油价上涨不在焦虑 试驾东风日产轩逸·电驱版

作为一款常年穿梭在上班拥堵路上的平民轿车，东风日产轩逸在国内汽车市场的保有量一直都位居前列，除了舒适性高和后续用车成本较低以外，更重要的是其燃油经济性的确走在竞品的前面，而现如今作为一代神车的轩逸又推出了一个杀器——轩逸·电驱版，而当你了解它的工作原理后和经济省油性能后，或许就该重新审视本田和丰田了。

轩逸电驱版的整体外观与当前车型没有太大区别。主要的变化是动力。这辆新车的动力由1.2升发动机和发动机组成。由于发动机只需向蓄电池供电，因此可以在最佳工况下长时间工作，提高效率，降低油耗。新车的燃油消耗量为4.1l/100km，但该官方表示其最低燃油消耗量仅为3.9l/km。这样，它在燃油消耗方面比同样定位的品牌汽车更具优势。在我看来，油电混动车已经成为了现在消费市场的主要新型产品，相对于纯电车和燃油车优势更大，在我看来，这款东风日产轩逸电驱版还是值得消费者选择的。下面我们就来一起看看吧。

这样，它在燃油消耗方面比同样定位的品牌汽车更具优势。在我看来，油电混动车已经成为了现在消费市场的主要新型产品，相对于纯电车和燃油车优势更大，在我看来，这款东风日产轩逸电驱版还是值得消费者选择的。

日产轩逸电驱版与现款几乎没有区别。它只是对中网的风格做了细微的调整。由此，将原来的蜂窝形状调整为黑色雪花形状，并在汽车后部悬挂“E-power”徽标，以突出混合动力车型的身份。此外，还支持双色车身选项，进一步满足年轻消费者的个性化需求。

在内饰方面，新车与轩逸燃油版的最大区别在于中控台的设计。E-power轩逸配备更大的中央控制屏幕，提供更强大的人机交互体验。随着屏幕变大，三个圆形出风口也变为矩形，以减少占用面积。

无论什么产品，在民用市场上恒久不变的真理就是“均衡”。不得不说，日产是一家很懂得造家用车的车企，即便它无法给你操控上的激情，也没有办法将一些豪华的用车体验一并体现在高性价比上，但是超低的用车成本和舒适的乘坐感，外加畅快的驾驶体验显然是轩逸销量神话的支撑，而这也正是关注这个级别车型的消费者所最看重的。

与市面上在售的“混动车型”不同，轩逸电驱版的发动机仅提供能量转换，并不直接驱动车轮。这样做的好处是，发动机能够尽可能保持在最佳的工作状态，提高燃油经济性；而车主在享受纯电动车驾驶感受的同时，也不用担心续航焦虑，仅支持“加油”的供能方式，避免车主为了百十公里的纯电续航而排队等充电桩了。