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联合引擎 | 荣威科莱威竞争力分析,换个皮肤涨1万?

大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

今天的竞争力分析,我们来看看这款荣威全新的微型纯电动车——科莱威CLEVER元气啵啵版。

2021年,中国在新能源汽车市场的发展速度,远远超出了我们的想象。依据乘联会公布的市场数据来看,去年1-12月新能源厂商新能源零售渗透率达到14.8%,相较2020年的5.8%渗透率得到明显的提升,说白了就是,我们在路面上能见到的新能源车型数量越来越多。

在这快速增长的新能源市场里,微型纯电动车成为了关键的推动因素。以去年纯电动轿车销量排行榜为列,在前十五名中,A0和A00级车型占据的大半名额。由此可见,尽管微型纯电动车仅为燃油和纯电之间的过渡产品,但在售价不高,灵活性突出等特征下,仍是不少消费者的选择。

近日,为了进一步提升自身在微型电动车领域的市场竞争力,更是针对旗下微型纯电动车——进行更具个性化的车型补充。

那么这款售价5.999万元的元气啵啵版,到底会有怎样的产品力表现呢?

元气啵啵版,通过名字就不难发现,新车重点在于强调“可爱”属性。

外观方面,在整车设计没有大幅调整的情况下,主要在于增添了“黄芝芝”车身配色,这点显然很好拿捏住了女性对色彩的喜好。

动力作为此次元气啵啵版另一主要升级之处,新车除了换装安全性更高的磷酸铁锂电池外,续航里程也拥有9Km小幅提升。不过需要说明的是,新车在输出功率方面相较此前车型略微了4kW。

元气啵啵版作为2022款唯一车型,在内饰设计、储物格以及配置方面则统一和此前四座超能版看齐。

那么在目前,微型纯电动车不乏强竞品的市场背景下,科莱威元气啵啵版能够进一步拓展自身市场份额吗?

今天我们就用 2022款 311km元气啵啵版和宝骏KiWi 2021款 设计师 磷酸铁锂进行对比,看看哪款更加适合,想要兼顾个性化和短途代步需求的消费者。

品牌方面,尽管相较拥有更高的市场知名度和品牌调性,但得益于在微型电动车领域丰富的市场经验和更早的先发优势,同样成为了不少消费者的选择。

具体到价格部分,通过观察不难在面向宝骏KiWi EV、宏光MINI EV以及奇瑞QQ冰淇淋等一众竞品时,将价格定位于宏光MINI EV和之间,显然是想通过占领市场价格空白的方式,获得更精准的市场定位。而从目前两车给出的价格来看,确实要更具诱惑力一些。

续航微型电动车的核心竞争力。在更大电池包的使用下,整车功率和扭矩相较分别多出了7kW和50N·m。相较之下,在续航里程方面则有着6Km的略微优势,值得一提的是使用的CTLC测量方式,要更加符合中国复杂的出行高峰期路况。

空间部分,从两车轴距来看,相较KiWi内部空间基本处于大差不差的水平,其中车身长度相较多出了246mm,而KiWi则在宽度、高度以及轴距上更具优势。

当然,对于选择购买的消费者来说,大概率并不会对此类车型空间有太大追求,更多是以日常代步为主。

落实到配置部分,无钥匙启动、后视镜电动调节、方向盘位置可调节等功能的配备,更加注重驾驶者的用车便捷性。在科技小车的定位下,则加入了部分年轻消费者更加偏好的语言识别、车联网和OTA升级功能。

另外对于而言,在选装增配中央液晶触控屏后,手机互联、倒车影像、卫星导航等功能的配备,同样能够很好满足年轻消费者的智能化用车需求。更重要的是在价格方面相较同样能够保持着不错的优势。

从2022款元气啵啵版产品表现来看,与其说是产品的升级,还不如说是产品动力和配置的调整。新车相较2021款车型,电池包由三元锂调整为磷酸铁锂;最大功率由37kW调整到了34kW;并且在配置和2021款四座超能版大差不差的情况下,价格徒增了1万元,这点对于部分消费者而言,以新车名义上调价格,确实不如直接宣布“原材料上涨导致价格上涨”来得实诚。

此外,2022款元气啵啵版,在全系仅有一款车型的情况下,能为消费者提供的可选空间确实不算大。

总结:作为微型电动车领域主流车型。出色的续航里程表现,更加适合相较想要兼顾品牌力和续航里程的消费者,另外正如上文所述,在聪明的市场定价下,能够很好拿捏住“在代步微型车和精品微型车之间徘徊的消费者”。

至于在“高个性、精品、智能化”车型标签下,主要在于满足高个性化年轻消费者的用车需求。

必须承认,随着近年来汽车对自身品牌的不断革新,在市场上确实表现出了努力向上的姿态,在过去一年里,更是获得了8%的销量同比增长。而这点不仅得益于品牌产品质量的提升,更重要是已越来越清楚认识到市场的主要节奏,而这也很好解释了,为何能够精准对准市场空白,在2021年实现销量的暴涨,成为风口上会飞的小猪。

标签: 荣威 引擎

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