7系的味道。其他的感觉，和燃油版本基本没有差别。但是，Ta的尺寸有所增加，国产的i3长宽高分别为4872*1846*1481mm，轴距则是2966mm。长度较比现款的国产3系长轴版本增加了43mm，轴距也增长了5mm。

再来说说动力吧，新车搭载后置单电机，最大功率250kW，并配备空气悬架。电池方面，新车搭载三元锂电池组，NEDC工况下续航里程可达526km。如此的高油耗情况之下，还需要有什么担心吗？

鬼斗车观点：纯电500多公里续航里程，如果起售价格在30万，说实话我是真的动心了。入门级别本来就是宝马3系的天下，宝马的精髓也完全融入了30万的价格当中，现在还不用操心油耗了。我准备订一台，你呢？