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对于一辆乘用车来说，我觉得“安全”才是首要的。事实上，随着技术、造车工艺的提高，乘用车在被动安全部分，取得了不小的进步，像车身框架、钢材料等部分，都能有效保证发生碰撞时，车辆的完整性。此外，AEB（自动紧急制动）功能也慢慢普及，该功能可以有效避免行车过程中与车辆、行人发生碰撞，且该功能不仅在很多车型身上可以看到，像理想ONE、特斯拉Model Y等车型，还做到了标配。
价都超30万元，不同的是，理想ONE的顶配售价为33.80万元，而Model Y的顶配售价为41.79万元，不仅如此，Model Y定位为中型SUV，而理想ONE则定位为中大型SUV，相比较之下，似乎是理想ONE的性价比略胜一筹。此外，理想ONE还是多领域排行榜的冠军，比如，成为中大型SUV市场中的销量榜首，成为AEB测试成绩排行榜的第一名等等，而这些可不是单靠亲民的价格就能做到的。那么，理想ONE到底有什么好？
可以看的是，有且仅有一款车型配置的理想ONE，旗下的配置都是标配。比如7气囊、并线辅助、全速自适应巡航、AEB、车道保持辅助系统等安全配置，还有支持加热、通风、按摩功能的真皮座椅、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、可软硬调节的悬架等舒适性配置。其中，理想ONE自带的AEB功能，还让理想ONE成功取得2021年度AEB主动安全测试的冠军。
同期参与该测试的车型并不少，也不缺乏像宝马5系、奔驰E级、沃尔沃XC60这样的老豪华车型，但理想ONE不仅力压它们成为榜首，还是决赛组里唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型。之所以能取得这样的成绩，主要归功于理想ONE搭载两颗颗地平线最新款的“征程3”自动驾驶专用芯片、并采用了毫米波雷达+视觉融合的自研技术方案，进而采用轻松反超其他老牌豪华车。
据了解，理想ONE身后关于AEB的研发团队高达10万人，每天研发和验证的里程超过1000万公里，并确保每一辆理想ONE搭载的AEB（紧急制动），都通过海量人类驾驶员的紧急制动数据，来帮助系统持续优化自动紧急制动的精准度，也正因如此，理想汽车在AEB（紧急制动）的领域中，也有着不小话语权。此外，当理想汽车创始人李想先生，在2022中国电动汽车百人会论坛上建议乘用车应标配AEB（紧急制动）功能时，也得到了国内相关权威人士的赞同，声称AEB作为汽车的标配功能的确有效减少交通事故发生。
而除了配置之外，理想ONE还拥有超5米的车长，近3米的轴距，并提供6个独立座椅，可以满足当下6人家庭的出行需求。不仅如此，理想ONE常规状态下的后备厢容积为302L，能轻松存放多个行李箱，在特殊情况下，还能将理想ONE第三排座椅放倒，此时的后备厢容积扩展为1066L，随着进深的加长，像钓鱼竿、遮阳伞这一类的长条物品，也能轻松存放，因此，理想ONE除了家用之外，还适合喜欢野营、钓鱼的群体。
至于动力方面，理想ONE所搭载的增程式动力系统，仅6.秒破百，还带来1080km的续航，还可以通过加油、充电的方式补充续航，所以，同为新能源车的理想ONE，在可上绿牌的基础上，还没有续航焦虑，也能满足喜欢自驾游群体的需求。此外，理想ONE还提供对外供电的功能，像在野外露营时，随时随地煮火锅、泡咖啡，带来高端的露营体验。
综上所述，理想ONE虽然是定位为家用车，但实际用途确实不止于家用，而且理想ONE在续航、配置等部分的产品力，也颇有诚意，加上33.80万元的价格就能入手顶配车型，因此，理想ONE的性价比也还不错。这样看来，理想ONE能豪取中大型SUV市场销量冠军，也是情理之中的。
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