豪华和神秘的光环 雷诺科雷傲

科雷傲就是一个非常称职的伙伴。进口的科雷傲在几年前能见度是比较高的，不过那时候圆润甚至带点肥胖的科雷傲就给人浓浓的居家气息，颇有点像穿着西装下厨房的好男人。国产后的科雷傲外观不出意料的个性化了，但是舒适居家的内在特质是一点没有变。这次我们测试的是东风雷诺科雷傲 2.5L四驱旗舰版，看看这个柔情暖男会有怎样的表现。

国产后的科雷傲外观变得更前卫了，这一点体现在凌厉的机盖线条、锐利的LED日行灯和尾灯的处理上。圆润的居家风格并没有被取而代之，新的元素更多的是起到装饰作用，让年轻的消费群体更能接受科雷傲的造型。与单纯追求个性风格的设计相比，科雷傲的外观已经极具亲和力了，时尚的外观并没有太多出格的设计，非常容易被大众接受。

尺寸方面，科雷傲长宽高分别为4672/1843/1685mm，轴距为2705mm，奇骏长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，两款车尺寸差异极小，奇骏车高要稍占优势。

得出科雷傲是很注重细节的舒适性的，充裕的空间和灵活的后备厢拓展能力保证了作为家用SUV应有的实用性。细节的设计更有看点，前排角度可调的头枕设计实用又美观，杯架的冷藏功能也非常好用，后排座椅一键放倒功能以及感应式后尾门也一应俱全，对于这个价位来说没有太多可挑剔的了。

内饰的风格则更要居家一些，简约现代的设计符合大众审美，大面积软搪塑工艺的运用让内饰颇显质感。内饰同时也彰显着浪漫风格，例如氛围灯能营造不同风格的朦胧意境，BOSE音响也是营造氛围的利器，而Nappa真皮方向盘和精致的座椅缝线将这种浪漫提升到更高端的层面。

科雷傲与竞品SUV相比，价格上占据着一定优势，但是配置并没有因价格而缩水。全系标配7英寸液晶仪表和前后排侧气帘非常难得，8.4英寸中控大屏兼容了CarPlay&CarLife，语音控制和导航系统也一应俱全，系统的UI设计注重简单实用，虽不花哨但是易上手。测试的顶配车型配备了自动泊车、盲区监测、车道偏离预警、疲劳提醒以及主动刹车等多项智能辅助系统，而同级SUV想要得到这些配置，往往价格都要高出不少。

动力方面，均搭载的2.0L和2.5L自然气发动机，动力参数相同，2.0L动力最大输出均为113kW/204N·m，2.5L动力最大输出为137kW/246N·m，匹配的均是CVT无级速箱。其2.0L车型均是前驱，2.5L车型奇骏均配备了四驱系统，科雷傲2.5L低配并没有配备四驱系统，但2.5L车型的价格门槛更低