低价但不低廉？新一代蒙迪欧豪华型最值得推荐！

作为长安福特布局B级轿车市场的重磅产品，全新一代蒙迪欧开启预售已有10天，而市场对它褒贬不一： “长得太丑了”“美系车走向癫狂”“蒙迪欧为何要‘贱卖’？”“这次回归是诚意还是诡异？”

关于新一代蒙迪欧订单的炒作更是一浪高过一浪：上市当天，有消息称订单超过了5000；三天前的消息称，订单已破6000，长安福特员工开始加班了；前天，又有消息称预售订单已超7000，新款蒙迪欧将妥妥的“爆款”气质；而今天，有消息爆出，2天订单已超40000……

小编早已分不清孰真孰假了。按照10天累计4万个订单看，新款蒙迪欧绝对是妥妥的“顶流”！不过，消费者更关心的是，新款蒙迪欧在选择“低价”策略时有没有顺便“减配”？在长安福特官网上已经公布了4款蒙迪欧车型参数与配置，与小编一起来研究一下吧。

新款蒙迪欧采用福特“势能美学”全新家族式设计语言，经典的八边形格栅经过全新演绎，造型更加激进。前脸采用分体式大灯的设计，多重锋利线条刻画出灵动型面，带来刚柔并济的视觉冲击。车身侧面采用双腰线设计，动感十足，营造俯冲的姿态。类溜背车身造型强调了运动属性，熏黑的三柱型尾灯，再一次致敬福特的野马。

新一代蒙迪欧车身长宽高分别为4935*1875*1500mm，其中轴距更是达到超长的2945mm，妥妥的B+级轿车，车内空间相比同价位车型有着明显的优势。

在内饰设计上，蒙迪欧采用环抱式座舱设计，营造出舒展的座舱氛围。横贯中控的1.1米巨幅屏成了C位，其整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，未来感直接拉满。12.3英寸液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能，纷繁信息一目了然。27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换，可让主副驾协同驾驶，在提升驾驶乐趣的同时又增加行车安全性。

车机方面，蒙迪欧搭载了福特最新一代车机系统SYNC®+2.0智行互联系统，整合先进的百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，结合福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，可不断学习车主偏好。

新一代蒙迪欧全系搭载2.0T发动机，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m。与之匹配的是8速手自一体变速箱。6.5s的百公里加速时间在同级别中十分抢眼。

车型：EcoBoost 245 时尚型（预售指导价15.98万元）

推荐指数：★★★★

有网友说蒙迪欧为了拉低价格门槛，导致低配车型很寒酸。小编查阅了配置表后发现并不是这样的，时尚型的配置水平还不错。不过，产品最具亮点的 “大长屏”，在低配车型上被缩减至13.2英寸，即少了副驾驶前方的屏幕，液晶仪表盘的尺寸也缩减到8英寸，但从实车效果图来看也是可以接受的。也满足了务实消费者低价实惠的需求。

而6安全气囊、LED前大灯、自动空调、一键启动和电动折叠后视镜、无钥匙启动/进入等配置一样都不少，保证了用车的便捷性。不过，自动头灯、外后视镜电动折叠和定速巡航等配置的缺失，小编个人觉得高级感大打折扣。好在时尚型的车机功能几乎没怎么阉割，像卫星导航、语音系统和OTA升级等配置一应俱全。如果预算紧张，而且对配置需求不高，那么小编推荐您入手时尚型。

车型：EcoBoost 245 豪华型（预售指导价17.98万元）

推荐指数：★★★★★

蒙迪欧对标车型的预售价格跨度都是2万元。如果您在时尚型的基础上多加2万元，配置将会有大幅度的提升，包括增加了车道预警/保持、主动刹车、定速巡航、皮织混搭座椅等配置。与此同时，仪表的液晶屏升级成12.3寸，延伸至副驾驶的27寸大联屏也有了。这2万元带来的配置提升，相当值得。小编个人看来，豪华型是四款车型中性价比最高的车型，强烈推荐。

车型：EcoBoost 245 至尊型（预售指导价19.98万元）

推荐指数：★★★

作为次顶配车型，至尊型增加了一些科技配置，像全速域自适应巡航、前排手机无线充电、外后视镜记忆&倒车自动下翻、车机手势控制&面部识别等。此次配置的提升程度不大，估计更多人想买这款是冲着B&O 10扬声器入手的。

车型：EcoBoost 245 ST-Line（预售指导价21.98万元）

推荐指数：★★

和大多数最顶配车型一样，ST-Line代表了蒙迪欧的排面，多了一些像迎宾灯语、换挡拨片等锦上添花的配置，预售价格也达到了21.98万元。至于ST-Line，小编唯一的建议是：不差钱的，直接上！

写在最后

B级车市场，目前已有凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特等强劲对手，蒙迪欧想占领制高点有很大的难度。小编认为，从产品价格、配置、品质上综合考虑，蒙迪欧最直接的竞争对手应该是迈锐宝。目前，优惠后的迈锐宝2.0T与新款蒙迪欧15.98万-21.98万元的预售价重合度较高，我们还没有机会亲测新款蒙迪欧，但从车身尺寸上可以看出，蒙迪欧空间上的优势更明显，而且采用了中国化设计语言，设计感上更与时俱进。相比之下，迈锐宝老气的内饰劝退了不少消费者。值得一提的是，蒙迪欧正式上市后，价格可能还会有细微调整，说不定会继续推出更高性价比车型。

新一代蒙迪欧和大多数在售的合资品牌B级车最大的不同是，这次是由中国设计团队主导开发的，光是从B+级车身尺寸和SYNC+2.0车机系统来看，福特针对国人的用车需求做了一系列的优化。

可以预见的是，新一代蒙迪欧上市后将在B级车市场掀起一阵波澜，但以福特的品牌影响力还是很难撼动B级轿车的头部阵营。另外，令小编感兴趣的是，蒙迪欧会不会推出1.5T车型，小排量版价格会继续下探到15万元以下吗？

如果明智的话，蒙迪欧会选择另一条路径——推出电动化车型，锚定B级高端市场。虽然动力部分还没有明确消息，但福特已确认将引入混合动力技术，想必会率先搭载到EVOS和蒙迪欧两款重磅车型上吧。