不到30万选谁？ID.4 CROZZ对比Model 3

Model 3作为特斯拉旗下最走量的车型，除了有着不错的驾驶质感，最重要的是它的售价，不足30万元的价格，确实这个价位能够买到最均衡的一款电动车。不过如今，还有更多的选择，比如换个口味，考虑一台纯电动SUV，或许可以提供另一种不错的感受，就如同一汽-大众ID.4 CROZZ车型，售价在19.99万元-27.99万元，顶配车型也和特斯拉Model 3价格相当，却表现出更强的功能性。

外观方面，大众ID.4 CROZZ整体延续了海外版大众ID.4的设计，车头保持ID.家族式设计语言，贯穿式LED日间行车灯配合两侧智能矩阵式LED大灯，让整车充满科技感，同时相比特斯拉Model 3的简约风格，该车的前包围还采用三段式进气组合，提升整车的运动气息，迎合年轻用户的审美需求。

车身侧面，大众ID.4 CROZZ整体更像是一台跨界车的风格，轿跑式的车身造型配合大尺寸的轮毂，让整车充满运动感，同时新车还在D柱位置加入银色饰板点缀，增强时尚气息。车身尺寸方面，大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，虽然车身长度没有特斯拉Model 3出色，但凭借SUV的造型，该车有着更加出色的内部空间表现。

车尾部分，大众ID.4 CROZZ采用贯穿式尾灯设计，并进行熏黑处理，两侧的尾灯采用点阵式LED布局，点亮后科技感十足，搭配分层设计的后包围，让整个尾部更显层次感和立体感。相比特斯拉Model 3，大众ID.4 CROZZ有着更强的设计感，对于年轻人的口味，很显然ID.4 CROZZ更胜一筹。

内饰方面，大众ID.4 CROZZ保持家族式的设计风格，包括悬浮式中控屏幕和小尺寸的全液晶仪表，作为大众ID.家族的首款产品，ID.4系列是所有ID.车型的蓝图，中控台采用简洁的布局，配合三辐式多功能方向盘，给人一种简约的生活方式，相比Model 3的科技氛围，该车更加贴合实际一些。

空间方面，大众ID.4 CROZZ和Model 3在尺寸上各有千秋。从实际体验来看，得益于MEB平台，ID.4 CROZZ具有更短的前后悬，而得座椅位置更高，后排空间更大。在乘坐空间方面拥有更不错的表现，由其是后排腿部空间非常充裕，可以让乘坐者在长途中得到更好的乘坐体验。

另外，大众作为传统车企，在内饰的组装工艺以及用料方面，都要比特斯拉Model 3更加出色，如果对两款车感兴趣的朋友，可以亲自去店里感受一下，还是能够从ID.4 CROZZ上面感受到大厂的实力。

配置方面，以23.99万元的大众ID.4 CROZZ长续航PRO两驱版本与29.0988万元的长续航Model 3作为参考。ID.4 CROZZ增加了主副驾驶加热按摩、主副驾驶座椅记忆、道路救援、支持Carplay与Carlife的车机系统、带有7喇叭的哈曼卡顿音响、矩阵式前大灯、车内30色的环境氛围灯、后排隐私玻璃、车内PM 2.5过滤装置等。这些更高价位的特斯拉Model 3所不具备的配置，多出的6万元似乎性价比就比较低了。

动力方面，大众ID.4 CROZZ提供三种动力可选，最大功率分别为170马力、204马力和313马力，其中313马力为双电机四驱车型，除入门170马力车型外，其余车型续航均超过了500公里，对于一台家用电动车而言，还是可圈可点的，但也需要指出，它的性能方面不及特斯拉Model 3。

总共的来说，特斯拉Model 3的销量可谓如日中天，喜欢的车友们主要看中它的外观、续航能力。而大众ID.4 CROZZ则是体现另一种美学，它倾向于硬派、越野，而它的优势主要在于更低的售价、更高的配置。对于已经审美疲劳的消费者，在特斯拉Model 3之外的大众ID.4 CROZZ，凭借更低的售价，成为一个新选择。