换汤不换药，启辰大V黑马版上市

俗话说背靠大树好乘凉，的确，在经历一系列的挫折以后，东风启辰又再一次回归日产的体系。

从启辰2010年开始进入市场开始，启辰依靠东风日产这个技术奶牛，在起步阶段确实创下了不少辉煌的成绩，连续在2015年和2016年创下年销量突破10万辆的大关。

有了底气的东风启辰开始跃跃欲试，在2017年启辰开始单飞，但脱离了日产之后，启辰的日子过的并不好，于是在经历了3年的低落之后，又开始打起日产的主意，终于在2020年底又回归到东风日产。

本以为回到东风日产的体系以后，启辰会拿到更多的技术，然后依靠技术获得更多有产品力的车型，但实际上，东风启辰并没有实质的进步，直到启辰大V的出现。

去年9月份，启辰大V正式上市，在上市初期，由于启辰背靠东风日产这棵大树，启辰大V实现稳步增长，但是面对电气化趋势的发展，启辰大V束手无策，于是为了提高自身的产品力，也为了能够在市场上进一步扩大占有率，启辰大V打起了“颜色”的主意。

近日，启辰大V黑马版正式上市。新车共推出3款车型，售价11.18-13.08万元。作为一款加2000元仅变换颜色的车型，启辰大V黑马版在其它地方并没有任何变化。

外观不变、内饰不变，就连动力也没有任何变化。新增的三款车型依旧搭载的是1.5T涡轮增压发动机配7挡干式双离合总成。虽然回归日产已经很长一段时间，但启辰大V的动力系统并不是日产提供，也不是自主研发，而是由航天三菱提供的一台4A45TD发动机，这台发动机可提供最大功率190马力，以及260N·m的峰值扭矩。

与同样是采购航天三菱提供的动力系统的东风风行T5EVO相比，确有着很大的变化。东风风行T5EVO采用的是代号为4A95TD的发动机，其最大功率197马力（145千瓦），峰值扭矩为280N·m.，账面参数方面，启辰大V比东风风行T5EVO差了一截。

除了动力，启辰大V也没有改变此前车型的配置，入门版的启辰大V新星版依旧还是此前的配置，像头部气囊、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车全速自适应巡航、内置行车记录仪、自适应远近光等配置，只有在启辰大V的顶配车型才能见到，一些自主品牌低配车型上有的配置，启辰大V都没有。

而且新增车型的版本也没有在价格方面体现出优势，11.18-13.08万元的价格在市场上并没有太多的竞争力。合资品牌先不说，中国品牌哪一个车企没有一款产品力和硬核实力都拿的出手的车型，比如长安CS75PLUS、博越PRO、第三代哈弗H6以及比亚迪宋PLUSDM-i，无论是哪一款车型都具备非常强的竞争力，而按照启辰大V的品牌溢价，综合这几款中国品牌的车型，启辰V的确没有太大的生存空间。

同时，启辰大V在产品定位上有一种拔高企业品牌形象的重任，而这也让启辰大V在定价和配置方面不成正比，无法迎合国内消费者的需求，在性价比上几乎没有优势可言。所以导致启辰星在上市以后就没有一个很好的定位，在销量上也不会为启辰带来更多的流量。

写在文末

面对激烈的市场竞争，启辰大V现阶段也确实不能拿出更有产品力的产品来深入市场，面对激烈的市场，启辰大V也只能依靠改变颜色的方式来提高产品力。面对紧凑级的SUV汽车市场，启辰既没有自己的技术，也拿不能在电气化上做文章，即便是拿出升级版的“启辰大V”也不过是“掩耳盗铃”自欺欺人而已。