更具性价比，2022款捷达VS5到店初体验

说起捷达相信大多数人并不会陌生，从早些年间的车型到现如今独立之后的品牌，可以说捷达二字伴随了两三代人的成长。自2019年捷达品牌旗下首款车型VS5正式与消费者见面至今已有了两年多的时间，两年多的时间里VS5获得不少消费者的关注。捷达品牌深知VS5对于消费者以及自身的重要性，在保留经典的同时进行了专业的升级，这也让VS5在去年迎来了中期改款。

2022款捷达VS5售价区间8.68万元-11.48万元，作为改款车型在设计上与改款之前的车型并没有过多差别。车头在X造型的基础上融入了类似与铠甲的大面积镀铬以及“光之翼”的LED大灯组，可以说很是非常符合年轻消费者的审美。

在突出车头年轻、时尚、运动的同时又不失大气、沉稳和极高的辨识度。此外，车身颜色也有四种颜色可以选择，铂金灰、极地白、柠檬金、锰石黑。

车身侧面的设计和线条和现款车型保持一致。长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。笔直的腰线从车头延伸至车尾，全车底部都用了黑色的防刮条，而且采用了包边设计，有效的预防了雨雪天气下，下车蹭脏裤腿的风险。在凸显车身简洁的同时又不失沉稳。18寸双5幅的轮辋样式中规中矩，只不过饱满度不是很高。

车尾整体设计相比车头少了一些动感，不过车顶的扰流板加上高为刹车灯和下包围上的银色镀铬装饰使得车尾更加沉稳。

“Y”字型后尾灯格外两眼，尤其点亮之后辨识度很高。482升的后备箱空间相比同级别车型更容易获得消费者的青睐，但没有电动开启功能多少有些遗憾。外观方面的改动可以说微乎其微，内饰的改动相对明显不少。

内饰整体设计和之前的车型基本保持一致，只是在细微的部分进行了升级。新车的仪表盘由此前的传统机械仪表升级为8寸彩色全液晶仪表盘，仪表盘可显示很丰富的信息，如多媒体系统信息、续航里程、定速巡航速度、平均油耗等。有一点比较可惜，这个配置在顶配车型上才有。

座椅坐上去很舒服，而且填充物也比较柔软，顶配车型主驾支持6向电动调节和2向腰部调节，但这台悦享版还是手动调节，如果对电动调节有执念的不妨看看顶配车型。

中控屏幕的分辨率清晰度可以说是业内中上等的水平，但是支持的功能与当下的主流车机来说还是少了一些。好在支持原厂手机互联，并且还支持Apple CarPlay ，对于一台不是主打智能互联的车型来说，这就足够了。

空调区域被分开放在下方，而且采用了物理实体按键。储物空间的也不少门板、中央扶手箱、挡板区域放水、票据、杂物都是非常方便的。

后排空间表现个人还是比较满意的，体验者身高170 ，体重140，腿部空间有两拳，头部空间有一拳，而且后排支持4/6比例放倒，如果想要装载一些大物件也很方便。

动力方面依旧是我们熟悉的大众EA211 1.4T 涡轮增压发动机，变速箱使用是第三代爱信6AT手自一体变速箱，最大功率150匹马力，峰值扭矩可达250牛米。

此外，配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架极大程度上增加了车辆的乘坐舒适性。

写在最后

捷达VS5在车机系统，智能交互方面相比同级别的车型还有待提高，但它的“三大件”可以说是同级别“王者”般的存在。2022款的VS5已经向消费者想要的科技迈进，我们有理由相信未来的VS5会更好，未来的捷达也更会懂消费者的用车需求。