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飙升的油价，让不少人意识到了新能源车型有多香，想要转投新能源产品的怀抱，而在新能源细分市场，国产车表现远比合资车更出彩，除了五菱宏光MINI EV之外，也不乏一些国产新型黑马，比如来自传统燃油车企比亚迪的汉。
根据乘联会发布的销量数据来看，比亚迪汉在2月月销9284辆，同比增幅达到了84.7%，这是什么概念。2月本就是传统车市淡季，自然日也更少，车型销量多少都受到影响和波及，而比亚迪汉依旧能保持一天332辆的销量数据，位列新能源榜单第三位，比Model 3的4607辆，翻了一倍。
比亚迪汉最初是靠着颜值吸引了业内外的广泛关注，流畅优雅的车身线条，分段式腰线，以及Dragon Face凌厉的前脸，一眼惊艳，两眼难忘，三眼误终身……
当然这话有点夸大成分，但是不可否认的是，高颜值是比亚迪汉出圈的一大利器，成功地收获了关注和热度，打开了市场，让人有了了解的欲望。
但凡稍微了解一下比亚迪汉你就会发现，它不光有颜值，还有过硬的实力。恰逢比亚迪汉有新车型上市，我们就来一起看看，比亚迪汉该怎么选，买谁更适合。
车型分类
随着DM新车型的开启预售，比亚迪汉系列车型产品架构愈发完善，这也是比亚迪汉畅销的一个原因之一，有EV和刚上市的DM-i和DM-p插混车型，而其中DM-i则提供四个版本，按照纯电续航里程划分，121km有三个配置，分为尊贵型/尊荣型/尊享型，242km有一款旗舰型，DM-p只有一款202km的四驱旗舰型，售价也是从21.68/22.68/23.68/29.28万和32.28万不等，为消费者提供更多样化的选择。
车型版本区别
咱们先来看看插混，有什么共同点和不同点。
共同点：
尺寸——不管是DM-i还是DM-p，两款车更多只是内部驱动的不同，尺寸上并没有区分，长宽高都是4975*1910*1495mm，轴距2920mm，这个数据在同级别车型中表现很有优势，能够带来更出色的空间表现和乘坐舒适度。
动力系统——因为都是插电式混动车型，发动机DM-i和DM-p都搭载了骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，最大马力139Ps，零百加速最低仅需3.7s。
优势和安全——两款车都采用了新一代的DiPiot智能辅助驾驶系统，有12个博世超声波雷达，还有4个智能驾驶环视摄像头，硬件性能也得到全面的提升。主被动配置都很全面，41处采用了热成型钢，高强度钢使用量达到了97kg。搭载混动专用刀片电池，集安全性和高寿命以及长续航于一身。
不同点：
首先最明显的就是两款车型的驱动系统和电机数，DM-i是单电机前置前驱，而DM-p则是双电机四驱，两者驱动方式和电机布局有明显不同。
其次就是电机功率不同，汉DM-i搭载了145kW和160kW的永磁同步电机；DM-p搭载了载了前160kW、后200kW的双永磁同步电机组合。
电池组容量也不同，才有了不同的纯电续航里程表现。DM-i有18.3和顶配37.5kWh两组电池，DM-p则搭载了37.5kWh容量的电池组。
那EV纯电版本和DM插混版本又有什么共同点和不同点？
质保政策——不同版本都享受了整车质保6年/15万公里的质保政策，而且电池组首任车主还额外享有终身质保政策，用车更省心便捷，也看得出比亚迪对车型的信心。
尺寸——插混版本车型尺寸一致，但EV和DM版本还是有细微的不同，EV版本车长要多5mm，车宽车高和轴距都没有区别，就连前后轮距都是一样的。
续航里程——纯电版本有550/605/506km三个续航里程版本，而插混版本则有121/242/202km纯电续航里程三个版本，而且后者满油满电状态下，综合续航里程能达到1300km。
配置方面就不多说了，不管是EV还是DM车型，每个版本都对得起国产高端车型的定位，配置搭载丰富，从安全性配置到舒适性便捷性和科技感配置，甚至自适应旋转Pad、全息透明影响系统、移动电站、遥控驾驶等特色配置都没有缺席，用车质感和体验都有保证。
外观更是有保证，Dragon Face设计语言打造的辨识度极高的前脸，还有流线侧身和贯穿式龙爪尾灯，这些元素都有搭载，但小细节上可能有细微区分，整体辨识度高，豪华感强，未来感科技感浓郁。
如何选择？很简单，首先看看所在地区充电桩是否完善，充电是否便捷，个人更倾向于纯电还是混动。通过这几点来决定是选择DM还是EV。如果想要用车成本低，那肯定首选EV，如果想要实用性更出色一些，还是看看DM版本，综合续航能达到1300km，可以说没有里程焦虑，而且能加油能充电，动力供给方式能多样化，更方便快捷，实用性更高。而具体版本车型，则看手中预算了，但就算是入门版车型也可以闭眼入，因为入门就是高配。
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