对比试驾吉利星瑞/大众速腾：国货真的硬起来了

在过去，“老辈子”些要买十五万左右的家轿，最先考虑的可能就是大众速腾，毕竟在那个年代，“大众=面子”。但是随着国货崛起和文化自信之后，越来越多的年轻消费者在买家轿的时候，会选择支持自主车，特别是我身边这台吉利星瑞。

那么吉利星瑞能够被大家认可，究竟是“情怀使然”还是产品力过硬呢？今天我们还找来了大众速腾，硬碰硬比比就知道了。

设计对比：

颜值是个很主观的东西，所以我们简单聊一下。首先是速腾，依旧是家族式设计语言，横向进气格栅、硬朗车身线条，一眼就能够看出这是一辆大众，整体外观设计偏成熟稳重。

星瑞则采用了全新吉利4.0设计语言，直瀑式前格栅，搭配三段式日间行车灯，车身看起来也更有流畅，所以相比大众速腾，吉利星瑞的外观要更加年轻运动一些。

进入车内，速腾内饰的“大众味道”还是比较浓厚的，首先内饰色调以黑色调为主，标准的T字型中控台，一切都是那么的熟悉。

相比之下，吉利星瑞的内饰要更洋气一些，双拼色内饰配色，悬浮式中控屏，大量的真皮包裹和缝线处理，时尚感和质感都更巴适。

空间对比：

作为一辆家用车，空间表现是大多数消费者特别关心的，现在我们就去体验一下。车身尺寸方面，速腾的长度为4753mm，轴距为2731mm（大众速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm）；星瑞的长度为4785mm，轴距为2800mm（长宽高分别为4785/1869/1469mm）。

所以从参数层面来看，吉利星瑞的长度、宽度和轴距都要比速腾更有优势。同时，根据秦老师空间挑战来看，吉利星瑞的后排空间要比速腾稍微好一些，更关键的是，星瑞后排中间地台的高度明显低于速腾，所以中间位置乘坐舒适性上也更好一些。

动力操控对比：

动力性能表现是年轻消费者看重的点，大众速腾搭载的是一台1.4T的EA211发动机，最大功率150马力、最大扭矩250牛·米，匹配七速干式双离合变速箱。

星瑞搭载的是一台2.0T的发动机，最大功率190马力、最大扭矩300牛·米，匹配一台七速湿式双离合变速箱。

从参数和技术层面来说，虽说同样都是四缸机，但是星瑞的2.0T发动机数据要更猛一些，传动系统虽然都是7DCT，但速腾的是干式，而星瑞的是湿式双离合，理论上更有利于变速箱散热，开起来也会更平顺，燃油经济性更好。实际开起来的话，星瑞2.0T的动力的确要比速腾更猛一些。

从平台构架来说，速腾用的是MQB平台，星瑞用的是CMA构架，通俗说更像是平台的2.0升级版。在底盘悬挂方面，两款车型都采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。相比之下，星瑞的底盘要更紧绷，更运动一些，而速腾的底盘要更“稳重”一些，偏舒适。

配置对比：

停车泊车是大家日常生活中常见的用车场景，这次试驾活动专门有对比泊车和盲驾环节。

因为星瑞具备540°全景透视影像，360度全景影像，自动泊车等配置，所以使用起来很方便，屏幕显示也比较清晰，可以有效帮助新手车主免除“入坑”之苦。此外，星瑞还能支持整车OTA升级，这个应该是A级轿车里面比较少见的，这对于一台燃油车来说意义重大。

相比之下，速腾在相关泊车方面的配置可能就有点“打脑壳”，倒车入库估计只能凭借看后视镜了，这虽然能提高驾驶员的倒车技术，但是对新手来说可能就不是太友好了。

小结：

通过今天的对比可以看到，现款速腾走的是稳重、大众化的路线，有品牌光环加持，没有大毛病，但是没有什么突出的亮点；而相比之下，吉利星瑞在设计、空间配置、动力操控方面都更有优势一些，但是它还缺乏品牌光环效应。最后问题来了：如果你想买A级家轿，选速腾还是星瑞呢？

文丨秦老师

图丨秦老师